救生艇“杀人”比救人还多?从一起救生艇伤人事故说起
救生艇完全淹没在水中,水从船尾舱口涌入,好在救生艇迅速自行摆正,漂浮在水面上。图3-1:静止状态下的救生艇图3-2:远程控制线控制救生艇液压绞车系统启动,吊艇臂开始向前移动但同时吊艇钢丝开始释放。图3-3:救生艇坠落在救生艇甲板上,并侧面翻滚90°图3-4:吊臂继续移动,将救生艇拖出救生艇甲板舷外图...
以案为鉴丨关于开敞式救生艇和封闭式救生艇的那些事
开敞式救生艇是早期船舶常见的救生艇,满足LSA规则关于救生艇构造、浮力、稳性、属具等一般性要求,但由于没有遮挡和封闭装置,遇到风浪时艇内较容易进水,如被风浪打翻,靠艇内人员的自身力量难以扶正,在低温或暴晒时乘员无法得到足够安全防护。2部分封闭救生艇:部分封闭救生艇装设固定附连的刚性顶盖,该顶盖从艇首...
专项整治三年行动|守护海上人命安全的救生艇 简配要不得
01开敞式救生艇:由于没有固定顶篷装置,遇到风浪艇内进水,4-5级以上风浪时,乘员就会受到海浪侵袭,如被风浪打翻,靠艇内人员的自身力量难以扶正,在低温或暴晒时乘员还会受到寒冷、中暑甚至死亡的威胁。02全封闭式救生艇:设有完全罩住全艇的固定刚性水密顶盖,具有良好的保温性和水密性,保证乘员免受冷、热、风雨...
船舶结构防火安全检查的探讨
为了有足够的时间探清火源,扑灭初始火灾,至少将其限制在一定的范围内,使船员能安全撤离到救生艇筏的登乘地点,船舶内部需按一定的要求用耐火分隔加以划分。耐火分隔是指由钢或其他等效材料或不燃材料按一定结构形式建立起来的舱壁或甲板。按等级耐火分隔分为A级、B级和C级三种,其中A级应以钢或其他等效的材料制造,应...
以案为鉴丨船舶工伤事故案例解读及安全防范 机械伤害事故
(5)自由抛落艇降落时,应确保艇内没有自由移动物品,登乘人员应系好安全带,身体贴近靠背,端正姿势,防止头部冲击受伤。(6)安放登乘梯时注意滑倒、夹手,防止登乘梯迅速下滑造成坠海。(7)收绞开敞式救生艇时,在艇上升过程中艇内人员应保持低蹲姿势,并保持双手抓牢安全绳。当艇升至艇甲板时,艇内人员全部下艇...
弃船演习,你真的准备好了吗?
3.演习中,开敞艇必须要完成安装使用止荡索的步骤(www.e993.com)2024年10月17日。4.注意单独演练人员登艇的步骤,验证3分钟内可以登艇完毕。5.封闭艇要试验首缆自动松脱装置。6.救生艇入水操练时,不要在脱钩后立即复位,一定要使用车舵对救生艇进行操纵。7.放艇时,救生艇艇甲板手柄或拉环释放、艇内遥控钢丝释放等释放方式都应试验。
船舶安全工作中不可缺少的安全工具,你知道吗?
救生艇是能搭乘一定人数的小艇。是船舶必备的救生设备。它的主要作用就是在船舶遇难时帮助人员脱险待救,并且还可作为临时短程水上交通工具。可以分为开敞式、全封闭式和部分封闭式等。开敞式救生艇是传统的救生艇。它没有盖,只能假设临时的顶棚,对乘员保护能力差;全封闭式救生艇是在开敞式救生艇的基础上加设一个...
低闪点液货船救生设备布置及货舱区域火灾控制
1.救生设备登乘区域的防护及救生设备的配备和布置本次事故表明,货舱区域液货爆炸时,船舷两侧开敞式救生甲板无法保护船员安全撤离。SANCHI轮发生火灾和爆炸的位置在右舷第三和第四货舱,火灾位置与左舷救生艇最前端距离至少为根据当前SOLAS公约第II-2章有关危险区域的划分标准,登乘甲板附近被认为是安全区域。因此...
低闪点液货船救生设备布置及货舱区域火灾控制 ——由SANCHI轮与CF...
二、问题分析1.救生设备登乘区域的防护及救生设备的配备和布置本次事故表明,货舱区域液货爆炸时,船舷两侧开敞式救生甲板无法保护船员安全撤离。SANCHI轮发生火灾和爆炸的位置在右舷第三和第四货舱,火灾位置与左舷救生艇最前端距离至少为根据当前SOLAS公约第II-2章有关危险区域的划分标准,登乘甲板附近被认为是安全...