【智库声音】进一步推进长江内河船型标准化的思考|中国投资
根据长江航运发展报告(2023),截止2023年底,长江水系十四省市内河货船平均吨位达1600吨,是2010年的2.98倍。长江干线内河货船平均吨位2159吨,同比增长4.5%。三峡船闸过闸船舶2500吨以上船舶占比达到94.2%,5000吨及以上船舶占比达62.6%。过闸货船平均额定载重吨位5672吨。长江干线过闸运输船舶主尺度符合率达到93%,其中国家...
长江真的太“变态”了!货运量比世界其它大河加起来,还要大一倍
经过十年努力,长江航运物质基础突破瓶颈,长江航运事业取得了突飞猛进的发展。整体运力提升、万吨级船舶能够直达武汉、实现航道智能化管理,可以说长江航运为经济发展做出重大贡献,经济发展又反哺航运事业,实现了良性循环。虽然长江航运量如此巨大,但仍然难以满足我国全部的海运需求。对于长江航运梗阻的争论一直没有停止过,最...
长江航道收费眼花缭乱 2000公里航程至少收7种费
“船舶港务费是由海事部门收取,综合服务费是由港口收取。”这位大副说,除了这两笔费用,船舶在出港前还要向海事部门缴纳港口建设费,港口建设费按载货吨位收取,从重庆出发的货物每吨收取2元左右。重庆江津港至主城区是70多公里的自然航道,为了保证航行安全,货船交了2000元的领航费,请了一名领航员领航,顺利驶过自然航...
安徽首艘!全国内河最大载重吨位“油改电”散货船在池州下水
大皖新闻讯近日,在池州市贵池船舶工业基地,全国内河载重吨位最大的“油改电”散货船——“川川长江001号”下水交付,这也是安徽下水的首艘“油改电”货船。此举标志着国内内河船舶“以电代油”能源革命走入新阶段;也标志着贵池船舶工业基地在加快推进长江航运能源结构清洁低碳转型中跨入新台阶。据介绍,“川川长...
立足优势 加快推动国家内河航运枢纽建设
打通内河航运直达南海,小吨位货轮亦能直航东盟,内河变成国际航运新通道,可催生国际商埠港口和物流业快速发展,有力推动国际经贸合作和企业走出去,极大提升中部开放水平。有利于保障国家战略安全。目前,长江水运快速发展,但三峡船闸运力日益饱和,上游至中游航运交通阻滞日趋严重,“长江单线出海”已显弊端,打通长江经济...
我国内河航运再添“绿色”利器 国家能源集团航运公司多举措降低...
近日,随着国际首艘内河万吨级甲醇双燃料综合电力推进散货船——“国能长江01”轮顺利下水,标志着我国多能源混合电力推进技术成熟应用,绿色航运迈入新篇章(www.e993.com)2024年9月20日。据国家能源集团航运公司介绍,“国能长江01”轮于2023年6月开工建造,预计2024年6月底正式交船,建造该船也是深入推进长江航运布局,践行“双碳”战略,助力长江经济带...
权威解读|长航局关于加强长江水系省际液货危险品船运输市场准入...
为推进长江水系省际液货危险品船运输市场高质量发展,按照《国内水路运输管理条例》《国内水路运输管理规定》要求,结合长江航运实际,2024年7月4日,交通运输部长江航务管理局印发了《长航局关于加强长江水系省际液货危险品船运输市场准入管理的通告》。为便于社会各界更好地理解相关内容,现解读如下:...
长江干线武汉至安庆段6米水深航道整治工程验收 武汉“江港”变...
4月28日,长江鄂州段水域,专家组在测量船上审阅图纸资料。(湖北日报全媒记者柯皓摄)武汉中远海运港口码头有限公司生产操作部经理陈晓勉介绍,以前,武汉虽有1.5万吨至1.6万吨级的货轮到港,但因枯水期水深不达标问题,万吨货轮无法随时满载。武安段航道治理后,万吨级货轮可常态直达上海洋山港,有效降低中转...
1滴水能发6次电,长江黄金水道变身世界最大清洁能源走廊
浩荡长江,汇聚大川、穿行长峡,蕴含丰富的水能、航运、淡水等资源。乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝、三峡、葛洲坝6座大型水电站,沿长江干流自上而下排列,构成了世界最大清洁能源走廊:跨越1800多公里,水位落差超900米,总计110台水轮发电机组接续运转,浩浩江水带来滚滚绿电。
长江干流6座梯级水电站累计发电量超3.5万亿千瓦时 数说世界最大...
图⑥:葛洲坝水利枢纽。王耿摄(影像中国)数据来源:三峡集团浩荡长江,汇聚大川、穿行长峡,蕴含丰富的水能、航运、淡水等资源。乌东德、白鹤滩、溪洛渡、向家坝、三峡、葛洲坝6座大型水电站,沿长江干流自上而下排列,构成了世界最大清洁能源走廊:跨越1800多公里,水位落差超900米,总计110台水轮发电机组接续运转,浩...