品牌电动三轮车比杂牌贵上千元,是为什么?告诉你真相!附对比图
而杂牌电动三轮车一般只会采用翻新电机或者劣质电机,这类电机不仅性能差,而且容易出现退磁现象,使用寿命短。4、轮胎最后,对于一辆电动三轮车来说,轮胎优劣也是至关重要的。一般来说,品牌三轮车通常会采用优质真空轮胎,而这类轮胎不仅耐磨性与防滑性更佳,而且在轮胎胎破后,也不会立即泄气,安全性与实用性能更佳。...
中国品牌高光时刻 大通G90对比丰田赛那
高低配车型差异问题,在轮胎的配置上两车也是优劣明显。上汽大通G90的搭载马牌EcoContact6自修补轮胎,规格235/55R19。赛那的轮胎来自通伊欧的POXEScomfortMC1,规格235/65R17。无论是轮圈的样式,还是轮胎的配备,G90的优势都更明显。G90和赛那在外观设计上,都展现出各自品牌家族鲜明的风格,赛那所呈现的整体感觉...
买轮胎哪有这么麻烦,都是被营销带跑偏的“韭菜”~
这类花纹一般都是该品牌的低端型号,首先生产模具成本就会比较便宜,钢模具只需要简单地翻形就可批量生产,而且从花纹设计上这类完全对称的轮胎花纹设计难度也非常低,根本不用考虑胎面花纹内外侧干湿地设计。(比如佳通228,合资品牌耐用王)外侧花纹块越大,基本运动胎没跑了现在主流的轮胎花纹都是非对称设计,而区分舒适...
硬桥硬马 哈弗H9对比MAXUS D90 Pro
选择这两款车作对比的原因很简单,在25万元左右这个价位区间,满足中国品牌、中大型SUV、硬派风格三种条件的车型本就很少,H9不用说了,它早已是名声在外;D90Pro呢,我们今年上半年对它的柴油版车型进行了测试,测试成绩不错,这也让我们对它汽油版车型的表现充满好奇,所以,我们这次就把这两款车拉到一起做一个比拼。
宿敌 丰田威兰达双擎对比本田CR-V混动
二者的刹车表现半斤八两,都不算优秀,轮胎的干地抓地力都很一般,刹车系统的制动力也都不强。相比之下CR-V更好,前轮用了双活塞卡钳,刹车初段脚感也更坚实,踩下踏板后制动力立刻释放。威兰达的初段刹车脚感太软了,制动力也不强,有些人可能会说这是丰田系的一贯特质,不过丰田轿车系和雷萨克斯的很多车型会好一些。
品牌电动三轮车为什么会比杂牌贵上千元?告诉你真相!附对比图
最后,对于一辆电动三轮车来说,轮胎优劣也是至关重要的(www.e993.com)2024年9月19日。一般来说,品牌三轮车通常会采用优质真空轮胎,而这类轮胎不仅耐磨性与防滑性更佳,而且在轮胎胎破后,也不会立即泄气,安全性与实用性能更佳。而杂牌三轮车一般只会采用劣质内胆胎,不仅易破,而且各项性能也差。
受权发布:山东轮胎产业转型升级实施方案
图一、轮胎产量对比(二)产品结构及水平我省轮胎行业主要产品品种是全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎、巨胎、农业子午胎、军用特种轮胎和斜交轮胎等。近年来,我省轮胎产品结构调整步伐明显加快。半钢子午胎和全钢子午胎产量由2008年的4220万条、3150万条,分别上升到2013年的17900万条和6228万条,两者比例也由...
法日中级车之争 雪铁龙C5对比日产天籁
两车的尾部都比较饱满,新C5的设计延续侧面简约风格,整体视觉焦点在于底部的镀铬饰条和隆起的小尾翼;而新天籁的尾灯则是比较吸引人的,实拍车型的尾翼以及运动包围均为后期加装。轮胎方面,新C52.3L车型使用的都是性能卓越的固特异EagleF1极品飞靴轮胎,尺寸为225/55R17,该款轮胎注重操控驾驭感,弯道抓地力一流,双...
谁是性能王?轮胎年度总测评
轮胎年度总测评临近年末,太平洋汽车网用品频道合作杂志《售后车讯》联合6家知名轮胎品牌(万力、飞德勒、东洋、邓禄普、固铂、横滨)及国内著名车手,在深圳极速赛车场进行了一场高性能的场地轮胎测试。作为轮胎年度评测,我们这次特意选择了在改装界比较热门的型号,通过本次的轮胎进行测试,让性能改装爱好者,可以更深入地...
荣誉之战 丰田RAV4荣放对比本田CR-V
同为日系品牌,可是RAV4和CR-V完全是两种不同的设计思路,前者突出个性,每个位置都展现出了朝气蓬勃的力量感。后者表现比较务实,圆圆的造型非常饱满,没有那么多花里胡哨的设计,整体感受更加简单。RAV4荣放2020款双擎2.5LE-CVT四驱旗舰版车型首页|参数配置|图片|口碑|...