真实的波音坠落:737为什么能一路升到MAX?

60年代时,三发动机的727相比737,有更多的发动机保养成本,驾驶舱需要三个人,不像737只要两个飞行员,这些就决定了727成本更高。70年代石油禁运后,燃料价格也成了民航的重要成本(以前油价非常便宜),让737的成本优势进一步放大。结果就是原本打下手的737实际在取代727。等80年代757上线,737已经成了关键的短途飞行主力,...

【机务】737NG 常见故障总结

737NG常见故障经验总结Augest30ATA21空调增压系统1.737-800飞机空调面板上的区域ZONETEMP灯或PACK灯亮(多出现在滑出或关车转换电源后、或RECALL之后。)常见原因:主要是区域温度控制器在转换电源时,因瞬间的电磁干扰(EMI)造成平衡活门(TRIMAIRVALVE)继电器误动作,控制器记录分配活门故障,一般通...

深航维修首次完成波音737NG海事卫星系统改装

本次改装中,电子舱支架的拆除工作是一个极具风险的难点,电子插头数量多,插钉容易受损,紧固件难以接近,同时有部件掉落狭小空间的风险,在施工过程中需格外谨慎。除此之外,驾驶舱中央操作台上新增加的海事卫星通讯面板,是本次改装的重中之重。图:同轴电缆和网线的客舱布线摄影:深航定检维修中心提供2月7日下午,...

737NG飞机冬季常见问题与处理

增压面板上外流活门位置指示错误,类似的问题还有FLTALT、LANDALT空白/错误,显示亮度太暗等。主要原因:件号1019439-1-001(10-62231-31)的LCD型增压控制面板设计上的问题。波音将推出改进后的新面板,件号1019439-2-001。处理方法:复位面板供电跳开关,P6-4F1/F3/F5/F6/F7。后续寻找机会更换为新件号面...

飞行员谈B737MAX-8与B737NG差异(设备篇)

驾驶舱设备区别以下内容将从空气系统、防冰系统、发动机/APU系统、飞行操纵系统、飞行仪表系统、燃油/FMC系统、起落架系统等方面进行讲解。蓝圈——从NG中取消绿圈——相对于NG的修改绿圈——相对于NG的修改AIRSYSTEM电控气动空调引气系统。MAX的引气由NG的5/9级改为MAX第4和第10级。空中单个发动机引起...

小心放在驾驶舱操纵杆上的那杯咖啡!

从照片中可见,该杯子上印有“SpiceJet”字样(www.e993.com)2024年12月19日。许多网友根据图中飞行速度和飞行控制面板推断,这架飞机是老式的波音737NG,而只有AirIndiaExpress和SpiceJet的机队中有波音737NG。航空安全专家MohanRanganathan在推特上发布了这张照片,并表示:“即使是最轻微的颠簸,咖啡一旦溅到电子设备上,也可能将影响整个系统,这...

东航调整部分机型驾驶舱安全冗余,要求双资深机长制

澎湃新闻消息,3月22日,澎湃新闻记者从多名东航人士处获悉,在MU5735航班空难后,至少在部分机型上,东航已要求增加驾驶舱安全冗余,包括调整带队机长资质等。多名不同机型的东航人士告诉澎湃新闻,东航已规定必须要求教员带队,实现双资深机长加资深副驾驶的三人制机组。或是要求,采用机长教员+教员+第一副驾驶的三人制机...

科普:737-800机型、黑匣子、事故和原因

737还有些小众衍生机型这里就不写了。737黑匣子通常说的黑匣子包括飞机上语音记录器和飞行数据记录器，黑匣子是橙色的，并不是黑的，方便搜寻。驾驶舱语音记录仪（CVR）驾驶舱语音记录仪可以在不同的通道分别记录所有3个音频控制面板上的耳机、麦克风和驾驶舱环境内的声音。记录器位置在后货舱。记录仪从第一次...

波音737-800机型简介

737-800机型图机型简介波音737-800是波音737NG的其中一员,新一代波音737NG(波音737-600/-700/-800/-900系列飞机)是波音737系列飞机的改进型。波音737-600/-700/-800/-900机翼的设计采用新的先进技术,不但增加了载油量,而且提高了效率,这都有利于延长航程。具有可靠、简捷,且极具运营和维护成本经济性...

五问埃航波音737MAX8坠机事件 资深机长逐条释疑

驾驶舱显示采用了4块横向排列的15.1英寸LCD显示器。采用新型电子引气系统,更好地补偿优化座舱压力控制和防冰系统增加的需求,有效地降低了油耗。曹星:737MAX8驾驶感受比737NG好,采用了更大直径的发动机(更大推力也更省油),从而提升了载运能力和航程。大家最关注的应该是狮航JT610事故中的关键设备——MCAS...