自动驾驶的道路上 容不下高精地图 | 海斌访谈
“高速场景路况相对稳定,高精地图成本相对低且已经非常成熟,作为一种性价比高的感知方式,有助于提升产品综合性能。”张东好表示。举例来说,高精地图可以提供弯道、坡度等超视距的信息,自动驾驶系统可以提前一两公里获取前方路况,从而更早实施减速,车辆运行更平顺,能耗也会更低。整车厂开发某款车型之初,需要将地图...
自动驾驶迎来爆发,高精地图即将遭弃?
这么看来,对于车企来说,在不久的将来,“L2.99”“无限趋近L3”的“高阶智能驾驶”是要替换为“自动驾驶”了。事实上,早在10月8日,华为、百度智行科技、高德云图科技等单位参编的《公路工程设施支持自动驾驶技术指南》(以下简称“指南”),已对公路工程设施中的自动驾驶云控平台、交通控制与诱导设施等支持自动驾驶...
为了摆脱高精度地图,华为给车开了天眼
直到这个时候,我们才算一定程度上摆脱了高精度地图的依赖。它的落地产品大家也可以体验下,华为的ADS2.0就是,前段时间我们在北京晚高峰的时间段试了下,感兴趣的小伙伴们可以找来看看。
华为小鹏们齐推“无图”智驾,高精地图厂商开怼:无安全敬畏
具体来看,高精地图是自动驾驶感知层核心部分,可弥补普通传感器的性能边界、提供重要先验信息,助力单车智能落地;同时,车路协同技术的发展亦离不开高精度地图的助力。争议正在加速扩大。小鹏汽车CEO何小鹏认为,“对于自动驾驶而言,高精地图一定是个过渡,云端的结合也只是一个辅助,真正的自动驾驶一定要能够全场景驾驶。”...
首发实测智界S7的无人驾驶,华为的自动驾驶已经这么厉害了吗?
作为首发实测者之一,我们深入体验了智界S7的自动驾驶功能。这款车辆完美融合了华为的技术优势和用户需求,给予了我们前所未有的驾驶体验。首先,智界S7的高精度地图和感知系统确保了在不同路况下的安全驾驶。通过激光雷达、摄像头和高清传感器的全方位监测,车辆能够及时准确地识别和应对道路上的障碍物和交通状况。同时...
余承东透露华为高阶智驾4月大幅提升 离真正L3自驾还有多远
余承东透露ADS进展无需高清地图是巨大技术突破2023年4月,余承东曾公开表示,在问界M5华为高阶智能驾驶版上首发的华为ADS2.0,已无限接近L3高阶智能驾驶,该系统可以将因注意力不集中和路况复杂造成的交通事故减少90%(www.e993.com)2024年7月8日。华为ADS的进展惹人关注。根据余承东的表述,华为ADS将在2024年4月出现大幅提升。
华为地图!火爆出圈,高德、百度瑟瑟发抖?上架就下载15亿次!
全自动驾驶技术更是华为研究方向之一,导航就变得尤为重要。自动驾驶技术就是依靠激光雷达和高精度地图来实现。华为想要自己汽车自动驾驶技术成熟,那么花瓣地图必须在国内推行。华为也可以找到高德、百度合作,但自家就有现成的又何必多搞一出。而且华为手机有着一个功能那就是petal出行,这就必须有着花瓣地图作为支撑。
无需依赖地图,华为智驾体验大升级!
华为的MDC系列芯片算力出色,超越了英伟达Orin,能够高效处理各类传感器的数据。同时,华为智驾系统并不是简单地堆砌硬件,MDC硬件平台的算力已经足够支持从L3到L5级别的自动驾驶辅助功能。5.全球道路测试只需五天,华为车BU算力中心独步天下摆脱高精度地图的限制后,积累丰富的驾驶经验成为关键。早期智能驾驶系统的数据收集依...
广汽4000万投资高精地图,是前瞻布局还是逆势而为?
高精地图在智能汽车领域扮演着重要角色。相较于普通导航地图,高精地图精度更高、数据更全面、定位更精准。它能为自动驾驶提供车辆定位、道路情况及周边环境等信息,使汽车能够拥有“上帝视角”,实现高级别辅助驾驶功能。高精地图的优点在于提供丰富的路况信息,包括道路的弯度、坡度、车道线位置和宽度,交通信号灯、交通...
炮轰车企“假无图”,四维图新程维称自动驾驶不可“无图”
天风证券研报认为,高精度地图在单车智能与车路协同路线中均扮演重要角色,且在两条技术路径中均占据产业链价值量顶端;高精地图是自动驾驶感知层核心部分,可弥补普通传感器的性能边界、提供重要先验信息,助力单车智能落地;同时,车路协同技术的发展亦离不开高精度地图的助力。