美参议员质疑波音向飞行员隐瞒737MAX9驾驶舱功能

据了解,2024年1月8日,美国国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍姆迪在新闻发布会上与记者交谈时,曝光了阿拉斯加航空737MAX9客机门塞爆裂事件中驾驶舱门自动打开的消息。达克沃指出,这是波音第三次未能向737MAX飞行员披露驾驶舱功能,FAA不能孤立地看待这一最新疏忽。例如,波音之前不曾将机动特性增强系统(MCAS)...

737MAX这次驾驶舱冒烟应急备降不怪波音!

据AviationHerald等媒体报道,美国时间8月4日,美国西南航空公司一架注册号为N8889Q的波音737-8MAX客机执行从伊利诺伊州芝加哥中途岛机场飞往佛罗里达州迈阿密机场的WN-3204航班,在飞机接近迈阿密的下降过程中,机组发现驾驶舱内的一部手机冒烟,机组决定转向西棕榈滩机场,飞机在西棕榈滩安全着陆,未发生进一步事故。FAA报告...

737MAX驾驶舱太落后了,专家以安全为由要求波音升级机组警报系统

在737MAX适航认证期间,波音公司说服FAA免除该飞机的机组人员警报规定,认为任何安全收益都不会和成本相称。对MAX的驾驶舱进行重大升级也面临重重挑战,波音前高管彼得莫顿指出:“即使可以对整个MAX机队进行改造,这也意味着将在5年到10年的时间段内使用混合机队,这对于飞行训练也是一个挑战。”此外,另一个容易造成...

波音承认处置737Max驾驶舱警示灯犯错!早发现不能普遍适用

波音承认处置737Max驾驶舱警示灯犯错!早发现不能普遍适用当地时间6月16日,波音公司首席执行官米伦伯格在巴黎航展前夕发声,承认波音公司在该公司在737Max的驾驶舱警示灯中犯了错误。波音公司披露,2017年波音公司在向全球航空公司卖出大量737Max系列客机时,该公司以为其驾驶舱警示灯适用于所有系统。同年5月,波音...

中国民航紧急停运的B737MAX驾驶舱与其他机型差异全解析

2018年11月波音公司向驾驶737MAX8飞机的飞行员发布了一份安全更新,警告称一个传感器若出现故障可能导致飞机急剧下降。目前还不清楚最新灾难发生的原因,也没有证据表明这两起事件有关联。美国CNN航空记者理查德·奎斯特(RichardQuest)说:“目前,这两起灾难发生在同一架飞机上似乎是巧合。但当局将审查这一巧合有多...

美国已经复飞737MAX,中国何时复飞?聊聊737MAX

LEAP-1B737MAXLEAP-1A320neoLEAP-1CC919除了在发动机、内饰、小翼、外形上的改变以外，737MAX的驾驶舱，也有了一些变化，最明显的就是前面板中的DU，由原来737NG的6块小屏幕，变成了现在的4块大屏幕，取消了下DU(www.e993.com)2024年12月19日。前后顶板、遮光罩、前后电子板等其他部分则跟737NG基本一致。当然上面的升级主要是我们能看到...

飞行员谈B737MAX-8与B737NG差异(设备篇)

驾驶舱设备区别以下内容将从空气系统、防冰系统、发动机/APU系统、飞行操纵系统、飞行仪表系统、燃油/FMC系统、起落架系统等方面进行讲解。蓝圈——从NG中取消绿圈——相对于NG的修改绿圈——相对于NG的修改AIRSYSTEM电控气动空调引气系统。MAX的引气由NG的5/9级改为MAX第4和第10级。空中单个发动机引起...

奇怪!C919怎么可以没有起飞灯?_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper

图片来自一位飞友(B站@Bedivere)。2019年北京航展,C919的模拟体验舱对公众开放。这张图片展示了当时的“外部灯光控制面板”构型,有4个只有“ON”和“OFF”位的灯光电门(防撞灯、航行灯、航徽灯、大翼照明灯),在当时是按压型电门(pushbutton),对于了解其他主流飞机的读者来说,可能会感到有些“别扭”。

科普:737-800机型、黑匣子、事故和原因

737还有些小众衍生机型这里就不写了。737黑匣子通常说的黑匣子包括飞机上语音记录器和飞行数据记录器，黑匣子是橙色的，并不是黑的，方便搜寻。驾驶舱语音记录仪（CVR）驾驶舱语音记录仪可以在不同的通道分别记录所有3个音频控制面板上的耳机、麦克风和驾驶舱环境内的声音。记录器位置在后货舱。记录仪从第一次...