干货| 一篇看懂「东风马赫电混DH-i」的混动专用变速器
没有「机电耦合机构」:由于「行星齿轮机构」的加入,摒弃了「离合器」和「机电液压系统」等组件,整个变速过程是通过两个「电机」进行「发动机」、轴系端的转速调节,「同步器」进行机械啮合。马赫DH-i系统示意图所以,从结构逻辑上来说,相比我们最近看到的单挡位DHT,「马赫DH-i」还是比较复杂的。但在结构设计上,...
非常全的汽车构造零件大全图解基础知识
继续探索,机油供应系统图示揭示了润滑系统的重要性,确保发动机顺畅运行。接着是冷却系统的秘密,发动机冷却系统示意图展示了如何散热并维持引擎在适宜的温度。汽车的传动系统同样关键,自动传输图和自动变速器油泵图展示了自动变速器的工作原理。离合器是连接发动机与车轮的关键元件,离合器图则深入展示了其操作原理。而汽...
丰田最新款混合动力变速器(P910)结构特点介绍
新型HV变速驱动桥(P910)的基本结构与原先的Aqua(P510)不同,与Prius(P610)一样,采用电机与发电机位于平行轴的新结构,驱动电机的减速机构也是采用平行齿轮方式的复轴机构。本文从机械损失、润滑系统、优化轴配置与齿轮形状、壳体形状最优化、螺旋减振器、驱动/发电机、动力控制单元、DC-DC转换器、电源模块等方面进行...
干货| 一篇看懂「上汽DMH」的混动专用变速器
上汽DMH与比亚迪DM-i构型差异示意图HT21采用包括62齿、83齿、27齿、39齿等多种齿轮组合,配合「减速齿轮组」共同构成了一套一挡直驱的混动变速器。具体的速比数据暂未公布,有兴趣的朋友可以查询公式,并初略地算一下。DMH结构示意图DMH混动变速器的动能走向——路径更短,效率更高得益于「P1电机」(模块)...
液力变矩器结构和原理
液力变矩器主要由泵轮、导轮、涡轮变矩器外壳等部件组成,如图1所示。图1液力变矩器结构其中泵轮与变矩器壳体连成一体,其内部径向装有许多扭曲的叶片,叶片内缘则装有让变速器油液平滑流过的导环(图2),变矩器壳体与曲轴后端的飞轮相连接,涡轮上也有许多叶片,但叶片的扭曲方向与泵轮叶片的扭曲方向相反,涡轮...
比亚迪发布的第五代DM-i混动技术没那么先进,荣威一年前就上市了
上汽DMH与比亚迪DM-i构型差异示意图HT21采用包括62齿、83齿、27齿、39齿等多种齿轮组合,配合「减速齿轮组」共同构成了一套一挡直驱的混动变速器(www.e993.com)2024年8月5日。具体的速比数据暂未公布,有兴趣的朋友可以查询公式,并初略地算一下。DMH结构示意图DMH混动变速器的动能走向——路径更短,效率更高...
比亚迪发布的第五代DM-i混动技术没那么先进,荣威一年前就上市了...
上汽DMH与比亚迪DM-i构型差异示意图HT21采用包括62齿、83齿、27齿、39齿等多种齿轮组合,配合「减速齿轮组」共同构成了一套一挡直驱的混动变速器。具体的速比数据暂未公布,有兴趣的朋友可以查询公式,并初略地算一下。DMH结构示意图DMH混动变速器的动能走向——路径更短,效率更高...
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上汽DMH与比亚迪DM-i构型差异示意图HT21采用包括62齿、83齿、27齿、39齿等多种齿轮组合,配合「减速齿轮组」共同构成了一套一挡直驱的混动变速器。具体的速比数据暂未公布,有兴趣的朋友可以查询公式,并初略地算一下。DMH结构示意图DMH混动变速器的动能走向——路径更短,效率更高...
雷凌双擎变速箱加油口在哪
丰田雷凌的变速箱油加油口位于变速箱后面的左侧油底壳上方,使用十六进制8号螺栓固定。正确的位置是在普通位置。下面是雷凌变速箱油加油口的示意图:自动变速箱油是专门用于自动变速器的油液。早期的自动变速器没有专用油液,而是使用发动机油代替。然而,由于工作状况和技术要求差异很大,发动机油作为自动变速器油液的...