沃德十佳发动机—EA888经历二代到三代的变革之后,我恍然大悟

综合来说,大众第三代EA888在第二代的基础上进行了多方位的改进,包括增加了FSI(燃油直喷)MPI(多点电喷)的复合喷射系统、将排气歧管直接置于了缸盖之内、全新设计的涡轮增压器、采用了电动废气阀和泄压阀等全新设计与配置。但综合查阅资料后发现,大众并未针对第二代EA888已经出现的油气分析系统设计问题进行调整和改进...

大众EA888发动机参数一般,为何是改装界的战斗机?

EA888发动机的FSI+MPI的复合喷射系统整合了缸内直喷和歧管喷射,能让汽油充分燃烧,减少积碳。可变气门正时技术、AVS可变气门升程、全新设计的增压器、集成式的缸盖设计、电动泄压阀让这款发动机能够兼顾较好的燃油经济性和动力性,整体而言,技术比较扎实。功率跨度大,体积小,适装性非常好!2.0T可以轻松实现200Ps-300...

在EA888的年代里面,回味一下EA113的味道

图:上头连接进气管路的蓝色硅胶管为放噪管,车主因嫌弃泄压阀太吵于是选择了这个,不过其实这根管路还有另外一个用途就是把泄走的压缩空气重新送回进气管路,这样当驾驶者再踩下油门时涡轮便能更快地获取空气进行压缩,这个举措不但降噪还能减少TurboLag。图:红头点火线圈已成大众改装车标配。图:认得出来这个水箱...

奥迪推第三代EA888系列引擎

第三代EA888发动机还首次采用了电动废气阀和泄压阀,这有利于对废气阀/泄压阀开启的时机和开度进行精确控制,一方面可以提升整机的经济性,另外又可以主动开启废气阀让催化器快速加热,减少车辆启动时的冷机排放。同时在结构上也首次把氧传感器布置在涡轮增压器上游,能更早对排气成分进行分析,进而实时调整发动机混合气的...

凌渡动力系统解读 第三代EA888实力几何

第二代与第三代1.8升EA888温度曲线对比全新设计的涡轮增压器由于排气歧管布局的改变,大众还重新设计一个涡轮增压器。首次使用了电控泄压阀,与上一代的压敏装置相比,能够更快速和精确地控制排气泄压阀的开闭。另外,氧传感器也设置在更靠近废气涡轮口,这样能更早得对排气成分进行分析,进而实时调整发动机混合气的浓...

新的神器? 大众第三代EA888发动机解读

第三代EA888发动机还首次在大众/奥迪的发动机上面采用了电动废气阀和泄压阀,这有利于对废气阀/泄压阀开启的时机和开度进行精确控制,一方面可以提升整机的经济性,另外又可以主动开启废气阀让催化器快速加热,减少车辆启动时的冷机排放(www.e993.com)2024年11月4日。同时,这也是首次把氧传感器布置在涡轮增压器上面。

大众新王牌,技术流解析第三代EA888发动机

涡轮上首次使用了电控泄压阀激励器,与上一代的压敏装置相比,能够更快速和精确地控制排气泄压阀的开闭。另外,涡轮上同时也首次在前部安装了氧传感器。在这里安装氧传感器的好处是,可以更早地对排气成分进行分析,进而实时调整发动机混合气的浓度,进一步提升发动机的效率和动力性能。

又一座里程碑 奥迪推第三代EA888系列引擎

第三代EA888发动机还首次采用了电动废气阀和泄压阀,这有利于对废气阀/泄压阀开启的时机和开度进行精确控制,一方面可以提升整机的经济性,另外又可以主动开启废气阀让催化器快速加热,减少车辆启动时的冷机排放。同时在结构上也首次把氧传感器布置在涡轮增压器上游,能更早对排气成分进行分析,进而实时调整发动机混合气的...

增压器与热管理系统|EA888|大众|奥迪|发动机|MQB|一汽-大众|...

涡轮增压器的电动泄压阀由于排气歧管的变化,EA888第三代机型的增压器也要进行重新设计,基于石川岛播磨(IHI)的RHF4型增压器,新的单涡轮增压器在转子和壳体等方面都进行了改进,以兼顾低速扭矩和高负荷工况的性能表现。另外,由于较短的排气距离,涡轮增压器被废气推动的效率得以提升,但是也需要对点火重新设计,确保排...