日本为什么不发展电动汽车,丰田汽车研究院给出答案,电费便宜
而且,中国购买电动汽车的消费群体,大部分都是中年人和年轻人,他们看重的不是能够节省的那一点油费,而是安全性和舒适性。日本之所以不愿意发展电动汽车,很大原因是他们躺在燃油车的舒适圈里出不来了,总想着掌握了燃油汽车的核心技术,便可以一直享受红利了。却没有料到,中国的电动汽车发展太猛了,而且这么快的速度便...
韩媒:47亿美元市场,中日韩电动汽车逐鹿东南亚!
被中国攻势击退的日本也开始反击。全球第一大汽车公司丰田也计划开发电动皮卡“Hilux”车型,并于明年年底在泰国推出。皮卡车是一种非常受欢迎的车型,约占泰国汽车销量的一半。本田计划在泰国工厂生产和销售首款电动汽车“e:N1”。五十铃决定在5年内在泰国投资超过1万亿韩元生产皮卡“D-Max”电动车型。这对于现代汽...
丰田章男:纯电动汽车将导致日本550万人失业!
近日,丰田集团总裁丰田章男说,如果电动汽车成为汽车市场的唯一选择,仅在日本就可能有550万名工人失业,因此备受关注。上周,他在日本名古屋市名古屋大学举行的活动中公开了他父亲丰田喜一郎的半身像,并发表了上述言论。名古屋大学是丰田喜一郎的母校。丰田章男当天警告说:“只有电动汽车的未来将对日本汽车产业产生严重...
盖世汽车研究院:巴西自主品牌引领电动化转型
在电气化浪潮下,巴西电动汽车市场近年来发展迅速,2024年1-7月累计销量9.5万辆,其中自主品牌市占率近40%,巴西市场已成为自主品牌新能源出口新方向。鉴于这一背景,盖世汽车重点从市场现状和出海进展两个方面来探讨中国企业对巴西市场的开发策略建议。宏观概况·经济环境稳步向好:巴西从疫情的阴霾中快速恢复,国内经...
中国热销电动车遇阻日本市场:国运与技术的双重考验
长期的研发和推广活动,也相应地影响了日本在当前电动汽车技术上的投入分配,更倾向于长期、具有前瞻性的技术发展。氢能源进展缓慢,日本青睐混合动力汽车氢能源作为一项具有低碳潜力的新型汽车技术,展现出清洁且稳定的特性,其前景颇为诱人。日本正致力于构建氢能源社会,但目前在商业化应用层面并未取得预期成果。尽管...
2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS 2025
2025年中东沙特新能源电动车及充电桩展EVAS2025将成为该地区推动新能源与电动交通领域变革的核心平台,吸引全球关注(www.e993.com)2024年10月21日。作为沙特“2030愿景”下的一项重要行动,展会展示了电动车和充电基础设施的最新突破,并致力于推动沙特在能源转型领域的国际合作。随着电动出行技术的飞速发展,EVAS2025是展示产品的舞台,更是连接全球行业...
中国电动助力汽车转向系统产业发展概况、市场竞争格局分析报告
据统计,2023年,我国电动助力转向系统(EPS)需求量2351.58万台,较2022年增长200.54万台;市场规模357.68亿元,较2022年增长39.76亿元。电动助力汽车转向系统是现代汽车的重要组成部分。随着汽车行业的不断发展,汽车上的电子控制技术和自动化技术的不断进步,尤其是电动汽车和自动驾驶技术的普及,EPS系统在汽车中...
多家日本老牌企业进军电动汽车市场
SHARPTech-Day”(夏普科技日)。今年的活动将于9月17日至18日举行,重点展示夏普在人工智能、绿色能源、通信等领域的解决方案。夏普的首款电动汽车概念车也将在活动中亮相。此次展示的“LDK+”是一款全新的EV概念车,以鸿海的EV平台为基础设计。由EV初创企业Folofly协助制作,后排将安装夏普制造的液晶显示屏。
电动汽车新战场,中外车企逐鹿印尼
一是积极促进电动汽车发展。印尼政府将扩大电动汽车生产纳入《2011—2025年印尼经济发展总体规划》;印尼2020年第27号工业部长条例还详列了电动汽车技术规格、路线图和国产化率计算方法等,为印尼电动车产业制定了发展路线图,主要目标是发展电池、电动机和逆变器等电动汽车主要零部件产业。
松下重新开放日本工厂 用于生产下一代电动汽车电池
智通财经APP获悉,松下控股公司重新开放位于日本和歌山的工厂后,准备开始生产其下一代电动汽车电池。该公司周一表示,位于该国南部的这座工厂以前用于生产电池部件,将成为松下4680圆柱形锂离子电池的主要生产设施,并将在最终评估完成后立即开始生产,但并未透露具体日期。