铰接梁埋件,也要考虑弯矩?
钢梁采用腹板高强螺栓连接的铰接构造时,弯矩的传递是实际存在的。《高层民用建筑钢结构技术规程》(JGJ99-2015)8.3.9:“梁与柱铰接时,与梁腹板相连的高强螺栓,除应承受梁端剪力外,尚应承受偏心弯矩的作用,偏心弯矩M=V·e。当采用现浇钢筋混凝土楼板将主梁和次梁连成整体时,可不计算偏心弯矩的影响”。预埋件...
...浮置板隔振系统的间隙过渡装置专利,保护浮置板免受不利弯矩...
专利摘要显示,本发明公开了一种用于浮置板隔振系统的间隙过渡装置,用于安装在浮置板之间或浮置板与固定端之间的间隙或缝隙处,对相邻两浮置板,由于浮置板的倾斜形成相对竖向位移,弹性??弹性缝隙过渡装置使得浮置板之间形成铰接,不传递弯矩,只传递竖向和横向荷载,因此,相邻浮置板之间协调变形,保护浮置板免受不利...
国开学习网《钢结构(本) 》阶段性学习测验3答案
15.刚接柱脚与铰接柱脚的区别在于()A.是否需将柱身的底端放大B.能否传递弯矩C.能否将柱身所受的内力传给基础D.是否与基础相连16.轴心受压构件柱脚底板的面积主要取决于()A.底板的抗弯刚度B.柱子的截面积C.基础材料的抗压能力D.底板的厚度17.下列关于柱脚底板厚度的说法...
建筑结构丨在建筑中看见弯矩图,附100种结构弯矩图,建议收藏!
SBP通过交织于室内外的拉索,将拱结构的受力由弯矩为主调整为轴力为主。跨中拉索位于室内,两侧拉索位于室外。在竖向均布荷载下,钢索的穿越点是弯矩零点。打开网易新闻查看精彩图片由于竖向均布荷载下,拱架几乎只承受轴力。所以拱架只需要略微加强,以承担不对称雪压和抵抗侧面风压。拉索与拱的连接为铰接,腹杆交叉拉...
[一级]关于内力、剪力、弯矩计算问题
当然,力学计算的本质就是受力平衡,也就是说一个静定结构所受的合力为0,这表现出来的直接结果是水平方向上的力为0,竖直方向上的力为0,弯矩之和为0。另外对与铰接点,不能承受弯矩,所以在铰接点外力的弯矩之和为0。老师先给您举一个简单的简支梁的力的计算,其他的您再用具体的问题来提问,可以吗?
大同华严寺大雄宝殿抗震构造研究
榫卯节点的耗能特性与其节点特征密切相关[20]:榫头与卯口之间的连接属于半刚性连接(介于铰接和刚接之间的连接),这使得榫头与卯口之间存在一定的转动能力,可传递部分弯矩;从结构振动角度而言,半刚性节点与弹簧的刚度特性有相似之处,因而可减小结构整体刚度,增大建筑自振周期,对建筑产生隔震性能有一定的积极贡献(www.e993.com)2024年10月19日。另有...
对剪跨比的个人理解|框架|弯矩|弯矩图_新浪新闻
经程序试算,左图的剪跨比是6.26。在左图基础上,按右图所示增设两层楼面梁,截面尺寸很小,并将楼面荷载均定义为0。经计算比较,无论梁端是刚接还是铰接,一二层框支柱剪跨比均为1.93,仅为左图的1/3。可见,程序是按建筑楼层来认定柱的上下端的。从方便和偏于安全考虑,右图剪跨高度取为首层弯矩延长线与柱中心线...
管桩生产专用起重机的设计|减速器|管模|夹具_网易订阅
如果摆臂上端没有大车运行方向上的铰接结构,在大车突然停车时摆臂上端承受由惯性力引起的弯矩,导致摆臂上端的连接焊缝开裂或在焊接应力交变处母材断裂。1.铰轴12.铰轴23.上摆臂图2防晃摆臂上端铰接示意图3.2轮边制动器的合理运用由于出厂时会将大车运行机构的制动器放松,起重机在断电状态下就没有...
飞机制造行业深度报告:尖端制造,千亿市场有望逐步打开
??构架式起落架:通过承力构架将机轮与机翼或机身相连,承力构架中的杆件及减振支柱都是相互铰接的,它们只承受轴向力而不承受弯矩。因此,这种结构的起落架构造简单,质量也较轻,在过去的轻型低速飞机上用得很广泛,但由于构架式起落架其难以收放,现代高速飞机基本上不采用。
建筑结构丨国家会展中心(上海)规模提升工程结构设计深度剖析!
此外,由于杆件尺度较大,还产生较大的节点次弯矩。结构钢框架柱最大应力比控制在为0.75以下,桁架杆件应力比控制在0.8。桁架节点采用刚接计算刚接设计,桁架与钢框柱,桁架节点均采用全熔透等强焊接刚接节点。桁架斜腹杆采用端部弯折15°扩大角与上下弦连接。这种做法满足强节点的特点,杆件轴力传递明确可靠,同时安装简便...