中国重型火箭好消息频传 专家:将极大提高中国进入太空能力
该发动机是目前世界上推力最大的双推力室发动机,采用全数字化设计和管理,相比之前长征五号使用的120吨级别液氢煤油高压补燃发动机,推力增大了3倍,比冲提高了3%,推重比提高1/4。今年3月,全国人大代表、航天科技集团六院党委书记刘志让在接受媒体采访时表示,“十四五”期间,中国将进一步推进重型运载火箭的研发,加快发动机关...
马斯克:SpaceX拥有世界上先进的金属3D打印技术,猛禽3火箭发动机大...
龙飞船装载3D打印火箭发动机SuperDraco:2020年5月,SpaceX成功发射全球首次商业载人龙飞船(Dragon)。二代Dragon载人飞船装有8台SuperDraco发动机,这也是全球首款投入使用的3D打印飞船引擎。其中,SuperDraco发动机的多处关键零部件(火箭发动机室、主氧化剂阀阀体、冷却通道、喷油头和节流系统等)是使用EOS的直接金属激光烧结技术...
Space X公布猛禽3代火箭发动机,指标领先,我国应争取换道超车
近日,SpaceX公司公布了第三代猛禽火箭发动机,简称猛禽3代火箭发动机。这是世界首款全流量液氧甲烷火箭发动机。据悉,SpaceX公司于2009年开始研发猛禽发动机,并在2019年7月首次测试成功,成为全球首款全流量液氧甲烷分级燃烧火箭发动机,目前已经开始量产第三代猛禽全流量火箭发动机。猛禽3代火箭发动机相比初始版本变化...
世界首创的混合循环火箭发动机红龙一号全面超越梅林1D+
红龙一号:重720公斤,混合循环,海平面推力1000kN,海平面比冲303s,推重比139,推力调节范围50%-105%,长3米,直径1.05米。对于火箭发动机来说,比冲比推重比要更加重要,然后是推力,接下来才是推重比。简单对比就能看出,红龙一号仅推重比落后,其余关键技术指标都遥遥领先!而这只是第一代红龙一号的技术参数,随着今后不断迭...
进击的SpaceX:如何造一台经典火箭发动机?
????SpaceX的Merlin发动机重新定义了液氧煤油发动机的先进性能,推重比达到史上最大,超越其他发动机。??????Merlin发动机采用简化的燃气发生器循环结构,使其研制过程更加顺利,可靠性更高。????发动机的持续改进是成为经典的关键,Merlin发动机在不断优化中逐步发挥潜力,为火箭提供更好的服务。
新基准!NASA 3D打印全尺寸旋转爆震火箭发动机实现超过 5,800 磅的...
美国宇航局(NASA)在开发称为旋转爆震火箭发动机(RDRE)的创新推进系统方面取得了新的基准(www.e993.com)2024年10月25日。位于阿拉巴马州亨茨维尔的NASA马歇尔太空飞行中心的工程师于2023年秋季成功地对全尺寸旋转爆震火箭发动机燃烧室进行了251秒的热火测试,实持续251秒(或超过4分钟),实现了超过5,800磅的推力。超过5,800磅...
专家:中国冲压发动机技术与国际先进水平同步
超声速燃烧冲压式发动机,简称超燃冲压发动机,可以在攀升过程中从大气里攫取氧气。放弃携带氧化剂,从飞行中获取氧气,节省重量,就意味着在消耗相同质量推进剂的条件下,超燃冲压发动机能够产生4倍于火箭的推力。记者刘晓莹通讯员刘一丹从1913年法国工程师雷纳·劳伦提出冲压发动机概念,人类已经在这条与速度赛跑的路上前行...
中国版星舰呼之欲出,30台发动机暴力推进,能送3辆99A坦克上太空
近日,欣闻我国200吨级全流量分级燃烧循环液氧甲烷火箭发动机完成设计工作,并已经开始全尺寸产品生产与验证工作,这是一款可以对标美国SpaceX公司“超重-星舰”用猛禽液氧甲烷发动机的拳头产品,二者主要技术指标处于同一水平,我们的推力调节范围会更优秀,仅推重比指标略差一点。
一文说透:火箭到底是怎样回收的?
火箭下落到4km时,速度大约0.8Ma,1台发动机变推点火约30s以着陆,发动机变推能力53%-100%,因此估算推进剂消耗量在5.4吨到9.5吨之间,可能更接近上限。由此,猎鹰9返回时,返回远场消耗32吨推进剂,回收再次消耗32吨推进剂。远场和回收消耗量基本一致,网上说海上回收运力损失20%,垂直回收损失40%,数值基本闭合。这样返...
九州云箭:龙云发动机可靠性测试突破万秒
“龙云”是九州云箭推出的第二款大推力、可回收液体火箭发动机,“龙云”发动机的海平面设计推重比>75,海平面推力70吨,真空版推力80吨,推力调节范围30%~110%。目前“龙云”发动机整机已完成了多次起动、深度变推、长程试车考核,通过了客户评审,于2021年完成数千秒验证。