狂飙年代:中国新能源汽车“野蛮生长”十年往事

刚刚入华的特斯拉“无名无姓”,大洋彼岸的马斯克正在跟素未谋面的广东商人占宝生争夺商标;传言2013年6月就要开业的北京侨福芳草地的特斯拉旗舰店迟迟未来;更糟糕的是,一心想搅动中国新能源汽车产业的“钢铁侠”,还没能在这个全球最大的汽车市场中如愿拿到“VIP门票”——通过进口销售的特斯拉,需要跟燃油车一样缴纳25...

特斯拉幕后的“华人老板”,仅次于马斯克,个人身价飙到535亿

2023年11月,特斯拉的投资者罗斯公开批评马斯克,认为他的一些言行损害了品牌,已经不再适合担任CEO职位。无独有偶,在这位持有42万股股票的股东之后,今年1月份,廖凯原也公开批评马斯克,称对方一直在出售股票,却又要求增加股票控制权,也没有把精力集中在特斯拉公司上。这个举动也引发了外界的许多猜测,未来特斯拉是否会...

特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?

纵观特斯拉发展历程,公司在发展中面临研发、生产、融资等多种问题,但依靠着坚定的执行力、前瞻正确的战略、第一性原理、马斯克灵魂人物的引导,特斯拉能够挑战一个个“不可能”,从电车厂商向能源服务商向AI科技公司持续进化:(1)在研发生产上,特斯拉多次面临研发和生产困境,其通过自研核心技术、改进生产工艺...

十年磨一剑:马斯克从未料到小米会成为对手,比亚迪曾只求活下去

马斯克立即回应,反驳称比亚迪技术不如特斯拉,但双手赞同王传福说的规模论,于是他在这次忙碌的中国行中画了一张“大饼”:中国需要有更多的电动车跑起来,特斯拉将在中国进行巨额投资,在北京和上海开设超级充电站,所有充电站都使用太阳能;销售和服务体系都会对中国市场进行定制;未来三到四年会有一些本地化的生产线。“...

入华10年中国车主超170万,特斯拉构建软硬件一体化产业闭环

10年前，全球新能源汽车行业刚起步，特斯拉作为行业开拓者，建立多项独创模式并颠覆性解决了诸多技术难题。2014年，特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利。新能源汽车领域的人才培养也是特斯拉发展战略的重要一环。特斯拉上海超级工厂自2019年在正式投产以来，加速推进车型造型设计、工程研发和智能网联应用的本地...

从纯电豪华第一品牌到全球销冠,特斯拉入华10年走过的路

特斯拉多项独创型设计引领行业,走入千家万户2014年,特斯拉向全球开放了300多项电动车核心技术的专利,初衷是希望通过合作和共享技术,推动整个电动车行业的进步(www.e993.com)2024年11月5日。这一举动也引起了广泛关注和赞誉,普遍被认为对推动电动车行业的快速发展起到了关键作用。中国首批车主中,如小米创始人雷军、理想汽车创始人李想等多位企业家...

“技术理工男”的再进阶,奇瑞以科技推动中国智能汽车产业发展!

技术是奇瑞的立足之本，它不断投入研发，创新突破，致力于为消费者提供更智能、更环保、更安全的出行解决方案，引领汽车行业向前发展。奇瑞还与中科大、南京航空航天、江苏大学等在内国内研究院校签署战略合作协议，推动产学研一体化协同发展，加速行业新技术落地、投产。一步一个脚印20多年前，奇瑞于安徽芜湖建厂，打...

特斯拉入华10年:中国车主超170万,国内新能源汽车保有量翻超100倍

特斯拉2014年进入中国市场当年,只有15位车主。2014-2016年,特斯拉累计在华交付了2.12万辆车,到了2017年,特斯拉在中国销售超过2万辆,相当于前三年总和,进入高速发展阶段。2019年,特斯拉在华销量约5万辆;2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆,成为中国市场电动车销冠;2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年,特斯拉...

特斯拉入华10年,首批15个车主中诞生了多少个新能源创业者?

特斯拉2014年进入中国市场当年,只有15位车主。2014-2016年,特斯拉累计在华交付了2.12万辆车,到了2017年,特斯拉在中国销售超过2万辆,相当于前三年总和,进入高速发展阶段。2019年,特斯拉在华销量约5万辆;2020年特斯拉在华销量翻近3倍达14.8万辆,成为中国市场电动车销冠;2021年翻倍增长至32.07万辆。2022-2023年,特斯拉...

【提示】上海法院发布护航新质生产力发展工作举措和2023年知识...

昨天(4月26日),是第24个世界知识产权日,上海市高级人民法院通报“上海市高级人民法院全面推进知识产权审判工作现代化护航新质生产力发展的工作举措”“2023年上海法院知识产权司法保护十大案件”“2023年上海法院加强知识产权保护力度典型案件”情况。详见↓