预防船舶机电设备故障专项行动进行时|案例分析——船舶主机调速器...

船方将故障情况报告公司，并与MG-800调速器售后服务机构沟通，初步判断为调速器电路板故障，工程师建议船方不得启动主机。按照售后单位要求，船方紧急预定调速器电路板、伺服驱动器和伺服马达等备件，并派遣售后工程师到船开展维修服务。8月15日，售后工程师登船更换调速器主板（PCB板）（图4）后，故障并未消除。船...

险情!主机启动失败,船舶失去动力……

船方表示,由于引航员在离泊时频繁用车,主机多次启停,主起动空气瓶压力快速下降,最终导致主起动空气瓶压力不足,主机起动失败。随后,PSCO检查了该船车钟记录,发现该船近20分钟时间内主机启停4次(见下图1)。图1该船车钟记录主机20分钟内仅可启停4次,显然无法满足在长江狭水道航行的频繁调速换向需求。为找出根本...

从又一起船舶撞击大桥事故看船桥碰撞事故为何多发易发

此时船速约4至5节,船舶车钟仍处于全速倒车位置。0942时13秒,船艉烟囱冒黑烟,螺旋桨出现倒车水花,船舶螺旋桨开始全速倒转,此时船舶已有半个船身通过桥孔。0942时26秒,船舶驾驶台第三层左侧再次触碰桥身同样位置,并造成T梁移位,桥梁上部挂设水管爆裂出水。两次触碰后,船舶停住并缓慢倒出桥孔。图6:“新晨光20”...

预防船舶机电设备故障专项行动进行时丨案例分析75——船舶主机...

2024年8月13日18时,靠泊于秦皇岛东港707泊位的“华**”轮开始离泊,在拖轮将该轮脱离泊位,需要进行主机操车时,主机无法加车,报警面板上显示主机调速器故障报警,船上轮机人员经过抢修,并与公司机务和调速器厂家售后沟通,初步判断为调速器电路板故障,无法立即修复,在拖轮的救助下,重新靠回泊位。“华**”轮船舶资...

【案例学堂】——主机车钟故障的案例及其分析

一、概况船舶总吨28927龙骨安放日期2006-6-24种类CONTAINER船舶类型海船航区国际主机功率25270KW二、检查情况在检查中发现该轮为无人机舱船舶,位于驾驶台的车钟控制单元烧损,导致该船主机无法在驾驶台进行操纵,同时该车钟故障不能实现机器处所和驾驶室均能以视觉方式显示指令和响应功能。

以案为鉴丨近期部分海域浓雾频发 请注意防范船舶碰撞事故!

（船舶车钟）四、按规定鸣放雾号雾航中的船舶应按照避碰规则释放相关声号(www.e993.com)2024年12月20日。当听到他船雾号来自正横之前时，应立即停车，再相互呼应，判明情况，绝不允许看不见他船或他船航向与位置未能充分确定之前，就改变航向和相互施放转向声号，这样极易导致相反的效果而引起碰撞。（灯标和雾号表）（灯标和雾号表）...

船舶轮机仿真模拟、轮机模拟实训室、轮机模拟器、轮机仿真实验室...

安装有主机转速表,船速表,舵角表,触摸式延伸报警装置,含仿主机遥控面板(采用进口Nabtesco主机遥控车钟),舵机面板,船钟,声力电话,仪表,机舱火灾时的风机切断按钮和油泵切断按钮,生活区火灾时风机切断按钮,货泵舱火灾时的风机切断按钮,信号收发装置等。元器件选用施耐德或西门子APT等知名产品,模拟量指针表优先选用船用...

中交上航局向中共一大纪念馆捐赠“劲松”轮船舶老物件

中港疏浚有限公司党委书记、董事长朱霖表示，作为中国第一艘自主设计的万吨耙吸挖泥船，“劲松”轮分罗经上镌刻的毛主席语录、出厂沿用至今的车钟、平衡仪、风速仪、汽笛操纵杆都具有历史收藏价值，见证了民族疏浚业在中国共产党的领导下自力更生、百折不挠的奋斗精神。图说：“劲松”轮的船舶模型、铭牌原件、图纸原件...

航海模拟器解决方案、船舶模拟器解决方案

图3.3主本船效果图如图3.3所示,主本船由集成机箱1套(7单元)、计算机4台、图形工作站10台、投影仪10台、船舶操控台1套(包括双车钟控制、罗经、随动舵轮、应急舵、驾驶系统控制面板、侧推器和声号控制面板、号灯和视角切换控制面板、缆绳和锚操作面板等)、仿真仪表系统1套、报警面板1套、1台三面舵角指示器、1台...

大雾黄色预警!船舶作业、航行须注意!

1.船舶进入雾航前应严格执行公司安全管理体系文件中的相关规定,做好公司雾航记录,在航海日志、车钟记录簿、和轮机日志上认真记录船舶雾航采取的各项措施。船长应督促驾驶员对各种航行仪器、雾号和航行灯进行检查,以确保雾航中正常使用,督促有关人员检查排水和水密设备,使之处于良好状态。