空客320和波音737: 两款优秀的窄体客机
-空客320系列飞机的机翼和机身采用了复合材料技术,相对波音737来说,机身较为轻盈,但较为脆弱,容易受到损坏.波音737:-波音737系列飞机的客舱宽度较小,座位相对较拥挤,不适合长途飞行。此外,该机型的部分型号缺乏头等舱或商务舱,乘客舒适度相对较低。-波音737系列飞机采用传统的下单翼设计...
C919、波音737max、空客A320neo内饰曝光:大家觉得,谁更胜一筹
首先,C919和波音737max、空客A320neo本身就是同级别飞机,所以飞机内部空间布局高度相似。经济舱座椅布局都是3-3模式,公务舱座椅布局模式是2-2模式,都是单通道窄体客机,所以飞机的载客量也相差不大。基本上都是100多个座位。东航旗下目前服役的C919是164个座位,156个经济舱座位,8个公务舱座位。从座位数量上看,和...
网易航空专题_首架波音787梦想进入中国
专题导读中国首架波音787梦想飞机于5月31日正式交付南航,6月2日,喷绘着“梦想之翼”涂装的南航787梦想飞机将飞抵广州。波音787以中型飞机的尺寸实现了大型飞机的超远航程,从而将点到点的飞行理念发挥到极致。波音787使用了大量复合材料,在提升性能的同时,最重要的是令乘客更觉舒适。型号:中远程中型宽体客机。
为什么达美航空的空客飞机如此之多?|a350|a330|波音|国产大飞机...
在窄体飞机方面,A220的采用是另一个没有受到政治影响的好例子。达美航空在A220还是庞巴迪C系列的时候就采购了这款飞机。该航司急于为其老化的717飞机找到替代品,而波音没有任何可以竞争的新飞机。巴斯蒂安表示,达美航空需要“找到一种更省油、航程更远、选择范围更广的机型,而A220系列正好符合这一要求。”图为达...
波音737 MAX遭全球大范围禁飞 窄体机或再现争夺战
窄体机争夺战“为了争夺庞大的窄体机市场,波音和空客都推出了新一代飞机,多年来,空客A320neo和波音737MAX一直处于激战状态,而从目前情况来看,737MAX被质疑最多的是新配备的自动防失速系统,如果最终真的被确认有问题,竞争对手可能获得航企更多信任。”王疆民表示。
波音737窄体机恐受加征关税影响 波音方面:不予置评
主力资金加仓名单实时更新,APP内免费看>>对美加征关税商品清单中,空载重量超过15000公斤,但不超过45000公斤的飞机及其他航空器被列入其中(www.e993.com)2024年9月19日。民航领域特约评论员綦琦表示,符合上述类型的飞机包括波音737窄体机系列,加税将会对波音产生一定影响。波音方面则表示:“不予置评”。
波音737MAX10热卖 能收复“最大窄体机”失地?
航空公司对座位数量更多的窄体机需求提升,使得两大干线飞机制造商在上周末刚刚落幕的2017巴黎航展上收获颇丰。美国飞机制造商波音民机集团(下称波音)以及欧洲空中客车公司(下称空客)分别在巴黎获得了571架和326架确定和承诺订单,这一数字不仅大大超越了去年的范堡罗航展,也较上届巴黎航展有了明显的提升。
行业|波音737MAX将交付中国用户未来或成窄体机市场主力
单通道飞机市场需求将超29500架根据波音2017年发布的《当前市场展望》,受低成本航空和新兴市场的驱动,全球单通道飞机市场将迎来预测中的最大增长,该细分市场将需要29530架新飞机。霍达仁表示,在单通道飞机市场,航空公司客户需要多一种针对高密度市场的机型选择——座位数更多、更低的单座成本、具有737MAX家族的运营...
东航波音737客机资料介绍 mu5735航班机龄只有6.8年
执飞此次航班的飞机为波音737-800系列,隶属东航云南公司,机龄只有6.8年,2015年6月交付,并不是老飞机。这架飞机共有162个座位,包括12个公务舱,及150个经济舱座位。波音737飞机为波音公司生产的双发窄体客机,于1967年取得美国联邦航空局型号合格证,先后生产多个系列的飞机。其中包括737-700系列、737-800系列,以及73...
印尼埃塞俄比亚相继复飞波音737MAX 全球窄体客机竞争重归巨头赛道
窄体机市场波音737MAX的回归,将会对市场竞争格局带来重要的影响,市场份额的分配还会有变化,未来还要考虑到中国商飞的C919,也是市场份额未来有力的竞争者。”前述国内民航界资深人士对记者说。值得注意的是,除了印度尼西亚,另一个空难发生的国家埃塞俄比亚,也已经对波音737MAX的复飞,予以放行。