新能源汽车控制器详解:VCU、ECU、MCU和电池BMS

1.EMS(EngineMangementSystem)发动机管理系统2.TCU(TransmisionControlUnit)自动变速箱控制单元3.BCM(BodyControlModule)车身控制模块4.ESP(ElectronicStabilityProgram)车身电子稳定控制系统,车身电子稳定控制系统5.BMS(BatteryManagementSystem)电池管理系统6.VCU(VehicleControlUnit)整车控制...

简单通俗易懂 汽车入门知识图解大集合

AT自动变速箱的传动齿轮和手动变速箱的传动齿轮并不相同。AT自动变速箱采用的是行星齿轮组实现扭矩的转换。AT自动变速箱的换挡控制方式如上图所示。变速箱控制电脑通过电信号控制电磁阀的动作,从而改变变速箱油在阀体油道的走向。当作用在多片式离合片上的油压达到致动压力时,多片式离合片接合从而促使相应的行星齿轮...

【原创】2024年度国内外主流双电机混动技术(二)---架构解析①

第五代比亚迪DM-i在发动机高效化、电池极致热管理、混动工况完美优化匹配、12V锂电等各个方面做了较大提升,而在混动变速箱EHS上依然保持了第四代结构形式,在第四代基础上做了更好的紧凑集成优化、性能效率提升。比亚迪混动的动力系统包括发动机、DMI混动耦合机构、锂电池、MCU高压控制器等,主要实现发动机、发电机...

功率分流混合动力变速箱分析

定义从发动机向变速箱方向看,顺时针转动为正,反之为负;定义车轮前进方向为正(顺时针旋转),则由THS结构知,当车前进时,齿圈、TM电机和半轴旋向一致。假设车速在100kph-160kph之间定义为高车速,齿圈到半轴的减速比为3.9,根据车速和转速的关系,计算对应于100kph-160kph的齿圈转速为:根据所搭载的发动机特性曲线...

【干货】万里扬变速器_WLY535_维修方案

1.3变速器的传动简图2.常见故障分析与排除2.1换挡困难倒档和一档为滑动齿套换档机构,操作要求较高,如果某一个档位挂档困难,则是啮合套磨损、变形或打齿造成的。二三档和四五档采用同步器换档的操作机构,操作简单。如果某一个档位换档困难,一般来说是同步器锥环与锥体严重磨损,变速箱需要拆检,更换磨...

3年不到的宝马,为啥变速箱损坏这么严重?

图7-宝马8HP45变速箱动力传递简图主要有以下几个可能的原因:一:齿轮润滑不良,可通过检查齿轮磨损及轴承烧蚀磨损迹象判断;二:传递力矩过程中,由于瞬间力矩的突变导致行星齿轮机构的承载能力受限而损坏;三:ATF油质的变差导致摩擦片打滑、变速箱温度过高(www.e993.com)2024年11月14日。

Taycan & e-tron电驱传动技术分析

同轴电桥的传动结构一般需要行星排加持,原因可能是由于行星排的各要素是同轴传动的,并且根据目前单级减速器的速比匹配,一般要达到9~13,要在有限的空间内既要同轴又要实现如此高的减速比,行星齿轮机构就成为较好的选择方案。我国变速箱行业起步较晚,尤其是AT变速箱,更是比国外落后了不止一代。由此AT中核心传动部件...

图解汽车(7) 3种自动变速箱结构解析

离合器1负责控制1、3、5、7挡;离合器2负责控制2、4、6和倒档。如果大家还是没弄懂双离合变速箱的原理,大家可以看看上面这个大众6速DSG双离合变速箱的原理简图。这个简图非常清晰地说明了双离合变速箱的传动原理。下面是一个关于双离合变速箱工作原理的视频。

同轴电桥传动技术解析

同轴电桥的传动结构一般需要行星排加持,原因可能是由于行星排的各要素是同轴传动的,并且根据目前单级减速器的速比匹配,一般要达到9~13,要在有限的空间内既要同轴又要实现如此高的减速比,行星齿轮机构就成为较好的选择方案。我国变速箱行业起步较晚,尤其是AT变速箱,更是比国外落后了不止一代。由此AT中核心传动部件...

通用9AT变速器技术详解:领先行业还是吃技术老本?

(通用9AT传动简图)它是在6AT变速箱的基础上增加1组行星齿轮和2组离合器,内部一共有四组行星齿轮组以及7组离合器,通过各个离合器的分离/结合状态的组合实现了9个前进挡、1个空挡以及1个倒挡。(通用9AT相较于通用6AT变动点)不过相比自家的6AT,通用9AT由于挡位间齿比变化可以做得更小(通俗地说就是齿比更...