营收破千亿!国营三大航营收增长的背后蕴藏着哪些发展机遇?

在全球经济逐渐摆脱疫情阴影的大背景下，航空市场需求快速增长,航空物流行业迎来了久违的复苏。近期，多家上市航司陆续发布三季度业绩报告，报告数据显示，今年前三季度，三大国营航司中国国航、中国东航和南方航空营收均破千亿元，且中国国航和南方航空前三季度都实现了盈利。*图片来源：中国国际航空公司其中，中国国航...

巴林国家航空首飞中国,中东地区为何领衔国际航班恢复

巴林是邻近波斯湾西岸的岛国，位于卡塔尔和沙特阿拉伯之间，属于中东地区国家之一。今年以来，中国与中东地区的航班恢复提速，航班量已经超过了疫情前的水平，而包括三大航在内的国内航司，也在密集新开到中东地区国家的直飞航线。中东航司靠中转揽客上海-巴林是海湾航空开通的第一条到中国的直飞航线，每周4班，不过在...

三大航密集签约中东航司,国际航线格局大变

中国的航空公司正在张开双臂，拥抱与中东航司的合作。刚刚结束的国际航空运输协会（IATA）年度会议（AGM）期间，包括东航，国航，南航在内的国有三大航，不约而同与中东的几家航空公司签署了多项合作协议。在疫情前，中东航司的崛起，曾是中国和欧美航司强有力的竞争对手，因为他们通过地理位置的优势设立的中转模式，...

国有三大航,中东找朋友!

而在疫情前,对开通中国与中东之间航线更积极的,还是几家外航,尤其是“中东三杰”以及土耳其航空。“中东三杰”是指阿联酋航空,卡塔尔航空和阿提哈德航空,他们与土航具有不少相同点,它们的国内市场相对较小,但到欧洲、亚太、非洲的时间都差不多,这就为这一地区的航空公司建设覆盖全球的航线网络创造了地利之便。据...

中东航空市场揭秘:变革的梦想与现实

40年前,大多数国际航空公司将中东市场视为从欧洲飞往东南亚途中的一个纯粹的技术性停靠站。在凌晨,当他们的飞机在35,000英尺高的印度洋上空飞过时,中东的中转站可以提供廉价的燃料。少数大型航空公司,如沙特航空和海湾航空,它们会提供低频次的航班服务,确保极其富有的那部分人可以每次都享受豪华头等舱服务。时间快进...

三大航空央企去年减亏近九成:今年大幅提升盈利水平,国际航线有力...

截至3月28日晚间,中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)陆续披露完2023年年报(www.e993.com)2024年11月27日。三大航空央企2023年营业收入总计为4147.7亿元,同比增长超1.2倍;归母净亏损总计134.23亿元,同比收窄近九成。总体来看,三大航2023年业绩集体仍未实现扭亏,但整体经营业绩上有明显改善,营收均实现倍增恢复。去年前...

深度分析!中东“平头哥”袭击美军航母,三大战略意义鲜为人知

这些空袭违反了国际法,犯有战争罪。决定对美军的“艾森豪威尔”号航空母舰进行袭击是对美英袭击的回应。不管打到还是打不到,都有三大战略意义:意义一:战略和战术考量。航母作为美军重要的海上力量投射平台,其摧毁或重创对胡塞武装来说具有重要的战略意义。通过打击美军航母,胡塞武装试图削弱美军在中东地区的军事存在和...

【中航证券军工】行业周报 | 从历史看珠海航展期间军工行情

11月6日,海军重型舰载战斗机歼-15T落地珠海,歼-15T是航母编队的核心武器装备,也是中国海军航空兵的重要力量,歼-15T落地珠海是人民海军战机首次出现在中国航展。11月6日,财联社电,美国当选总统特朗普表示,我们将偿还债务、减税;美国想要一支强大的军队。

一天净赚一个亿,阿联酋航空怎么做到的?

在2023-24财年,阿联酋航空的净利润创下新纪录,达172亿迪拉姆(约合340亿元人民币),增长63%——相当于一天挣一个亿。在净利润上,阿联酋航空排名全球第二,但其总营收超过第一名土耳其航空的两倍。阿联酋航空的盈利,超过了很多主要航司的总和:同为“中东三大航”的卡塔尔航空,同期净利润为23.94亿卡塔尔里亚尔(约47.67...

中国大陆往返中东航线市场观察

东方航空在中东市场的投入突飞猛进,运力增长了6倍多,航线数量增加了46条,增幅和增量均是中国航司第一。目前东航在中东市场的运力和航线规模已经仅次于南航。国航也实现了接近1倍的增幅以及航线增加了16条。三大航齐齐在中东市场加大投入,体现了“一带一路”倡议的强力推动,也表明中东地区是中国民航最重要的海外市场...