突破300Wh/kg利器,硅碳负极产业化大提速
比如,上汽智己搭载的宁德时代的掺硅补锂电池,电芯能量密度达300Wh/kg以上;蔚来汽车发布150kWh电池包,采用无机预锂化硅碳负极技术,电芯能量密度达到360Wh/kg。据业内人士透露,硅基负极材料主要有硅碳和硅氧两种技术方向。目前硅氧技术成熟但上限低,“主要局限在于首次充放电效率和能量密度(克容量的上限相对较低)”...
固态电池产业化加速,谁能尝到“头啖汤”?
负极方面,固态电池的负极材料主要包括石墨、硅、金属锂等,与液体电池区别较大。短中期来看,硅基负极有望成为固态电池负极材料主要解决方案。硅理论比容量高达4200mAh/g,是目前石墨类负极材料克容量(372mAh/g)的十倍以上,具有电位低、克容量高、能量密度高、资源储量足、成本低等优势。长期来看,金属锂将成为固...
茅台旗下基金投资固态电池材料 标的公司到底什么来头?
而金石投资母公司为中信证券股份有限公司。据兰溪致德官方微信号披露的2022年企业社会责任报告,其于2018年12月成立,主要从事锂离子电池硅碳复合负极材料的开发、生产、销售。兰溪致德建立了高容量锂电池硅碳负极材料千吨级产线,主要产品首次放电容量为1350(mAh/g),首次放电效率为92%。其已经被定为“国内首批次...
璞泰来:全固态电池距离大规模商业化应用尚需时日
此外,基于锂电设备产业化的经验和技术积累,公司向干法电极、固态电池、钠电池设备、氢能设备、硅基和钙钛矿太阳能(4.020,-0.01,-0.25%)设备等领域拓展,满足客户对产品的高精度、高速化、信息化、安全性与可靠性的要求。与此同时,公司将继续在隔膜核心设备、正负极粉体设备、硅碳、复合集流体等电池材料设备上积极布...
山东能源研究院实现全固态锂电池能量密度和使用寿命双重突破
其中,正极材料以氧化锂钴、磷酸铁锂、镍锰酸锂等为主;负极材料以硅、金属锂为主;固体电解质以聚合物、氧化物、硫化物为主。全固态电池在充放电过程中,不会发生电解液泄露、自燃等问题,可以彻底消除安全隐患,具有安全性高、寿命长和能量密度高的优点。全固态锂电池是目前全球研究热点,有望成为最快实现规模化...
全固态电池产业化倒计时?多家锂企官宣实现突破,车企纷纷发布量产...
据介绍,团队通过微纳化固体电解质、超薄膜包覆单晶正极和三维介孔硅负极,实现全固态电池材料端的技术突破(www.e993.com)2024年9月21日。30Ah全固态电芯可实现350Wh/kg的质量能量密度,800Wh/L的体积能量密度,超主流的三元锂电池40%。目前,金石电池已一次性通过了200摄氏度热箱测试,安全性远超国标需求。基于金石电池设计的PACK,拥有80%的质量成...
新能源汽车与电池行业企业可持续信息进展研究
补贴政策要求锂电池部件(含正负极、铜箔、电解液、电芯以及模组)由美国或与美国签订自由贸易协定的国家制造或组装的价值量大于50%才可获得相应的税收减免,这一比例2028年将提高到100%。(1)适用主体《法案》规定电动汽车制造商必须在北美完成汽车组装,大部分电池部件需从与美国签订自由贸易协定的国家采购。《法案》...
...人工SEI膜的硅基负极材料及其制备方法和应用”专利,提高锂电池...
亿纬锂能申请“一种具有复合人工SEI膜的硅基负极材料及其制备方法和应用”专利,提高锂电池的多种性能,复合,锂电池,共聚物,亿纬锂能,sei膜,负极材料
华为的三折叠手机,到底难在哪?
手机里最占地方的是电池,最费电的是屏幕,在扩大屏幕的同时尽可能压缩电池的体积,难度不亚于全红婵攻克207C。MateXT能把单层减薄到3.6mm,核心是把电池减薄到了1.9mm。“硅负极电池”也叫硅碳电池,主流的锂电池负极以碳(石墨)为材料,单纯从材料看,直接用硅代替碳作为电池负极,就能带来续航的爆炸式提升,但代价...
硅基负极电池是什么黑科技?为何成为小米、华为等手机头部厂商...
近几年,随着锂电池技术的不断发展,高端新能源汽车的续航焦虑得到了有效解决。其中,硅基负极材料发挥了至关重要的作用。应用这种技术的电池不仅实现了更高的容量,而且体积更小,因此成为了众多新能源汽车的首选。自2021年开始,多家新能源汽车企业如特斯拉、蔚来和宁德时代等纷纷开始布局硅基负极电池领域。如今,硅基负...