重型商用车燃料消耗限值标准于2025年下半年实施

分析指出,重型商用车(指最大设计总质量大于3.5吨的商用车辆)虽然保有量低于乘用车,但其作为生产资料其单车燃料消耗量、使用频率、行驶里程均显著高于乘用车,是目前我国道路交通中柴油消耗的主体,因此在双碳背景下,强化重型车能耗/碳排放限值进一步加严的监管势在必行。此外,考虑中国工况的测试循环发生重大变化。2021...

《重型商用车辆燃料消耗量限值》强标最新发布,2025年7月1日实施

业界也称为“四阶段油耗标准”，其中，第一、二、三阶段重型商用车辆燃料消耗量限值分别于2012年、2014年、2019年实施。油耗限值方案确定，全面加严约15%标准适用车型范围、评价单位、基准参数和评价体系继续沿用GB30510—2018标准确定的整体思路和框架，以单车限值的阶梯式方式进行管理。具体以“L/100km”作为评...

卡车观察|《重型商用车辆燃料消耗量限值》强标最新发布,2025年7月...

具体以“L/100km”作为评价单位,以与“L/100km”线性相关度最高的“最大设计总质量”作为基准参数分组确定燃料消耗量限值。GB30510-2024与GB30510-2018相比主要变化如下:加严了各类车辆的车型燃料消耗量限值。总体上看,本标准(第四阶段)车型燃料消耗量限值力度较上一版本(第三阶段)加严了12%至16%不等...

国家标准化管理委员会关于下达《乘用车燃料消耗量限值》等44项...

工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、农业农村部、国家林草局、国家疾控局、国家药监局办公厅(办公室、综合司):现将《乘用车燃料消耗量限值》等44项强制性国家标准制修订计划和9项强制性国家标准外文版计划下达给你单位,外文版计划的语种均为英文,请做好标准的组织起草、征求意...

怎么买蒸汽发生器,需要详细看哪些参数

需要根据实际需求和预算选择合适的设备型号和品牌。综上所述,购买蒸汽发生器时需要综合考虑蒸发量、工作压力、蒸汽温度、热效率、燃料消耗量、材质、控制方式、安全性能、设备尺寸和安装空间、设备噪音、设备维护和保养以及设备价格等多个参数以确保选择到符合实际需求的设备。

关于征求《 乘用车燃料消耗量限值》拟立项强制性国家标准项目意见...

经研究,国家标准委决定对《乘用车燃料消耗量限值》拟立项强制性国家标准项目公开征求意见,征求意见截止时间为2024年5月15日(www.e993.com)2024年11月3日。请登录国家标准委网站的计划公示网页httpstd.samr.gov/gb/gbSuggestionPlan?bId=10001744,查询项目信息和反馈意见建议。

燃油车大限将至!双积分将成“炼狱模式”,新能源得分率亦大打折扣

19753—2021中G3计算其折算燃料消耗量;4、燃用汽油,可外接充电式混合动力乘用车,电能消耗量应按GB/T37340中简单折算法计算,折算为汽油燃料消耗量;5、纯电动乘用车按GB/T18386.1—2021测定电能消耗量,并按GB/T37340中简单折算法计算,折算成对应的汽油燃料消耗量;6、燃料电池乘用车,燃料消耗量按0计算。

生态环境部发布水泥行业企业温室气体排放核算与报告及核查技术指南

1、化石燃料燃烧排放量按“消耗量×收到基低位发热量×单位热值含碳量×碳氧化率×44/12”计算,关键参数的获取原则如下:化石燃料消耗量采用企业进出厂电子汽车衡、轨道衡等计量数据并结合盘库数据得出;明确多条生产线共用煤粉仓或原煤堆场时,各生产线化石燃料消耗量按熟料产量分摊计算。

BOE IPC·2024 工业互联网论坛精彩演讲内容实录

工业软件也是助力我们制造业实现绿色低碳发展最重要的工具支持,大家知道2020年第七十五届联大上,习主席代表我们国家向全世界宣布2030年实现“碳达峰”,2060年实现“碳中和”,这就是大家耳熟能详的双碳目标,通过工业软件可以对企业碳排放、能源消耗的数据进行全面的采集、分析、优化,来助力企业实现降本增效。同时随着碳市...

中华人民共和国工业和信息化部 商务部 海关总署 市场监管总局公告...

24家进口乘用车供应企业进口乘用车71.6万辆,平均整车整备质量为2007千克,平均燃料消耗量实际值为7.34升/100公里,燃料消耗量正积分为22.7万分,燃料消耗量负积分为82.7万分,新能源汽车正积分为7万分,新能源汽车负积分为2.6万分。附件:2023年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况表...