湘伴|事关长株潭,这条城际铁路有新进展!
备受瞩目的长沙至株洲城际铁路有新进展了。8月31日,“长株城际铁路项目”可研合同签约暨工作推进会召开,标志着长株城际铁路项目全面启动工程可行性研究工作。这条城铁是长株潭都市圈轨道交通的重要组成部份,有望明年底开建。长株城际铁路经过你家吗?一起先睹为快!将联通长沙南站和长沙黄花机场长株城际线路走向...
株洲规划4条“城轨”,对接长沙和湘潭!
根据株洲此次规划版本,S4号线北起开福区高岭枢纽,经过星沙核心区,沿着长沙城市东边的黄兴大道,向南纵贯株洲主城区,止于株洲西站。在株洲大丰站至株洲西站,走向却与此前省级层面披露的线路走向完全不一样,该版本经过株洲站,沿有既有铁路廊道,在芦淞区南部向西,经衡山路、湘芸路至株洲西站。根据株洲此次规划版本,株...
湖南长株潭城际铁路广告位置价格?长沙站株洲站湘潭站城际广告牌
长株潭城际铁路长沙站灯箱广告媒体位置:进出站通道媒体规格:4mX1.8m=7.2㎡媒体数量:4块/组刊例价格:25万元-30万元/组/年长株潭城际铁路株洲站灯箱广告媒体位置:候车大厅、出站通道媒体规格:4mX1.8m=7.2㎡6mX1.7m=10.2㎡刊例价格:10万元-12万元/块/年长株潭城际铁路湘潭站灯箱广告媒体位置:出...
长株城际铁路株洲段,两大选线方案曝光!
方案1由省有关专家提出,呈“人字形”走向,由株塘—先锋段、马鞍—螺丝塘段两部分组成,正线全长90.7公里,设站17座,其中:株塘—先锋段约60.4公里,起于株洲株塘站,向北沿湘莲大道—湘芸中路—衡山路—神农大道—白石港路—言书路—云龙大道至株洲市石峰区境内马鞍站。出马鞍站后,该段则向西沿洞株路至长沙雨花...
事关长株潭!这条铁路有望明年开建|长沙市|城际铁路|株洲市_新浪新闻
近日,湖南轨道集团下属湖南铁路建设投资有限公司组织召开长沙星沙(先锋站)至株洲城际铁路项目(简称“长株城际铁路”)可研合同签约暨工作推进会,标志着该项目工程可行性研究工作正式启动。项目正线预计全长90.7公里初步设站17座这条城铁是长株潭都市圈轨道交通的...
长株城际铁路,线路走向方案公布→
1、长株城际铁路,中标初步线路方案已公布(www.e993.com)2024年7月11日。2、具体线位和站点优化建议方案,正在研究当中,待方案成熟后将征求公众意见。近期闭幕的株洲两会也明确提出,加快长株潭一体化步伐,推进长株城际铁路等项目建设。长株城际铁路根据此前招标公告,长株城际铁路,起自长沙地铁3号线螺丝塘站(先锋站经长沙跳马至马鞍站),...
...行驶在空中的地铁……湖南这些公共交通带你接“轨”美好生活
位于长沙大王山的山塘站是长株潭西环线一期工程的中转站。它一头连着长沙地铁3号线,另一头则延伸到湘潭北站。市民如果想要乘坐公共交通换转城市,那么从湘潭北站进入后,可以乘坐城际轨道一路至长沙市内,仅仅只需记得在山塘站完成地铁换乘。在价格方面,湘潭北站至山塘站全程约25分钟,票价为5元。真正实现了跨越两座...
新起点上推进长株潭一体化发展观察之三 | 交通出行,期待三市如一城
长株潭城铁开启“公交化”运营模式。长沙至芙蓉南区间实行“站站停”地铁化模式,株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”;长株潭城铁本线日开行动车组列车最高达108.5对,长沙至暮云区间平均发车间隔为9.1分钟,株洲、湘潭区间平均发车间隔为18分钟。轨道交通“公交化”运行,城际通勤越来越频繁。据统计,今年1至7月,长...
新起点上推进长株潭一体化发展观察|交通出行,期待三市更如“一座...
8月14日,俯瞰洞株公路长沙段。该路是长株潭一体化的三条干线公路之一。省发改委相关负责人表示,长株潭交通融合不够,亟须补上短板。比如,长株潭城际铁路网格结构不优的问题,被市民“吐槽”较多:其“人”字形走向,导致长沙往株洲有城铁、动车,到湘潭有城铁、动车和地铁;但株洲旅客坐城铁到湘潭须到长沙转车,湘潭...
株洲城轨5站点明年完工 到长沙仅24.1分钟
数据:株洲到长沙仅24.1分钟,2015年整体工程将完工长株潭城际铁路于2010年正式开工建设,城际铁路全长97.5公里,采用动车组牵引,设计时速为200公里/小时。全线拟设车站21个,其中长沙12个,株洲5个,湘潭4个。项目建成后,长沙至株洲为24.1分钟,长沙至湘潭为25.5分钟,三个城市就这样被一条巨龙密切的联系起来。值得关注的...