美研制“侧飞”新型飞机 机翼可变成机身(图)

这款飞机在亚音速状态飞行时,机翼的面积较大,能产生足够的升力,使飞机离开地面。不过一旦飞机进入超音速状态,机翼反倒成了负累,这时飞机就会水平旋转90度,机头和机尾成了机翼,原本的机翼变成机身向前飞行,以减少飞行阻力。报道指出,负责领导这项研发项目的迈阿密大学工程学院副教授查格成表示,该小组在获得经费拨款后...

国产新重型武直再爆新图,火力防御全面加强,跨海峡作战特征明显

原来，直升机旋转的旋翼会产生强大的下洗气流，如果武器短翼直接向下延伸，这些气流就会直接冲击短翼，造成气动干扰，甚至影响直升机的整体升力，甚至导致飞行不稳定。为了避免这种情况，设计师们别出心裁地将短翼外侧设计成水平状，巧妙地避开了下洗气流的直接冲击，有效地解决了升力损失的问题，保障了飞行安全与稳定性。

市场的迷雾:中国空军教练机“双鹰之争”(图)

这似乎是过去依靠指令性的中国航空企业对“市场”的有力探索。然而,透过这“市场的迷雾”,我们又可以发现什么呢?看起来很美无论是“猎鹰”还是“山鹰”,它们的合理存在后面却有着诸多的不合理。“猎鹰”整体气动设计达到了同类飞机较先进的水平,飞机的升力性能和大迎角稳定性都达到了同类飞机较高的标准,前部机身...

60年前美国侦察机拍下1亿像素级照片,下面的歼-6飞行员束手无策

等到人类成功探索箱式风筝的稳定性和操控性以后,随着莱特兄弟的更轻巧的内燃机的研制成功,以及他们对于飞机升力控制系统的研制完成,近代的飞机实际上就呼之欲出了。莱特兄弟发明飞机“飞行者”如果以中国的风筝作为起点的话,我们可以看到一条清晰的线索,从中国的风筝到凯利的滑翔机,再到哈格雷夫的箱式风筝,最后到近代...

未来翼身融合飞机——从图纸走向现实还有多远

传统主流战机的构型,主要由搭载载荷的机身和提供升力的机翼构成,这种设计构型受力集中,结构重量和气动阻力大。而翼身融合飞机的机身与机翼圆滑过渡,阻力大幅降低,机动性明显增强。20世纪90年代,B-2轰炸机研制成功,翼身融合概念再次成为世人关注的焦点。军工科研人员将B-2轰炸机的机翼和机身合成一体来设计制造,二者之...

美军通过新一代大型水上飞机设计方案,军用水上飞机为何又获青睐?

大型水上飞机采用中单翼设计,会让机翼承受更多的海浪撞击,对机身强度提出了更高的要求(www.e993.com)2024年12月19日。为此,12台涡轮螺旋桨发动机全部被设计在了机翼后上方,呈分散布置。显然,这也是为了配合中单翼设计,减少发动机受海浪侵蚀的情况。此外,该设计中另一个缺点是中单翼需要贯穿机身,这会侵占机舱空间,降低飞机的运载能力。

飞机颠簸?别慌!

一、飞机颠簸的原因飞机在空中飞行依靠的是空气产生的升力对它的支撑,就像汽车在不平整的地面上行驶会颠簸一样,如果空气不稳定产生气流飞机就会发生颠簸,这是飞行过程中会出现的正常现象。所以别紧张,空中颠簸≠不安全。1、受地形地貌的影响在山区、高原、沙漠地区飞行,地形使空气受到阻力,造成空气垂直运动,影响飞...

1973,围绕图-144坠毁的悬疑及真相

为了避免危险接近,图-144的机长试图推杆规避,这一动作让飞机出现了1g的负向过载,这种量级的负过载恰好击中了飞机结构强度设计的薄弱点,结果左翼部分结构失效,飞机在两侧失衡升力作用下向左滚转倒扣,进而继续解体并在空中爆炸。图-144的设计过载可以达到正向7g,但是负向过载只有1g,这一指标显然被一心躲避“幻影”的图...

这是60年前国外侦察机拍的1亿像素级照片,今天我们很难想象当时歼...

等到人类成功探索箱式风筝的稳定性和操控性以后,随着莱特兄弟的更轻巧的内燃机的研制成功,以及他们对于飞机升力控制系统的研制完成,近代的飞机实际上就呼之欲出了。▲莱特兄弟发明飞机“飞行者”如果以中国的风筝作为起点的话,我们可以看到一条清晰的线索,从中国的风筝到凯利的滑翔机,再到哈格雷夫的箱式风筝,最后到近...

宏亮瞻局|垂直起降专利背后的技术脉络(下)

雅克-141采用升力发动机和转喷口发动机相结合的方案布局,机上安装一台图曼斯基设计局研制的R-79推力矢量升力/巡航涡扇发动机,在靠近飞机重心处两个尾撑之间装圆形可转向尾喷口,喷口转向地面时,与座舱后部机身串列安装的2台RD-41升力发动机同时工作,可提供飞机垂直起降所需要的升力与平衡力矩。