黔桂铁路增建二线项目可研通过评审 宜州南丹有望通动车!

近日,在河池市交通运输局召开2024年全市交通运输年中工作会议透露,黔桂铁路增建二线项目工程可行性研究报告于8月顺利通过评审,意味着项目推进取得了实质性进展,河池市宜州区、南丹县将有望通动车。黔桂铁路增建二线项目示意图(图源:河池交通)据了解,黔桂铁路增建二线工程项目线路南起柳州市,向北经河池市宜州区、金...

黔桂铁路增建二线争取年底前初步设计达到批复条件

黔桂铁路增建二线项目南起广西柳州市,经河池进入贵州后,途经黔南州独山、都匀、贵定、龙里,终于贵阳市,全线正线长度412公里,计划2024年开工建设,建设工期4年。

时速160公里!黔桂铁路增建二线首次环评公示

1、建设项目基本情况建设项目名称:黔桂铁路增建二线建设性质:改建项目基本情况:项目位于广西壮族自治区和贵州省境内,线路自柳州枢纽洛满站引出,经柳州市柳南区、柳城县,河池市宜州区、金城江区、南丹县,黔南布依族苗族自治州独山县、都匀市、贵定县,止于龙里县,长度约412km,其中广西壮族自治区段约239km,贵州省...

约219亿!柳广铁路(广东段)有新进展,但开工还需继续等待!

当然了，黔桂铁路增建二线工程工可报告已经通过评审，初步设计力争在年底前获批，有望在2025年实质性动工，工期4年，预计在2029年前建成，运力将大幅增加，再加上西部陆海新通道西线通道最后一段的黄百铁路计划在2028年建成通车，亦可释放黔桂铁路的运力，届时，黔桂铁路就可预留充足运力，满足成渝地区与粤港澳大湾区的...

今年普速铁路,只看这11条线路能不能开工了!

黔桂铁路复线：提升铁路运输能力助力广西旅游业发展黔桂铁路复线是今年计划开工的一条重要线路。按照国铁集团铁路建设计划，该项目已完成了可研编制及评审工作。该线路起点在柳州市，向西经过河池市宜州区、金城江区和南丹县，终点到达贵阳市。柳州至金城江段设计速度为160公里/小时，金城江至贵阳段设计速度为140公里/...

黔桂铁路增建二线将力争“十四五”期间开工建设

近日,针对黔桂铁路增建二线工程什么时候开工建设的问题,广西壮族自治区交通运输厅1月31日在官网“互动交流”栏目答复:“按铁路建设程序,国铁干线铁路扩能改造项目由国铁集团负责推进和实施(www.e993.com)2024年11月3日。黔桂铁路为国铁干线铁路,黔桂铁路增建二线工程已纳入国家《“十四五”铁路发展规划》,目前由南宁局集团负责推进项目前期工作。

陕西这条60年功勋铁路,即将迎来扩能改造!

从中标金额来看,宝成铁路扩能改造的勘察设计费用高达13.4万/每公里(按宝阳段268公里考虑),差不多接近于一条新建高铁的费用(如广清永高铁为15.8万/每公里);2021年招标的黔桂铁路复线工程为10.5万/每公里(其建设难度相对较低),宝成铁路的设计规模更符合增建二线的方案。

黔桂铁路二线计划明年开工!河池至柳州有望开通动车

近日,记者从河池市交通运输局获悉,黔桂铁路复线改造工程(即黔桂铁路增建二线工程)前期各项工作正有序推进,项目可行性研究报告争取在年底前上报国家发展改革委审批,获得审批后项目将尽早开工建设。届时,河池市到柳州市有望开通时速160公里的动力集中式动车组列车。

黔桂铁路扩能改造工程通车 贵阳至柳州5小时可达

黔桂铁路扩能改造工程南起柳州市,途经柳江、柳城、宜州、河池、南丹五县市,由麻尾进入贵州省的独山、都匀、贵定、龙里等县市到达贵阳市。改造后的线路全长由607公里缩短至489公里,线路等级由国铁Ⅱ级铁路提升为国铁I级单线电气化铁路,预留复线,柳州至洛满增建二线。新线开通后,列车运行时间由原来的14个小时缩短为5...

黔桂铁路改造工程大部分完工 12月31日全线开通

新华社贵阳12月7日电(记者娄辰)黔桂铁路改造工程12月31日将全线开通,目前工程已进入最后冲刺阶段,大部分工程基本完工。这是记者从黔桂铁路改造工程建设指挥部了解到的消息。目前,贵州都匀至麻尾段103公里线路已开通;12月25日,站前、站后设施具备开通条件,12月28日进行热滑试验,12月31日全线开通。