全国首宗自动驾驶示范运营高精度地图审图号在广州发布
全国首宗自动驾驶示范运营高精度地图审图号在广州发布8月28日,第21个全国测绘法宣传日暨广州自动驾驶高精地图应用主题活动举行。广州发出全国第一宗面向L4及以上高级别自动驾驶示范运营的高精度地图审图号,为加速广州智能网联汽车规模化和商业化运营提供安全保障。审图号的发放,意味着地图制作单位可以合法进行地图公开...
智能网联汽车福音!广州发出全国第1宗高精度地图审图号
高精度地图作为智能网联汽车的“上帝视角”和“千里眼”,是自动驾驶技术的重要“拐杖”,8月28日上午,在第21个全国测绘法宣传日暨广州自动驾驶高精地图应用主题活动上,广州市规划和自然资源局向广州纤离科技发放了全国第一宗面向L4及以上高级别自动驾驶示范运营的高精度地图审图号,助力自动驾驶企业规模化合规运营。
事关自动驾驶!全国首宗高精度地图审图号在穗发布
8月28日,第21个全国测绘法宣传日暨广州自动驾驶高精地图应用主题活动在广州市城市规划展览中心召开。会上,广州发布全国第一宗面向L4及以上高级别自动驾驶示范运营的高精度地图审图号,为加速广州智能网联汽车规模化和商业化运营提供安全保障。会议还发布和解读了《广州市智能网联汽车基础地图应用试点管理规定(试行)》...
高精地图,还有搞头?
盖世汽车研究院也指出,从当前的技术路径来看,尽管车企在推广“去地图”方案方面做了大量宣传,但多数企业在实际应用中仍然依赖于高精地图的匹配。特别是在具备高精地图覆盖的场景中,车企更倾向于利用地图来实现自动驾驶功能,而尚未完全实现脱离地图配置的无图发展。据元戎启行介绍,要真正实现“无图”方案,不仅要重构...
地图产业的困局与破局:高精地图“上车”难 轻量化渐成主流方案
方正证券认为,轻量级高精地图降低了地图精度并适度裁剪,叠加采取海量社会车辆进行高精地图自动更新的众包模式,降低了成本。在未来的完全自动驾驶阶段,包括人车协同、车协同、车路协同、空天地协同在内的“多维协同”将是主要的实现方式。高精地图的传统痛点有所克服,轻量级高精地图将渐成主流。
自动驾驶的道路上,容不下高精地图
“这是制约我们商用车大规模落地的一个主要原因(www.e993.com)2024年10月18日。”黄泽铧说,对于重卡自动驾驶的未来,“无图的话是一定的”。高精地图的定位精度为厘米级,比导航地图包含更丰富的道路信息,比如道路坡度等。在中国,提供高精地图的主要包括四维图新、高德以及百度地图等。在单车智能发展的早期,高精地图被认为是高阶智驾不可或缺的...
“轻视”还是“轻量化”,放弃高精地图没这么容易
由此可见,针对自动驾驶演进路径以及车路协同,高精地图将起到愈发重要的作用。仍然是以四维图新举例,面对过渡期不同需求,储备大量技术应对的四维图新,依靠20多年地图研发生产经验,9年高精地图经验,全栈自研了从车端感知实时成图到云端数据融合更新的数据更新闭环。
分论坛新闻 | 自动驾驶与高精地图分论坛成功召开
大会期间,由中国卫星导航定位协会自动驾驶高精地图专委会与中汽智联技术有限公司共同承办“自动驾驶与高精地图”分论坛,于11月10日上午在德清国际展览中心圆满召开。本次分论坛,汇聚了地理信息、汽车、物流、互联网等领域的专家学者和企业代表,共同探讨了自动驾驶与高精地图的最新技术和市场趋势。
自动驾驶迎来爆发,高精地图即将遭弃?
事实上,除了腾讯外,百度、四维图新、高德等图商,小马智行、元戎启行等L4级自动驾驶解决方案供应商,以及华为等企业,都在积极探寻轻地图解决方案。刘澍泉表示,比如在直道上,轻高精地图可能保证有车道线就行,其他道路信息通过车辆感知去实时补充。所以长城、理想等车企也根据轻量级高精地图走“重感知、轻地图”的解决方...
抛弃高精度地图旧模式,走向视觉感知新时代?
高精度地图的挑战尽管高精度地图在自动驾驶中具有重要作用,但其也面临诸多挑战:1、数据采集和更新成本高:高精度地图需要大量的数据采集和更新工作。这包括使用激光雷达、相机等传感器对道路、交通标志、道路标线等进行精确的扫描和记录。这些传感器产生的数据需要经过处理和验证,以生成准确的高精度地图。然而,采集和处理...