奔驰E级发展史(3):尊贵+年轻,E级越来越成功了吗?

至于性能版本,依然是奔驰御用气氛组AMG的作品,从1996年到2001年前后,先后推出了E63、两个E50版本、三个E55版本以及一款E60,包括三厢版和旅行版两种车身结构。比较有趣的是E级的底盘代号,好消息是,从这一代起,总算有了一点点规律,从W210到现款W214,依次排开,坏消息是,W215已经被占用了,所以再下一代E级底盘...

奔驰E级发展史(2):曾经的奔驰入门车型,如何成为行政级标杆?

斜杠8是奔驰战后首个采用全新底盘设计的车型,在保留了上一代前双叉臂独立悬挂的基础上,后悬挂换上了新的半拖曳臂结构,这种设计也被用在了下一代W116S级上,一直到八十年代才逐步换成后多连杆悬挂。而斜杠8的设计整体遵循了1965年推出的W108/109那代S级,抛弃了花里胡哨的线条,开始返璞归真,整个车身以简洁干练...

优雅永不过时 奔驰E 300 L豪华型测试

对于奔驰E300L来说,第二排空间可谓是重中之重,在前排调至标准腿部距离950mm后,第二排腿部最大空间可以达到950mm,再配合上910mm的第二排高度和1530mm的车内宽度,完全能够满足第二排乘客的舒适乘坐。可以看到在奔驰E300L豪华版的车型上,真正让后排乘客的乘坐舒适性与前排做到了平权。当然,如果你乐意选装...

奔驰换个思路搞电车

目前,奔驰C级、E级、S级以及GLE都已经推出了PHEV产品,不久前的成都车展上,GLC插电混动版也正式亮相。和当下国内车企主流的以电为主的插混不同,奔驰的插混目前依然以油为主,只是在原有结构上加上电池和电机来优化车辆的油耗和低速表现,受制于整车结构,纯电续航一般只有100KM出头。通常来说,这种以燃油车架...

2024款奔驰E350eL:兼具豪华与电动化的中大型轿车

驾驶体验上，2024款奔驰E350eL的底盘调校充分保证了乘坐的舒适性。悬挂系统有效过滤路面震动，转向精准且稳定。此外，车辆提供了多种驾驶模式选择，无论是追求舒适、运动还是节能驾驶，都能找到最合适的设置。综合来看，2024款奔驰E350eL凭借其出色的外观设计、豪华与科技并存的内饰、强劲且环保的动力系统以及...

不谈智能,享界S9能因为簧减一体结构,底盘超过奔驰吗?

底盘结构,给空间让路了?整台车的重点,抛开智能化的ADS3.0不聊的话,那么舒适性这个大的板块,绝对是享界S9身上最值得看的(www.e993.com)2024年11月15日。首先,在舱内有效空间上,享界S9就做出了比奔驰S450L还要好的成绩,前者的有效空间为3460mm,而后者的有效空间是3148mm(宝马735Li是3107mm)。

数据来说话:奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L对比试驾

老话说了,开宝马,坐奔驰,看中的无非是它舒适的底盘。但这个总结,今日看来是S级营造的假象。新款E级底盘的调校成为它的明显短板,后排乘坐尤为明显。小坑小洼面前还有奔驰的气度,遇到大凹凸障碍就秒怂。有一种说法是,奔驰在防爆胎和悬挂的配合上还没找到恰当的思路。的确,压过减速带,后悬走完柔软的前段,后段行程...

贵即高端?看奔驰E级、追光PHEV、阿维塔12底盘技术同场竞技

正巧,近期就有媒体,对新奔驰E300L和国产阵营的追光PHEV、阿维塔12,进行了底盘拆解对比,咱不妨一起看看,底盘被“扒干净”的三台豪华中大型轿车,谁更高端。据悉,此次三车底盘拆解、对比项目,涵盖了防撞梁/副车架/转向系统/悬架系统/刹车系统,当中的防撞梁厚度、宽度,前后副车架用料和悬架规格,都是决定一台车底...

40万买豪华C级车,宝马5系对比奔驰E级,该如何选?

奔驰E级这边则有更显著的两种装饰版本区分,豪华装饰采用了带立标的盾形格栅设计,而这里的运动装饰则是经典的满天星,并在下边缘与保险杠结构增强了扰流套件,尽管没有宝马5系立体,但看上去却更为时尚,特别是左右贯穿的导流结构会比宝马的三区时尚不少。

智能升级,豪华依旧!奔驰E350e L插混版深度体验

5、插混系统更省油,底盘感受很舒适不足:1、部分舒适性配置没标配,比如座椅通风2、二排座椅靠背角度无法调节在传统豪华品牌的中大型轿车中,奔驰E的换代给人感觉最为和谐,车辆基本维持了上一代大家喜闻乐见的造型风格,只是在灯组这些方面做了进一步优化。所以奔驰E350eL第一眼给人的感觉依旧是非常的豪...