车载摄像头产业分析报告:车载摄像头基础解析(一)

在泊车场景下,车载摄像头最开始是用于实现倒车影像功能,通过安装在车辆尾部的摄像头把车辆后方的场景显示到座舱内的中控显示屏上,辅助驾驶员安全泊车。倒车摄像头(RVC)通常为广角摄像头,水平视场角(H-FOV)一般在120°~140°左右,垂直视场角(V-FOV)一般≥130°,分辨率一般在1MP~3MP。当前,倒车后视摄像头主要应...

行车记录仪后面的摄像头不显示了怎么回事

1.松动的插头,如果车辆在行驶过程中遇到不良路段或者转弯过快,很可能会因为车身的震动而导致行车记录仪的插头松动。插头松开后,行车记录仪摄像头不显示。解决方法:此时可以考虑再次拔掉插头再插上,观察屏幕是否有反应。2.线路故障,驱动记录仪后摄像头不显示,很可能是线路损坏或老化导致的电源连接不良。因为行车记录...

卡车司机自杀身后:质量“掉线”的行驶记录仪费用成负担

1℃记者发现,上述设备包括终端主机、高级驾驶辅助系统摄像头、驾驶员状态监测摄像头、驾驶舱全景摄像头、主存储器及备份存储器,费用在1800元左右,但是加上安装费、流量费(三年)和设备维护费(三年)总费用就高达4000元左右。“虽然视频监控监督驾驶员行为是好事,但是也增加了我们的经济负担。”广东一位货运司机王师傅告...

汽车产业链 ▎国内行车记录仪供应商汇总(含主控芯片、方案及品牌)

1、按装配方式可以分为:便携性行车记录仪:分为后视镜行车记录仪与数据行车记录仪,隐蔽性好、安装方便、可拆卸更换、成本低、使用简单;后装车机一体式DVD行车记录仪:一般是专车专用,又分为前装和后装两种,成本较高,改装难度较大,但是安装后可以保持车内环境的美观。2、按摄像头数量有2路、3路、4路和8路行车...

车内摄像头隐忧(下)

中国欧洲经济技术协会智能网联汽车分会秘书长林示总结,目前车内摄像头主要有三个功能:第一,人脸识别,即通过人脸识别可以启动车辆、调节座椅;第二,监测驾驶状态,识别驾驶员的疲劳状态,如果疲劳驾驶,车就会报警提醒;第三,拍照摄像。“其中,第二个的功能还是很有必要存在的。”林示表示。

计算机行业深度研究:汽车智能化与工业数字化专题(上)

主要包括四大类别的硬件传感器车载摄像头、毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达;(2)车身感知:主要负责车辆对自身状态的感知,如车辆位置、行驶速度、姿态方位等,主要包括惯性导航、卫星导航和高精度地图;(3)网联感知:主要负责实现车辆与外界的网联通信以此来获得道路信息、行人信息等,主要包括各类路侧设备、车载终端以及V2X...

对蔚来汽车产品及技术的深度思考(中)

长焦距镜头：视野相对较窄，适用于高速行驶的交通场景，可以识别最远250米的物体。同时做行车记录仪使用。负责侧方和后方视觉的四只摄像头被安放在B柱当中。特斯拉融合后的视觉除正后方盲区以外，几乎可以覆盖全部周围的视觉。同时前向装配有一个77GHZ毫米波雷达,主要用于辅助视觉摄像头检测和跟踪。在日常驾驶中，为了...

软件定义汽车专题报告:新软件,新汽车,新时代

OTA终端：OTA终端主要包含OTA引擎和OTA适配器，其中OTA引擎是一个连接OTA终端与OTA云端的桥梁，实现云端同终端的安全通信，包括升级包下载、升级包解密、差分包重构等功能。OTA适配器是为兼容不同的软件或设备的不同更新逻辑或流程，根据统一的接口要求封装的不同实现。升级适配器由需要OTA升级...

自动驾驶传感器:观四路,听八方,行千里

外资车企中领先的是奥迪,奥迪于2018年推出的A8是全球第一款量产L3级别的自动驾驶车型,改款车型搭载5个毫米波雷达、5个摄像头及12个超声波雷达与一个4线机械激光雷达,其余外资车型基本均已实现L2级自动驾驶。自主车企亦于2018年实现了L2级自动驾驶,根据大多数车企规划,将于2020年实现L3自动驾驶。

突发!金额巨大,广州白云山旗下3家企业遭调查!最全无人驾驶概念股...

1、投资逻辑框架图2、产业链相关公司盘点无人驾驶概念股分类大盘点1、感知端(激光雷达、毫米波雷达、摄像头、超声波雷达)万集科技(行情300552,诊股):车载激光雷达已经实现产品化,并通过测试,与宇通客车(行情600066,诊股)就激光雷达达成合作,产品应用于L4级别自动驾驶车辆,多款单线激光雷达、8线车载激光雷达、...