先进战斗机电子战系统架构总体设计
传统战斗机电子战系统架构如图2所示,由4个象限的接收/发射天线、天线前端/发射机、模拟接收机、干扰处理机、电子支援(ESM)接收机、中央处理机、无源干扰和管理控制计算机等组成,内部采用自定义的控制/数据总线实现互联,由管理控制计算机通过航电标准总线与航电系统实现互联。在接收处理能力方面,受晶体视频接收处理和瞬时测...
新时代低空经济的载体-eVTOL技术要点:分布式推进系统,电机,构型
进一步拆解eVTOL的结构,主要可以分为能源系统、动力系统、航电系统、飞控系统、机体结构等。行业层面各类系统的价值占比暂无统一口径数据,不过德国eVTOL制造商Lilium披露了其自身产品的价值拆分,其中推进系统占比约40%,结构和内饰占比约25%,航电和飞控占比约20%,能源系统占比约10%,装配件占比约5%。图:Lilium的eVTOL价值...
为什么L4自动驾驶那么难实现?
在这一标准中,也将自动驾驶分为了0级驾驶自动化~5级驾驶自动化,共6个等级,对于4级驾驶自动化的标准定义中,要求系统在其设计运行条件下持续地执行全部动态驾驶任务并自动执行最小风险策略。在这一阶段中自动驾驶系统可以独立完成规定的驾驶场景中(如园区、学校等)的自动驾驶功能,驾驶员依旧需要充当安全员的角色,...
如何在变局中保持韧性?北京现代给出两大关键词|车市|新车|胜达|吴...
智舱方面,其采用了专为中国市场改进的全新一代座舱系统ccNC,该架构在硬件、UI、生态上全面升级,新增30多个小程序,而且五年内流量全免。智驾方面,第五代胜达更进一步,全车配备22个高精度传感器,加上可媲美纯新能源智能汽车的30项ADAS智能驾驶辅助系统,可谓定义了燃油量产车智驾系统的全新标准。结语在今年复杂的市...
领克03冠军版正式上市 市场指导价12.78万元起
领克智能座舱操作系统LYNKOSN,搭载高通骁龙8155座舱芯片及AI智能语音助手,打破人车互联界限,更聪明也更懂你。超级自定义功能,让用户能根据使用习惯自由定义系统中的原子化组件,从而实现更快速、更便捷的操作体验;AI智能语音,实现全场景可见即可说,并可跨音区连续交互;“精品场景套装”,拥有战斗座舱模式、影院模式、...
巩海东:新能源、智能化、全球化和生态化,是重卡市场未来四大战略...
欧曼银河9搭载了最先进的智能驾驶和智能座舱系统,涵盖了从驾驶到休息的全面场景,带来极致的驾驶体验(www.e993.com)2024年9月7日。作为中国商用车行业的引领者,福田汽车将在四大战略指引下,继续从产品、技术和商业生态等方面不断创新,力求以中国标准重新定义全球商用车市场的未来。
...系统并采用OpenCV图像检索技术的智能座舱人机交互系统测试装置”
证券之星消息,根据企查查数据显示东风科技(600081)新获得一项发明专利授权,专利名为“基于三轴运动系统并采用OpenCV图像检索技术的智能座舱人机交互系统测试装置”,专利申请号为CN202110222818.8,授权日为2024年4月2日。专利摘要:本发明设计了一种基于三轴运动控制系统并采用OpenCV图像检索技术的智能座舱人机交互系统的测试...
德赛西威牵头编制的《智能座舱标准体系研究报告》重磅发布
近日,由全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分标委组织,中汽中心(CATARC)、东风汽车、德赛西威牵头编制的《智能座舱标准体系研究报告》(以下简称“报告”)重磅发布,首次向智能网联汽车产业和智能座舱发展提供了系统化的支撑体系,进一步完善了我国智能网联汽车标准体系建设。
如何系统化构建智驾、座舱、车控及跨域 SDV架构?
另一种是注重功能安全,以ASIL-D功能安全级别为目标,基于POSIX标准实现的微内核RTOS,比如QNX操作系统;相比Linux,由于微内核RTOS缺少类似的开源生态环境支持、开发难度大。SafetyLinux源自Linux,硬件、软件生态都非常丰富;在软件定义汽车时代,Linux在自动驾驶市场的占有率将会逐步上升,成为主导的智驾底层操作系统,国内车企...
极星4赋能智能座舱 Polestar OS系统重塑跨终端互联
纯电高性能SUV极星4。极星品牌供图华龙网发依托星纪魅族集团的核心能力,整合双方资源,通过短短两个月时间的重新定义、设计和研发,极星4已配备PolestarOS智能座舱系统,带来天花板级的车机交互体验。PolestarOS系统基于FlymeAuto打造,15.4英寸横向无边框中控屏整合极星主题橙色、图标和车身纹理,从UI设计到视觉效果...