陆巡科技牵手企知道科创空间,数字化赋能新能源商用车车载电源技术...
新能源汽车车载电源在技术创新方面,陆巡科技更是成果斐然。在车载充电机技术上,陆巡科技突破车载充电机三相交错并联LLC变换技术,以及双向PFC和双向DCDC技术,率先发布了单向和双向11KW/40KW大功率车载充电机产品;在车载DCDC变换器上,陆巡科技突破BUCK+LLC两级主电路单级控制环路的技术,率先发布了6KW大功...
降本高达30%,磁集成是电源企业的福音吗?
比如从目前部分推出光储逆变器磁集成解决方案的电源产品看,双交错逆变方案中LLC电路的电感用量可从原来的6颗减少至3颗;双路三相的逆变器中,网侧PFC功率电路中3颗电感可集成为1颗,LLC谐振电路中电源电感用量可从8颗减少至4颗,不仅元器件数量大大减少,体积也大大缩小。有实验结果表明,采用磁集成技术后,磁性元...
对话:LLC磁集成能否成为充电桩常态产品?
我们在三年前就已经配合吉利(威睿)、蔚来开发了480kW超级充电桩磁集成产品,由8个模块电源组成,每个模块电源60kW,单个变压器做到了30kW,包括PFC电感做了三相五柱磁集成,LLC变压器也是做了磁集成产品。充电桩方面,磁极目前有LLC谐振变压器磁集成产品方案,采用4个磁集成的谐振电感变压器,替代传统双交错方案的8个变压器和4...
路边大型新能源汽车充电桩内置,华为15kW R75020G2充电模块拆解
LLC谐振电容来自厦门法拉电子,规格为0.068μF630V,使用四颗并联,总容量为0.272μF。共6组谐振电容对应两组三相交错式LLC电路。六颗谐振电感特写。在LLC变压器上下两侧均设有整流管的散热片。六颗LLC变压器特写。在变压器次级绕组设有电流互感器用于输出电流检测。散热片上固定六颗整流管。另一片散热片上同...
拆解报告:HUAWEI华为新能源汽车直流充电桩15kW充电模块
充电头网采购了华为R75020G2充电模块,这款充电模块支持260~470V三相交流输入,额定输出电压为750VDC,支持200-750VDC输出范围,输出电流为20A,最大输出功率为15KW。充电模块具备CAN通信接口,与监控模块采用CAN通信协议通信,充电模块内置隔离芯片用于隔离通信。
设计基于SiC的电动汽车直流快速充电机
图9显示CRD-30DD12N-K中使用的三相交错LLCDC/DC变换器拓扑,而表8描述了相关优势和挑战(www.e993.com)2024年9月8日。表8.三相LLCDC/DC转换器的优势与挑战图10和表9展示了备选的50-60kW两电平LLC谐振变换器配置,该配置在初级上使用半桥WolfspeedWolfPACK功率模块,在次级上使用30A肖特基二极管。
充电桩充电模块常见结构、原理以及市场调研
(1)三相三线制三电平VIENNA:目前市场上充电模块主流的PFC拓扑方式如上图所示:三相三线制三电平VIENNA,英可瑞,英飞源,艾默生,麦格米特,盛弘,通合等均采用此拓扑结构。此拓扑方式每相可以等效为一个BOOST电路。由于VIENNA整流器具有以下诸多优点,使得其十分适合作为充电机的整流装置的拓扑。
石家庄通合电子科技股份有限公司2023年年度报告摘要
为了提高产品竞争力,公司运用三相交错LLC技术,在行业内率先推出高性价比第八代30kW充电模块,这款产品使用碳化硅器件,使产品的功率密度和效率大大提升,并采用双面灌胶工艺,产品竞争力强,切实帮助客户提高收益、降低成本,广受好评;针对噪音大的问题,公司基于二十多年来电力电子技术的深厚积累,在行业内率先推出30kW低噪...
通合科技:2023年净利润增131.26% 充电模块翻倍增长
通合科技针对行业痛点,从技术、设计、器件等多方面进行了优化和完善,对症下药:针对降本增效的要求,2023年5月,通合科技运用三相交错LLC技术,在行业内首推高性价比30kW充电模块,使用碳化硅器件,大大提高功率密度,处于行业领先水平;针对降低噪音的要求,2023年11月,通合科技首推低噪音版30kW充电模块,满功率输出的噪音降...
如何为直流超快充电桩设计选择合适的拓扑结构?
图9.交错式三相双有源半桥CLLC谐振变换器三电平DNPCLLC谐振变换器三电平DNPCLLC谐振变换器由三电平半桥电路、钳位??极管、谐振LLC电路和次级全桥电路组成,如图10所??DNPC拓扑结构被视为谐振LLC电路初级侧的主要拓扑,因为它与上??所??的整流PFC前端和两级全桥的相脚具有相同的结构。DNPC谐振LLC...