【桥隧创新周周探】桐梓河特大桥|隧道|边坡|隧洞|锚碇|深中通道...

大桥锚固体系是同时采用了隧道锚和重力嵌岩锚,两岸高低塔分别采用了群桩基础和扩大基础的形式,主缆采用1960Mpa高强镀锌铝平行钢丝,将索股数量从初步设计的114股优化至91股,钢桁梁设计为牛腿形式将永久吊点悬挑于主桁外侧(钢梁桥面宽度29米,吊点间距26米,主桁间距23.5米),这种结构组合是国内少见。2关键线路工点受...

很详细的煤矿安全检查手册,经供参考学习。

(1)上、下端头机头、机尾(包括老塘机头、机尾)上方要正确使用四对八根长钢梁支护(综采也可两对四根)保持一梁三柱。间距、交叉距离符合规程规定。支柱初撑力直径100mm≥90KN。(2)上、下端头支护高度:综采不低于1.8m,有0.7m以上的行人侧。(3)控顶距符合作业规程规定。两端头老塘侧放顶线与工作面支架...

【专利速览】山东科技大学刘学生的发明成果同时获中国美国发明...

围岩破碎漏顶、劳动强度大等问题,山东科技大学能源学院刘学生教授课题组研发了一种深部破碎围岩超前支护用的注浆锚杆索组合梁及支护方法,采用注浆锚索、钢梁和护板等相结合,形成了由表及里、由浅到深的分级递进式加固方式,明确了注浆区域、施工时机和顺序,在峰峰矿区大淑村煤矿等矿井进行了应用,大幅提升了回采巷道超前...

虹起龙滩向坦途——天峨龙滩特大桥上的施工关键技术

组合式扣地锚关键技术提出“桩基承台+120m级长锚索”的扣地锚组合体系。由于南丹岸存在一处巨型古滑坡堆积体,且扣地锚场地布置受限。因此采用永临结合,利用承台作为锚碇,通过设置120m的预应力超长锚索平衡扣索水平力,实现节段扣挂。图9扣地锚三维模型图首先通过开展120m级长锚索试验,揭示施工过程中可能遇到的困难...

贵州又一条高速公路施工图设计获批,看看路过你家吗

（九）同意清水江特大主桥采用248米钢筋混凝土箱型拱桥。施工中应加强拱座地质核查，对拱座后方一定范围的边坡采用锚索等支护防护措施，确保拱座在施工及运营期间安全。（十）同意巫作溪枢纽立交中巫作溪特大桥的桥梁拼宽设计，加强与剑榕高速工作界面的划分及对既有结构的保护。（十一）钢结构桥梁应结合各桥的交通运输...

全长165.284公里!贵阳经金沙至古蔺(黔川界)高速公路(主体工程...

（十）同意赤水河特大桥主桥采用（83.5+173.5+575+173.5+83.5）米钢-混组合梁斜拉桥，钢梁制造过程中应加强对原材料、机械加工、组装和焊接质量的控制和检测(www.e993.com)2024年11月11日。加强施工期间重大施工方案、大型临时设施等专项设计工作；合理制定承台大体积混凝土和塔柱厚壁结构的防裂措施；细化施工场地布置，优化施工组织设计；加强...

全长74公里!贵州又一高速施工图获批

(九)同意清水江特大主桥采用248米钢筋混凝土箱型拱桥。施工中应加强拱座地质核查,对拱座后方一定范围的边坡采用锚索等支护防护措施,确保拱座在施工及运营期间安全。(十)同意巫作溪枢纽立交中巫作溪特大桥的桥梁拼宽设计,加强与剑榕高速工作界面的划分及对既有结构的保护。

建筑结构丨一场注定的悲剧——巴西圣保罗地铁隧道大坍塌

图9c坍塌三维示意图调查机构以放坡的形式往下开挖,到达一定深度后,转为采用锚索支护的方式形成开挖基坑(图10)。图10a初期阶段的挖掘图10b2007年年末,已开挖出拱顶部分留意在挖掘过程中揭露的1-1.5m高的岩脊,由于其向下跌落10m而出现松动(图11)。在长期的风化作用下,它呈现出弯曲光滑的外观。地质勘探时它...

浮桥掠影_网易订阅

较为传统的军用浮桥,是以军用舟(或特制浮箱)为浮体,设置锚索将其固定于河床,上置制式钢梁(板梁或桁梁)并形成桥面。笔者以为,这样的浮桥,除材料及构造不同外,建造思路与常规临时性浮桥没有本质区别。这类浮桥所用器材(舟、浮箱等)的尺寸较大,陆地运输不便,架桥的准备时间较长,难以适应战时快速部署,但好处是可以...