中泰证券:航油出厂价环比下降 航空公司业绩表现有望持续改善
近期,布伦特原油价格出现剧烈波动,但10月航空煤油出厂价环比下降,截至10月1日,航空煤油出厂价(含税)报收于5577元/吨,相比于上月下跌426元/吨,月环比下降7.10%,相比于去年同期下跌2388元/吨,年同比下降29.98%。航空煤油出厂价格的下降或将有效缓解航司淡季的成本压力。整体看,今年行业恢复趋势向好,航班运行效率持...
今起,价格大幅下调!
儿童(含无成人陪伴儿童)、革命伤残军人和因公致残的人民警察等特殊旅客群体800公里(含)以下航段免收,800公里以上航段每位旅客每航段收取10元。为在一定程度上降低航油价格波动风险,保障航司经营,航司在规定范围内可自主确定国内航线旅客燃油附加费收取标准。航空方面相关人员向记者表示,国内航线征收燃油附加费,采取与航...
【行业研究】行业信用风险趋势观察:2023年行业信用风险表现新变化
随着市场环境的改善,航空运输行业的业务量恢复强劲,收入、利润同比实现大幅增长,亏损规模持续收缩;虽然航油价格下降,但用油量大幅上升,使得航空油料成本同步增长,营业利润率同比大幅提升,但尚未转正。航空运输行业杠杆水平攀升至近五年同期高位,截至上半年底,行业全部债务资本化比率同比上升至70%以上;资产负债率也进一步上升...
【西部晨会】云铝股份:2024Q2单季度价量齐升,中期分红比例超预期
24H1中高价酒类实现营收164.3亿元,同增17.4%,其中单Q2同增1.5%,上半年其他酒类实现营收62.3亿元,同增27.4%,其中单Q2同增58.3%,Q2产品结构沉降较多,我们认为主因外部需求波动以及公司为顺利推行汾享礼遇模式从而适当控制青花系列投放、加大玻汾投放所致。分区域看,省外延续Q1趋势维持较快增长,Q2省内外实现营收28.0/4...
【行业研究】2024年航空运输行业分析
在全球政治格局复杂多变、经济增速放缓、货币政策频繁调控的背景下,航空公司成本端持续面临航油价格波动和汇率波动风险,铁路高速竞争分流、突发性事件也将给航空公司经营获利带来挑战。1.航油价格波动航油是航空运输业的最大成本,约占运营总成本的20%~50%左右。油价走势成为航空公司盈利的最大不确定因素,国际原油价格...
吉祥航空2023年年度董事会经营评述
首先,吉祥航空的差异化竞争策略体现在“领先服务品质、最优成本结构”的经营理念上,奉行以最优成本结构支撑略低于市场竞争对手的价格水平,同时为客户提供超出其预期的高性价比航空旅行体验(www.e993.com)2024年10月20日。吉祥航空不以价格策略作为核心竞争力,而是通过为客户提供超出票价水平预期的高性价比服务赢得客户的认可和市场份额。
“新马泰变贵了”引热议,各国旅游局:恢复至游客期望水平还需一定...
部分网友晒图表示新马泰旅游贵了日前,红星新闻记者通过对新马泰各国旅游局、航司、旅行社、旅游平台以及部分游客的采访,对“新马泰旅游变贵”背后的原因进行了更深层次的解读,以及多位业内人士给出的预测,也为游客们2024年的出游意愿增添了信心:机票价格会有回落、东南亚跟团游价格预计在明年3月会有所回落。
中金:展望2024年 对能源市场维持乐观态度
全球石油市场在2023年结束了疫后长达三年的趋势性行情,回归阶段性波动。从基本面来看,供需两侧的趋势性预期均在证伪之后得以修正。一方面,石油需求从缺口修复回归内生驱动,未能延续高速增长。据我们测算,虽然2023年全球石油消费仍受益于中国缺口修复和欧美航油复苏而录得2.3%左右的同比增速、高于2022年2.1%(《中国石油需...
新马泰变贵了?多国旅游局:恢复至游客期望水平还需一定时间
对于好几年低频率运营的外航来说,航线时刻恢复申请、机场协议更新等需要时间和成本,运力限制以及航线网络也相对缩小,继而推高机票价格。此外,这3年也改变了消费者的出行习惯,跨境游的需求一度减少,航空公司或会提高机票价格以适应更少的座位供应和更高的成本。运营成本飙升也导致了机票价格的上涨,除了航油价格高涨,...
民航年报 | 三大航司2023年合亏超134亿 国际航线客货运修复不及预期
旅客运输总量和客座率双双回升,一方面带动客运收入显著增长,另一方面也加剧了行业内卷“价格战”。报告期内,南航以1361.70亿元客运收入位列三大航司之首,较2022年增长126.89%,规模险胜第二名国航。东航客运收入同比翻了近3倍至1045.76亿元,已基本恢复至2018年同等水平。三大航司反映票价走势的平均客运收益无一例外都出...