喷气增焓在空调、热泵的系统应用

从喷气增焓系统焓差图中看出,由于喷气增焓,涡旋压缩机排气口(即经过冷凝器)的流量为蒸发器流量m和辅助进口口流量i之和,增强了冷凝器的换热效率。喷气增焓,在排气温度不高的情况下,可以控制节流阀优化中间经济器的换热性能,获得最大的制热量,在排气温度较高时,可以通过调节节流阀控制排气温度,保证压缩机可靠运行。

智能驾驶供电冗余设计详解

动力系统,燃油车主要包括:发动机控制系统、点火系统、冷却系统、进排气系统及变速传动系统等。新能源车主要包括:动力系统、动力电池及充电系统、热管理系统等。底盘系统,主要包括:转向系统、悬架系统、制动/车身稳定系统等,尤其是转向及制动系统,随着电气化及自动驾驶技术的推动,未来可见的方向就是线控转向及线控制动技术...

建设项目环境影响报告表

从总平面图上可以看出:项目平面布置功能分区清晰,平面布置较为合理.9,工作制度及定员项目员工25人,其中约5人在厂区食堂就餐.工作制度为三班制,每天8小时工作制,年工作时日为330天.10,产业政策分析根据《产业结构调整指导目录(2019年本)》(中华人民共和国国家发展和改革委员会令第29号)...

硬核航空 波音757发动机指示与机组报警系统 陈光谈航发253

在飞机出航前检查飞机各系统是否正常时,还在下屏幕上显示状态信息;飞机在地面维护时,也用下显示屏幕显示维护信息,帮助地勤人员了解各系统情况,以便填写履历本。图1、波音757的EICAS系统简图告警功能,EICAS能根据飞机各系统中出现问题的严重程度分3种告警信息在显示屏幕上显示,以便驾驶员及时作出相应的反应与措施。警...

二次空气喷射(AI)系统!

二次空气喷射系统简图二次空气又分为上游气流及下游气流。上游气流进入排气歧管,下游气流流进转换器中的空气室中,空气进入排气歧管及三元催化转换器的时机由发动机控制模块(ECU)进行控制。目前所用的二次空气供给方法有两种:1、空气泵系统。利用空气泵将压缩空气导入排气系统;...

比亚迪速锐BYD473Q发动机电控系统——氧传感器

图7后氧传感器接头后氧传感器:D针脚接主继电器;C针脚接ECU48#针脚;B针脚接ECU21#针脚;A针脚接ECU43#针脚(www.e993.com)2024年11月10日。二、安装位置安装在排气管三、工作原理氧传感器的传感组件是一种带孔隙的陶瓷管,管壁外侧被发动机排气包围,内侧通大气。传感陶瓷管壁是一种固态电解质,内有电加热管,见图...

新能源汽车和自动驾驶技术需要什么样的制动系统?

如下为传统液压制动系统的结构示意图。传统液压制动系统示意图其作用原理简单描述如下:驾驶员踩下制动踏板,力通过真空助力器放大并在制动总泵处转化为液压力,液压力经过制动管路传递到位于车轮处的制动器上,液压推动活塞,活塞推动摩擦片或者制动蹄片,对随轮毂转动的制动盘或制动鼓产生夹紧力,从而地面对轮胎产生制动力...

我国加氢站发展现状综述及问题分析

不同氢源的加氢站示意简图可见图1。目前加氢站一般采用长管拖车外供、高压储存气氢,工艺流程如图2所示。1.1.4氢压缩机氢压缩机的主要目的是将来自长管拖车、管道或缓冲罐的氢气压缩至高压状态,再送往储氢容器或加氢机。根据流量、吸气及排气压力,选择合适类型的氢压缩机。目前加氢站使用的压缩机主要为隔膜式、...

研判:REEV架构+轮毂电机的超级无人战车技战术优势

通过目测,配置的发动机排气管和6组轮毂电机,基本上可以确认超级轮式无人战车采用的是REEV驱动架构。即后部纵置发动机与1台ISG启发电机关联并输出电量,电量可以通过高压线缆为动力电池充电、为火力上装模块驱动、为6组轮毂电机驱动。上图为超级轮式无人战车REEV驱动架构下,多种工作模式的能量流简图。

重要提示

能力.发挥资金集中管控效能,资金集中管控实现主要分子公司全覆盖,资金管理与使用效率不断提升,综合融资成本持续降低.持续多渠道加强费用控制与优化,"三项费用"总规模明显下降.持续加强应收款项,存货管理,经营现金流稳步提升,公司偿债和抗风险能力不断增强.带息负债规模,财务费用,资产负债率有效降低,资产结构大幅...