用数据说话|2024年飞机事故“频发”,坐飞机还安全吗?
出行一客(ID:carcaijing)研究权威行业统计发现,每百万次飞行会遇到1.121起事故,其中致命事故0.16起。这意味着,一个人每天乘坐一次航班,需要飞行2263年才会遇到一起事故,历时25214年才可能遭遇一次致命事故,远比开车安全。中国民航的安全表现更是全球领先。中国民航局的2022年统计公报显示,重大事故率十年滚动值...
波音承认在两起空难中密谋欺诈丨今日财讯
346人遇难波音承认在两起空难中密谋欺诈当地时间7月7日,据路透社援引美国政府官员消息报道,美国波音公司已接受司法部此前提出的一份认罪协议,承认其在2018年和2019年的两起致命空难中犯有刑事欺诈罪。2018年10月和2019年3月,印度尼西亚狮子航空公司和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难,总计346人遇难,失事飞机均...
分析完百年飞机空难数据,我发现了这几条“保命”小秘诀
这一点,我们也通过数据予以证实(如下图),在起飞、爬升阶段发生致命性事故的比例达到了42%,下落期间比例占50%,而占据飞行时间57%的航行阶段,事故率仅8%。四、大数据保命攻略下图汇报了空难事件的地区、航空公司与飞机型号的词频,力求帮大家寻找到最安全的出行规避小技巧。不难发现,空难高发地前三名分别是俄罗...
这才是战争⑤|从统计数据看战场上的运气
有人统计了轰炸机组不同岗位的生存率,验证了沃德的观点,死亡率最高的岗位是腰部机枪手(位于机体后部且缺少装甲防护),20.9%;第二是位于机头的投弹手,1.6%;第三是尾部机枪手,12.5%。即便是被击中同一区域,结果也可能迥异:上图1可能只损失了投弹手,飞行员驾机成功返航(不然也没这张照片了);图2是代号为米斯帕...
空难是否太过频繁 统计数据揭开真相
有关航空安全的统计数据显示,2014年并非近代航空史上最黑暗的一年,而且全球航空依然安全。空难次数据总部设在日内瓦的飞行事故档案局统计,2014年是过去80多年来空难次数最少的一年。飞行事故档案局统计,2014年全球已经发生111起空难,其中包括失联的亚航客机,而上一次全球年度空难次数达到111次还要追溯到1927年。
"两弹一星"烈士郭永怀空难牺牲 用身体保护数据(图)
"两弹一星"烈士郭永怀空难牺牲用身体保护数据(图)摘要:中科院院士郭永怀,中国近代力学事业的奠基人之一,唯一获得“烈士”称号的“两弹一星”元勋(www.e993.com)2024年9月8日。1968年12月5日,他在飞机降落失事坠毁中牺牲。牺牲的时候,他把装有数据的皮包紧紧抱着,数据才得以保留了下来。
乘坐飞机还会安全吗? 统计数据揭开真相(图)
统计数据揭开真相(图)??2014年似乎是一个“航空灾难年”,从神秘失踪的MH370航班、到在乌克兰东部冲突地区坠毁的MH17航班,再到最近失联的亚航QZ8501航班。重大航空事故频发,加上离奇的情节和媒体放大效应,不禁会让许多人担心,今年空难是不是有点太频繁了?航空旅行还安全吗?
夜读精选:数字说|古巴空难 川航“惊魂” 你不得不知的空难数据
朝美峰会准备工作为何跌宕起伏华●马化腾:吸引人才不能只依靠产业聚集●吉林松原市发生5.7级地震有市民上街避险推荐数字说|古巴空难川航“惊魂”你不得不知的空难数据国内外接连两起航班事故引发航空安全关注,虽然近年来致死空难发生数及伤亡数总体下降,但川航事故中的飞机零部件故障问题依然不容小视;涉事飞机...
紧急通知:数据统计全球40%的人口都参与了这次大迁徙
春运是人类规模最大的周期性迁徙,2018年春运已经拉开序幕。据2016年数据统计,中国春运期间全国旅客发送量达29亿人次,一次春运相当于折腾了世界40%的人口,相当于9个美国的人口大迁徙,相当于44个英国人口大迁徙。而对于我们国人来说,这种迁徙叫做“回家”。
东航空难事件最新进展来了!
波音737系列飞机空难数据统计波音737系列飞机是美国波音公司生产的一种中短程双发喷气式客机。波音737自投产以来四十余年销路长盛不衰,成为民航历史上最成功的窄体民航客机系列之一,但同时也是史上发生空难最多的飞机。波音737各子型号的交付架数和空难死亡人数来源:波音公司在《StatisticalSummaryofCommercialJet...