电动汽车直流充电桩设计指南完整版来了,全干货!
维也纳整流器和T-NPC:■三电平配置降低了总谐波失真(THD)和开关上的电压应力■易于控制,每相只需一个驱动信号即可驱动背靠背开关■开关的母线电压减半■桥接引起的导通损耗■通过全开关替换实现双向转换交错并联Boost电路,单相:■减小电感器尺寸、电流应力和EMI■易于控制,电路简单,双倍/...
基于三相维也纳架构,以STM32G474RET6设计的双向15KW三相双向充电...
如下图所示,是三相维也纳拓扑的主要电路,三相整流桥,该电路使用碳化硅MOS,是考虑到逆变功能,如果不需要逆变,可以使用碳化硅二极管在整流桥,碳化硅二极管相较于快恢二极管,耐压,EMI以及抗浪涌冲击能力都会更好;每相一个双向开关由两个碳化硅MOS组成,共用驱动信号,降低了控制和驱动的难度,相比其他的组合,具有效率高,器件...
国芯思辰|国产第二代碳化硅MOSFET在直流充电桩电源模块中的应用
目前,传统的直流充电桩拓扑电路,一般是三相交流380V输入电压经过PFC维也纳AC/DC电路后,得到直流母线电压,然后经过两路全桥LLCDC/DC电路,输出200V到1000V高压给新能源汽车充电使用。其中PFC维也纳电路AC/DC的开关频率40kHz左右,一般使用650V的超结MOSFET或者650V的IGBT,劣势是器件多,硬件设计复杂,效率低,失效率高。
新能源汽车充电桩行业研究:需求快速发展,大功率快充未来已来
以意法半导体15KW三相维也纳非隔离方案STDES-PFCBIDIR为例,整个方案由主功率回路,LCL滤波电路,传感电路,浪涌保护电路,电网连接电路和辅助电源电路几部分组成,MCU通过开关去控制与交流电网的断开与连接,以及在整流或者逆变模式下的负载和电流的管理,STSTGAP2S芯片控制相应的开关管,以确保开关频率和死区时间的...
华微电子:“新基建”风口下,本土功率半导体芯片需求将趋于旺盛
新能源汽车充电桩,我国新基建将大力发展新能源汽车,与之配套的新能源汽车充电桩需求不断增加。华微电子在充电桩领域,三相维也纳输入整流(PFC)部分可以使用FRED和超结MOSFET,在LLC谐振电路可以使用超结MOSFET,在输出输出整流部分可以提供FRD和SiCSBD的解决方案。服务器电源,是新基建中的大数据中心建设中不可或缺...
华微电子举行“新基建-芯片制造的新风口”京媒交流会
新能源汽车充电桩,我国新基建将大力发展新能源汽车,与之配套的新能源汽车充电桩需求不断增加(www.e993.com)2024年7月27日。华微电子在充电桩领域,三相维也纳输入整流(PFC)部分可以使用FRED和超结MOSFET,在LLC谐振电路可以使用超结MOSFET,在输出输出整流部分可以提供FRD和SiCSBD的解决方案。服务器电源,是新基建中的大数据中心建设中不可或缺...