18886元起,小牛NXT Hyper赛道电动自行车发布:性能拉满!
高级配置加持,骑行安全无忧为了确保骑行过程中的安全和稳定性,NXTHyper在配置上诚意十足。新车配备了双通道ABS与TCS牵引力控制系统,结合单摇臂后平叉、左边单避震、倒置气瓶前减震以及高性能的四活塞螃蟹卡钳,使得车辆在各种路况下的操控表现出色。此外,米其林轮胎的加入也为其运动性能再加一层保障。智能科技融入骑...
KTM发布24款Rc 8c限量款,买回去玩赛道你就是最靓的仔
车架部分采用了KTM惯用的编制车架,后平叉采用铝合金的,而且不论是手把还是脚踏,全部都是可调的,可以根据个人情况进行调节,前减震采用的直径43mmWPAPEX倒置减震,预载、回弹、阻尼全可调,后减震采用的WPAPEXPRO7746。制动方面前刹车原厂配备了BremboStylema卡钳搭配290mm双碟盘,上泵就比较厉害了,来自MoGP的Bre...
升仕703RR:创新三缸仿赛,双翼梁车架与电子快排的激进组合
对于前悬架部分,升仕703RR采用了预载可调的前叉设计,这种设计不仅增强了支撑性,更能有效吸收来自路面的各种颠簸,从而显著提升了车辆的稳定性。驾驶者在面对崎岖不平的道路时,能够享受到更加平顺、舒适的骑行体验。而后悬架则采用了更为复杂的多连杆结构,并同样具备预载可调功能,这使得其可以根据不同的驾驶需求调整...
2023米兰展国产新车汇总,硬派adv成为当下主流
特殊配置:可调减震、钢铝混合车架、铝合金后平叉、电子油门、液压离合3、Milano1200Milano1200是莫里尼目前排量最大、设计最先进的复古街车,和750一样,莫里尼也在1200平台上砸了很多钱,车架采用了全新设计的钢铝混合车架,而且还是无枢轴式车架,后平叉直接连接在发动机上。车架轻量化程度更高,轴距也更短,...
重塑售价体系!赛科龙春季发布会6款产品更新!还有多款新品图曝光
2024款RA401的售价调整到了23988元,2024款车型的变化并不大,外观延续了赛科龙RA系列美式设计。值得一提的是2024年,RA401的车把可以改装为直把造型,官方已经申请了备案。RC250飓风版号称新手的第一辆仿赛的RC250推出了飓风版,售价14988元起,飓风版相比之前的赛道版取消了电子快排,更换了液晶仪表、钢后平叉。
年轻人的第一辆跑车 台荣GP1 250R实拍
在外观方面,GP1250R依然保持了GP1的整体设计思路,主要变化体现在整车多的配色方案和细节上的修改,除此之外变化比较大的地方就是后平叉的修改,由之前的铝合金后平叉改为钢制平叉(www.e993.com)2024年10月26日。GP1250R的外观可以说用相当战斗来形容,车身丰富的线条处理展现出了极强的肌肉感,吸引力十足的外观无疑符合当下年轻消费者的需求...
两轮车驶入“新赛道”,小牛电动SQi一再颠覆市场潮流
小牛电动SQi“轻量化+低重心”设计告别传统钢管车架的小牛电动SQi采用了一体压铸成型车架,整车无焊点全螺接,镂空后平叉、悬浮式进气格栅等跨次元设计将镂空美学设计发挥到极致,车架即车身,美得更坚固、更轻盈、更纯粹,视觉体验无可挑剔,不愧是小牛。图为小牛电动SQi镁合金机能车架...
小牛电动发布双十一终极战报 持续领跑两轮电动车赛道
与此同时,小牛电动全场景跨界机能座驾SQi则成为全网二轮电动车首个破千万单品。作为一款极具未来感的产品,小牛电动SQi开创性地采用了航空级镁合金一体压铸成型车架,整车无焊点全螺接。悬浮天使眼大灯、镂空后平叉、悬浮式进气格栅等各种跨次元设计更具科技感的同时也为车身减重,将轻量化做到了极致。
春风250SR赛道版MY22上市 售价21980元
面对250cc跑车市场愈发激烈的竞争环境,250SR在已有赛道版的基础上进行了再次升级,并推出250SR赛道版MY22车型,做到了颜值与性能并存。“九升一降”明细表源自赛车技术的定风翼首次出现在春风市售车型上,性能加分5,帅气加分95。单摇臂不仅从结构上打破束缚,彰显战斗本色,并通过铝制后平叉与后减震的结构调整,在灵...
言車资讯|传承赛道基因大SHA器,赛科龙RC401激情“战斗机”
轻量化的车身设计,采用高强度锰钢编织网式框架车身,兼顾刚性和韧性的同时保证了整车的操控性,整备质量178kg,座椅高度785mm,能适应大部分骑手的需要,油箱容量15L,综合续航能力350km。操控方面,前悬架采用内置气囊可调倒置前叉,110mm行程。后悬架装配55mm行程内置气囊可调中置后减震,搭配轻量化后平叉,铝合金方向柱,...