五轴10x4驱动,配提升桥+随动转向,上装结构紧凑的雷诺C 520随车吊...
为了稳定支撑随车吊工作,这台雷诺C520在车身前部也设计了液压支腿。它安装在保险杠中央,与车架相连接,负责顶起车身,避免随车吊工作时的重心转移现象带来危险。根据欧洲法规要求,前支腿采用了金属挡板进行包裹,避免将锋利的不规则结构暴露在外,从而减小碰撞时对行人和车辆带来的伤害。雷诺C系和T系等车型一样,...
自动接挂\极限甩尾 挂车技术也有新花样
同时,为了实现挂车的快速摘接,约斯特还开发了一套KKSModuleE-Drive电动支腿系统。这套系统就非常好理解了,利用电机、齿轮结构,快速的实现支腿的升降,在高配版本中,通过驾驶室内的控制器即可实现支腿的自动升降。这里不禁让人遐想,这样的新技术落地了吗?没错,在此前MAN发布的一则宣传视频中,自动摘接挂车技术...
【“沂”案释法 小案大义】牵引车与拖挂车共同致害,是否需要承担...
沂源法院经审理认为:本次交通事故系被告王某用其鲁B号重型半挂牵引车拖挂运输山东某车辆公司生产的无号牌挂车过程中发生的,在交通事故发生时,牵引车与挂车连接使用,系形成了一个整体在路上行驶,在主车牵引挂车行驶过程中,主车和挂车具有相同的速度和作用力,两者的惯性均与受害人的损失有直接因果关系,此次交通事故的...
随车吊秒变五轴牵引车,10米级车身+Super动力链,斯堪尼亚R 560随车...
前脸最下方则是凸起的金属外壳,其内部隐藏了随车吊的前支腿,以此来满足欧盟对尖锐边缘、异形结构的限制,减少碰撞时对行人、其他车辆的伤害。灵活的底盘布局也是ModernBerging公司选择斯堪尼亚的原因之一,其发动机的尾气后处理系统可以紧凑的安置在底盘右侧的第一、二轴之间,从而为随车吊、支腿等随车设备让出更多空...
智能化是趋势 浅谈6种常用的半挂车支腿
卡车之家约稿半挂车支腿俗称支腿,分左右两支,作为半挂车中不可或缺的一部分,常用支腿一般行程45厘米左右,闭合高度90厘米左右,额定载荷28吨,静载荷40吨,其作用都是在半挂车与车头脱离后支撑半挂车,但样式种类却各不相同,接下来咱们细数一下。
浅谈6种常用的半挂车支腿,智能化、自动化是趋势
半挂车支腿俗称支腿,分左右两支,作为半挂车中不可或缺的一部分,常用支腿一般行程45厘米左右,闭合高度90厘米左右,额定载荷28吨,静载荷40吨,其作用都是在半挂车与车头脱离后支撑半挂车,但样式种类却各不相同,接下来咱们细数一下(www.e993.com)2024年10月25日。1单动型支腿:此类型支腿两侧各有一个齿轮箱,分内置和外置两种,通过两把摇把...
装配约斯特支腿BPW悬架 却没有装配纵梁?这台挂车有点意思
此车的另一特点是“穿”了一身名牌,约斯特支腿、BPW的空气悬架和12吨车轴,铝合金轮圈搭配大单胎的形式也吸引不少卡友驻足观看,威伯科的ABS更是增加了行车安全。此次展会上,这台挂车以其高端的配置和不走寻常路的造型着实吸引了不少眼球,卡友们关于“造车”有什么独特的想法?可以在下方留言,说不定你的设想会在...
约斯特A400C支腿为运输人提供强大支撑力 高端品质成为甩挂运输...
约斯特A400C支腿是根据中国挂车使用特点,由A400支腿优化而来,沿用A400的霸气外形及产品结构,两者大部分配件都能通用,不仅方便老用户快捷切换,还能更好地确保配件供应,让新用户在入手时没有后顾之忧。从具体参数来看,约斯特A400C支腿的静载能力达到80吨,举升能力达28吨,可选行程覆盖355mm-533mm,以强大的载重支撑...
26张图让你认识全挂、半挂、中置轴、甩挂
而全挂、半挂的区别主要在于牵引车的连接方式不同。最明显的区别就是,全挂可以独立支撑站稳,而半挂必须有支腿才能站住。全挂只需与牵引车用挂钩链接,货箱(可以挂一个或多个)荷载全由挂车自身承担,牵引车只需提供动力及转向即可。由于制动性差,不可上高速。所以多见于码头、工厂、火车站、工厂和大型仓库、...
甩挂司机福音 液压支腿让你告别摇支腿
对于甩挂运输而言,挂车经常需要和主车分离,传统的机械支腿摇起来比较费劲,液压支腿就可以解决这一问题。挂车在装了货以后,液压支腿的优势更明显,特别是采用普通钢板悬架的牵引车,如果配上一套液压支腿,简直是完美。(文/李国潘图/欧运)挂车支腿摇着太吃力?卡友教你完美解决...