中泰高铁谈判出现分歧,泰方想要中国技术,但建造用日本标准
1.泰方寻求中国技术引进的背景在高铁建设方面,中国积累了丰富的经验和领先的技术。泰国希望通过引进中国的高铁技术,快速推进高铁建设,提升国家发展水平和基础设施建设水平。本小节将重点介绍泰方寻求中国技术引进的背景以及希望从中受益的原因。2.中泰高铁项目的合作谈判过程中泰高铁项目的谈判过程可谓是曲折而复杂。
用市场换技术,用阳谋赢得谈判,中国与高铁四巨头的谈判
川崎重工认为,高速铁路技术已不是一般性国家能够承受,中国除了高铁外,还有地铁、城市交通系统都需要日本技术,川崎重工的生存需要中国这个大市场。又因为德国西门子公司的傲慢无礼,无诚意的谈判表现,铁道部经过多轮谈判后,最终决定采用以日本技术为主、多方技术合成的250公里新干线技术,也就是日本方面一直声称的...
中国用一阳谋,吸收日德法高铁技术,被斯坦福大学写入教材
在成功搞到了日本、德国、法国的高铁技术以后,我国对这些技术进行了深度学习和逆向化研究,然后在其基础之上推陈出新,就有了我国完全国产的高速铁路复兴号。在复兴号的基础之上,我们又搞出了全球运行速度可以排在前列的RCH380A列车。可如果当初我国的铁道部门的谈判人员,没有利用自己的智慧,成功获得订单,那么我国现在...
备胎逆袭,高铁动车组招标揭秘
6.用户F:中国高铁事业取得如此辉煌的成绩,还要感谢这些不为人知的细节和努力。这场引人瞩目的技术引入谈判不仅展现了中国坚定的立场与谈判智慧,也让国内企业脱颖而出,实现了技术引入、合作共赢的局面。同时,这段历史也给中国的高铁发展史增添了新的色彩,为中国高铁事业的辉煌未来描绘了一个更加精彩的图景。对此...
中国高铁谈判经典案例
中国高铁谈判经典案例用“二桃杀三士”留住先进技术。老祖宗的智慧也可以用在现代商业,我们的发展更需要自己的核心技术,学习是基本,赶上是动力,超越是希望。这好多天啊我一直在外面出差,所以视频也没有更新了,坐在高铁上呢,刚才我突然想到一个商业故事,就是之前中国铁道部用“二桃杀三士”的方法,低价引进...
菲律宾放弃谈判,拒绝50亿中国融资,选择日本、韩国、印度建高铁
单纯从技术和资金角度上看,整个亚洲能够独立对外输出高铁技术的国家只有两个:中国和日本,其他例如印度和韩国吹牛可以,但真没那个能力(www.e993.com)2024年8月11日。但是高铁的修建是一件高成本投入的大事,印尼的“雅万高铁”在修建过程中就曾经追加预算,菲律宾的经济水平显然远不如印尼,而日本高铁的技术不如中国好、成本又更高,最重要的是造得慢...
中国高铁到底凭什么领跑全世界?
2005年,是中国高速铁路发展起步很重要的一年,除了动车组以外,我们还有众多其他的铁路系统需要与国际接轨,所以当时成立了一个庞大的研究机构,组织了全国200多个科学家在一块进行技术谈判。当时我带领我们北京交大的十多位不同专业的教授,参与了这个集中谈判的过程。
中国铁道部的无解阳谋,二桃杀三士,让中国高铁弯道超车!
而西门子显然也明白自己的长处,觉得自己已经稳了,于是在谈判过程中表现得十分傲慢,除了开出了每一列动车3.5亿人民币的天价之外,还要收取3.9亿欧元的技术转让费,全部加起来,差不多要600亿。事实上,当时我国的动车和高铁事业刚刚起步,600亿我们完全是能拿出来的,但如果任由西门子漫天要价,那就等于把主动权拱手相让...
完美的谈判结构是一个持续控制的过程
完美的谈判结构是一个持续控制的过程今天给大家推介这本实用谈判工具性图书《FBI谈判术》,书中围绕F.I.R.E.控制理念来阐释如何确定一个严谨的谈判结构,梳理了如何成功应对一场谈判的技巧。学管理的一般都绕不开《商务谈判》这门课程,我国引进高铁技术的谈判案例甚至被纳入了美国顶级商学院的案例教学。最近,华为...
美国加州两个高铁项目差异揭秘!公私主导有何不同
下面将进行浅析:规模不同,线路不同加州高铁毫无疑问是规模更大、成本更高、困难更多的一个。这项由加州政府主导的州际铁路干线,最终目标是将加州从北部萨克拉门托一直连通到南部的圣地亚哥,全长约800英里,几乎贯穿整个加州。它将是自加州州际公路系统建成以来,该州最大的公共基础设施工程项目。将分阶段推进:...