日本磁悬浮列车每小时603公里(图)
新华社东京4月21日电(记者蓝建中)日本东海旅客铁道株式会社(jr东海公司)21日宣布,该公司当天利用“l0系”超导磁悬浮列车进行了高速运行试验,达到了载人行驶每小时603公里,比现有吉尼斯世界铁道载人行驶纪录高出22公里。超导磁悬浮列车是利用超导磁体使车体上浮,通过周期性地变换磁极方向而获取推进动力的列车。超导磁悬浮...
中国首列实用型中低速磁悬浮列车河北试车(图)
6月15日上午,国内首列具有完全自主知识产权的实用型中低速磁悬浮列车,在中国北车唐山轨道客车有限公司(简称唐车)下线后完成列车调试,开始进行线路运行试验,这标志着我国已经具备中低速磁悬浮列车产业化的制造能力。中低速磁悬浮列车项目是唐车公司与北京控股磁悬浮技术发展有限公司、国防科学技术大学等共同开展的磁悬浮技术...
日本磁悬浮列车创时速590公里世界新纪录(图)
资料图:日本最新型磁悬浮新干线列车“L0型”在甲府向媒体公开,这种新型列车的商业行驶速度为每小时500公里。新华网东京4月16日电(记者蓝建中)日本东海旅客铁道株式会社(JR东海公司)16日发表公报称,该公司当天在山梨磁悬浮试验线利用“L0系”超导磁悬浮列车进行了高速运行试验,达到了载人行驶每小时590公里的世界最高...
磁悬浮技术原理
磁悬浮技术,也被称为电磁悬浮技术,是一种利用磁力克服重力使物体悬浮的技术。其基本原理是利用磁场产生的力来支持物体的重量,并通过调节磁场的强度和方向来控制物体的运动。磁悬浮技术主要有两种类型:主动磁悬浮和被动磁悬浮。主动磁悬浮采用磁力传感器和电磁控制系统来测量和调节物体的位置和姿态。被动磁悬浮依靠永磁体来...
中国高速磁浮列车“呼之欲出”,日本折腾了10年,却还在图纸上
近日,广州的一份重要文件,让高速磁浮列车再度成为了人们关注的焦点。根据《广州市综合立体交通网规划(2023—2035年)》,广州正积极谋划与其他超大城市间的高速磁悬浮通道布局及实验线建设,并特别预留了京港澳高速磁悬浮和沪(深)广高速磁悬浮这两条重要通道。
时速600公里高速磁悬浮真车首次亮相,实拍列车驾驶室
12月5日至8日,杭州国际博览中心第二届浙江国际智慧交通产业博览会举行(www.e993.com)2024年10月20日。中车四方股份公司制造的时速600公里高速磁浮试验样车亮相现场,是高速磁浮试验样车下线以来,首次实车“开进”展会,这在中车历史上尚属首次。图为驾驶室。据悉,今年5月23日,时速600公里高速磁浮试验样车在中车四方股份公司下线,标志着我国在...
时速600公里级高速磁悬浮系统、3万吨级重载列车、大型民用飞机...
时速600公里级高速磁悬浮系统、3万吨级重载列车、大型民用飞机……这份纲要为建设交通强国划定路线图“经济要发展,交通要先行。”1949年以来,尤其是改革开放以来,在政策和资金大力支持下,我国交通运输领域发生了翻天覆地的变化。数据显示,到2018年末,全国铁路营业总里程达13.2万公里,比1949年增长5倍;公路总...
北京首条磁悬浮列车S1线实测 全长10.2公里共设8站(图)
首列S1线磁浮列车设计时速约100公里,列车运行时,靠电磁铁与轨道产生的电磁吸力使列车浮起,将浮起大约8mm-1cm左右,依车身与轨道之间保持一定的气隙而不直接接触,从而没有了轮轨激烈摩擦的噪声,相比传统列车,中低速磁浮列车转弯半径小、爬坡能力强,同时噪音低,震动小。列车可适应风沙、雨雪天气运营,爬坡能力是同类城轨...
沧州“智”造磁悬浮列车(图)
沧州“智”造磁悬浮列车(图)日前,在沧州激光产业园内,两组磁悬浮列车组装完毕,将起运上海磁悬浮基地进行测试、试跑。据了解,两组磁悬浮列车是由河北森茂特公司联合北京二七轨道交通装备有限公司、西南交通大学、同济大学和中国磁悬浮研究院共同研制生产的轻型中低速磁悬浮列车,新研制的列车引入先进的激光技术替代了传统...
中国首条国产中低速磁悬浮铁路开通试运营(图)
中新网长沙5月6日电(记者傅煜)6日,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。该线路也是世界上最长的中低速磁浮运营线。长沙磁浮快线全长18.55公里,于2014年5月开工建设。它一端连着位于京广、沪昆高铁交汇“金十字”的长沙火车南站,一端是客流量排名中部前列的长沙...