佛山“高明线”有轨电车暂停运营:建在新城,客流不到预期6%,未公布...

而佛山有轨电车的运营方,并没有发布明确的检修时间表和恢复运营时间表。事实上,最近一两年,有轨电车“水土不服”消息多次见诸报端,比如今年年初,中央有关部门公开通报甘肃省天水市盲目举债上马“有轨电车”项目,年亏空3800余万元,造成巨大资金浪费;4月,已经停运近三年的珠海有轨电车正式确定被拆除。去年,已运行13...

停运3年后珠海有轨电车宣布拆除:成本高、客流少、无法发挥规模效益

然而，在运营的3年多时间里，珠海有轨电车因“故障频发、运营成本高、未能发挥轨道交通应承担的社会功能”等问题，一直被珠海市民诟病。珠海有轨电车资料图视觉中国图2021年1月21日，珠海有轨电车运营方——珠海现代电车微信号发布官方声明，珠海有轨电车1号线自2021年1月22日起暂停运行，恢复开通时间另行通知。

驶向何方:珠海有轨电车停运3年后确定开拆,多地项目陷于争议

《草案》显示,有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面:一是供电系统故障率高,供电系统故障率年均0.0775次/千列公里,高于行业标准(0.05次/千列公里);二是运营服务性差,因故导致中断行车运营事件77起,年均19起;三是运营成本高,自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元,财政补贴拨款1.79亿元,每人...

建成不到7年的珠海有轨电车被拆除,此前已停运3年

2021年1月21日深夜，珠海现代电车的微信公众号推送了该号的最后一篇推文——《停运公告》。公告称，为加强新冠疫情防控，珠海有轨电车1号线自2021年1月22日起暂停运行，恢复开通时间另行通知。然而三年后，公布了终止项目、拆除1号线设施的消息。2021年2月1日，珠海市政协九届五次会议开幕，三名政协委员联名建议早...

每年亏损近亿元,运营仅3年多的有轨电车即将拆除!珠海刚刚官宣了

广东珠海,距离市政府不远的位置,一条投资超过10亿元、运行仅3年的有轨电车线路迎来了自己的最终命运。5月7日,珠海市人民政府发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》(下称《通告》),决定终止珠海有轨电车运营,同时拆除设施设备,并修复梅华路路面,新增2条汽车车道。

拆除!终止运营,珠海有轨电车迎终局

珠海有轨电车1号线走向“终点”(www.e993.com)2024年11月6日。珠海市人民政府5月7日发布的《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》（以下简称《通告》），确认拆除珠海有轨电车1号线。《通告》指出,综合各环节意见，现决定终止运营1号线首期项目，同时结合设施设备拆除同步开展梅华路路面修复工程。据悉，相关单位已...

珠海有轨电车停运,如何破解城市交通迷局?

2024年5月7日,停运3年多的珠海有轨电车迎来最终命运:终止运营,拆除设施设备,修复梅华路路面,并新增2条汽车车道。“有轨电车的出现反而让交通更拥堵,电车速度慢,短短一段路不如坐公交车,效率更高。”珠海市民林洁(化名)看到“拆除”决定后,松了一口气,“停了是好事,现在拆了更是大快人心。”...

停运3年后,珠海有轨电车将正式拆除

图片来源:珠海现代有轨电车官网自2021年1月以来,珠海有轨电车已停运3年多。现在,它迎来了自己的最终命运。5月7日,珠海市人民政府发布《关于有轨电车1号线终止运营及开展梅华路路面修复工程事项的通告》,决定终止珠海有轨电车运营,同时拆除设施设备,并修复梅华路路面,新增2条汽车车道。

珠海有轨电车:一道揭不掉的城市“伤疤”

01广东珠海有轨电车线自2017年10月正式开通运营仅3年多后,陷入停运待处置的泥潭。02珠海市交通运输局的数据显示,有轨电车线自开通至2020年年底,票款收入合计387万元,财政补贴拨款1.79亿元,平均每年财政补贴4400多万元。03由于供电技术缺陷和运营成本高,珠海有轨电车线在开通运营后多次推迟开通日期,最终于2017年6月...

实地探访珠海有轨电车:锈蚀的铁轨 城市的伤疤

珠海有轨电车线从建设到运营,再到论证拆除可谓一波三折,被业界认为是一个典型的以投资换市场的失败案例。珠海有轨电车项目最早可以追溯至2011年,当年7月15日,中国中车股份有限公司(以下简称“中国中车”,601766.SH)前身之一中国北车股份有限公司与珠海市政府签署战略合作框架协议,拟在珠海分期滚动投资150亿元,以北车...