汽车连接器的标准对比|线束中国|中线网

保持力、止推力、极化实验;连接器与连接器之间的插入力、分离力、解锁力、极化实验;连接器端子二次锁(TPA)装配力、保持力;连接器二次锁止结构(CPA)装配力、保持力;连接器助力结构机械强度;连接器固定结构机械强度;密封圈的保持力;板端插针保持力

抢汉堡不如抓兔子,全球汽车连接器龙头的破卷之道

这也是高压连接器高压线束市场重要的降本方法。TE推出全新高压超充连接器,兼容所有导体,不管用铜线还是用铝线,用软的还是用硬的,用电器端都无需改变连接器界面。这样就为客户的自由切换做好了技术储备,实际上也是在帮助客户降本。“我们这种创新其实最后省的钱都不在我手上,都是在客户端。”孙晓光表示,这是他...

模块化/KSK 汽车线束设计

而线束作为汽车中单独的个体零件，连接了汽车中的所有用电器，需要满足不同的功能配置，具有相当高的复杂性。这时我们必须化繁为简，此时模块化生产的概念应运而生。其基本理念为：设计时，将汽车中所有可供客户选择的功能划分成不同的模块，然后在实际生产中通过拉动模块的组合方式来生产线束，最后与整车定制化生产...

如何在汽车线束设计阶段降成本

通过线束连接,可推进用电器的线束接口和孔位定义平台化。不断推进线束物料和设计方案平台化,线束零部件的统一化和结构简化,提高了设计的标准化,降低了工程师设计的随意性,不同车型尽量共用线束二级零部件。建立线束零部件数据库,尽量选用现有的平台零部件,避免专用新零部件开发。线束零部件的统一可使需求量...

多赢复合线——探索实现降本减重,主动引领汽车线束技术革新

线束变革铜资源紧迫,市场急寻供应新动向2024年3月6日,在2024年国际连接技术大会上,TEConnectivity(泰科电子以下简称“TE”)汽车事业部中国区副总裁兼总经理孙晓光发表了一场鼓舞人心的演讲,强调了在当前这个充满变革的时代,线束产业正面临着前所未有的转型机遇。

浅谈全新车型线束3D 设计过程

线束总成分块后要考虑各个总成之间的对接,包括对接位置、装配可行性,并根据对接回路数量、端子宽度、振动级别、防水要求,进行对接连接器的选型(www.e993.com)2024年11月6日。全新车型的对接连接器尽量形成模块化方案,便于该平台后续车型的开发。3.4用电器初步位置确认根据总布置方案和电气原理图,确认电源(蓄电池)和用电器的布置位置。特别关注的...

汽车连接器标准对比科普

按电器设备功能分:电子器件模块(行车电脑)、大灯插座、温度传感器、中间电气设备箱、中央空调汽车线束、音箱游戏娱乐常见汽车行车电脑连接器常见汽车大灯插座按安装位置分:汽车制动系统、车载仪表板、汽车发动机系统软件、安全管理系统按卡扣结构:线对线、线对板、板对板、柔性线路板FPC、集成电路芯片(IC针型)...

智能驾驶供电冗余设计详解

同时电子电气零部件也不需要与车体绝缘,方便维护及检修,所以现代车辆的电气系统设计普遍采用单线制供电。如图4-5所示,整车电源正极通过接线盒进行电源分配,为控制器及负载供电,电源负极在用电器所在位置附近就近接搭铁,从而形成一个完整的供电回路。在单线制中,通常会将蓄电池的一个电极直接连接车体,汽车行业称之为“...

车身(区)域控研究:整车降本利器,硬件大集成+软件SOA化

目前主要集成了整车控制VCU、整车热管理TMS、车身控制BCM三大模块,实现区域内用电器的电源分配、通信网关及标准化I/O控制三大功能。区域架构的核心价值在于,通过软硬件分离,打造高集成度的电子电气连接和标准化、服务化的接口,实现硬件平台复用以及更快更高效的功能更新和迭代,加速汽车智能化的发展。

车身线有什么作用

发电机线束的作用是承载负责所需要的电流,控制电脑与发动机传感器的连接线路,控制发动机的正常工作状态。...阅读全文>>车身稳定控制系统有什么作用许双和2019-07-22车身稳定控制系统作用:提高车辆操控安车身稳定控制系统全系数和驾驶便利性。当出现紧急转弯、紧急加速和紧急制动等突发情况时,车辆可以迅速感知并采....