宝马中国副总裁孙玮 用创造的方式预示未来

宝马中国副总裁孙玮女士日前向网通社表示:“全新7系的推出对中国豪华车市场意味着新的诠释,宝马希望向世界预示未来的样子,而最好的表达方式就是去‘创造’未来的样子”。据悉,全新宝马7系拥有超过10项创新技术,包括碳铝结合多材料车身、自适应魔毯悬架以及动力总成和多项科技配置。全新7系北京上市宝马全球副总裁将来...

宝马7系正常行驶时发动机会自动加油门、油耗大

车辆故障现象:车主发现宝马7系在正常行驶时发动机自动加油门,导致油耗异常增加。维修人员在试车过程中并未复现这一现象,但在轻踩油门时,注意到转速在升至1200rpm时会突然提升,引发油耗上升。故障代码揭示:2731DME-进气凸轮轴控制,气缸列127E2DME-爆震传感器1,气缸列127BBDME-排气凸轮轴控制,气缸列1...

特斯拉否认Cybertruck短期内进入中国,欧盟巨额投资电动车电池产业...

目前,这项技术不仅在丁戈尔芬的宝马5系和7系中使用,也在莱比锡的MINICountryman和其他宝马车型中使用。在丁戈尔芬,新车辆完全自动驾驶——无需驾驶员——沿着超过一公里的路线,从两个装配厅,通过“短测试课程”,到达工厂的完成区。这一过程得益于沿途安装的传感器——创造了欧洲最大的激光雷达基础设施——并依赖于...

探索宝马7系车型的历史,探索这款车的魅力——第三代

宝马7系第三代车型简介从1994年4月至2001年生产的BMWE38是BMW7系的第三代产品。旗舰代表了前代E32设计语言的一次引人注目的发展。新款7系配备六缸，V8和V12汽油以及六缸和V8柴油发动机。在2001年，E38被E657系列取代。E38是第一款配备气帘式安全气囊的汽车。它也是第一款提供卫星导航的欧洲汽车，也...

全新一代奔驰S级对比宝马7系,动力系统谁更强

以宝马7系最具代表性的B58B30C3.0T直列6缸发动机为例，这款全铝发动机拥有优化的热力学设计和最新的宝马双涡管涡轮增压器、高精度喷射、VALVETRONIC全可变气门正时、双VANOS可变凸轮轴控制等。而代表了宝马最顶端制造工艺的6.6L双涡轮增压V12发动机也装载于7系旗舰车型上，高刚性低震动是V12的物理特性，全铝V...

定义自己的豪华 测全新宝马750Li xDrive

全新7系的外型依旧保持了原有的气场,镀铬元素的面积有所增加,尤其是车身侧面,层次感更加分明(www.e993.com)2024年12月19日。尽管宝马7系的体积已经相当庞大,但车身还是保持了很好的比例,短前悬的设计,让发动机更接近中间位置,车身比重更加出色。内饰:用触控颠覆传统全新7系的内饰变化同样不算张扬,整体感觉依旧简约。设计方面的最大亮点,是触控...

另一种豪华!宝马全新一代7系海外试驾

开门进入车内,新7系的内饰同样并没给人太多惊喜,中控台布局乍一看和现款车型相似度很高,依旧是宝马典型的分层设计风格,前排座舱以驾驶员为主一侧倾斜,几处主要的变化体现在方向盘样式改进、中控台上方多媒体显示屏幕位置发生改变以及大量镀铬按钮及装饰使用。

起步虽晚成长快 宝马7系六代历史回顾

大排量汽油发动机仍然是宝马7系的主流配备,宝马750i和750Li采用代号N62B48的4.8升V8自然吸气发动机,最大功率364马力,最大扭矩488N·m,Bi-VANOS(双凸轮轴可变气门正时系统)和直喷技术的应用,让这款大排量发动机在燃油经济性方面表现卓越。顶级型号的宝马760i和760Li则搭载代号N73B60的6.0升V12自然吸气发动机,最大...

...301|长致尚XT|非-宝马3系GT|奔驰CLS级|一汽奔腾X80|进口福特|...

劳斯莱斯Wraith以古斯特的后驱底盘为蓝本进行开发(其实都是脱胎于宝马7系的F01底盘),车身长度比古斯特短200毫米为5200毫米,而车身轴距则缩短180号码为3115.总重量为2300公斤,比古斯特轻200公斤左右。而这样一来,Wraith的性能方面表现就相当出色了。动力方面,其采用6.6升的V12双涡轮增压发动机,最大输出功率达到600马力...