3D打印技术助力我国火箭发动机研制达到新水平
以前设计发动机靠的是手绘图纸或二维制图,而随着数字化水平的提高,现在发动机的设计已经开始全面采用三维模型,研制周期大幅缩短。结合上述提到的“新研制的火箭发动机,60%以上的零部件都可以通过3D打印来生产”分析,目前的发动机零件设计,从开始就考虑了其能否直接通过3D打印进行生产。中国航天科技集团李程表示,“采用...
「突破卡脖子」中国火箭发动机钢材的跨越式进步
通过2018年至今的科研努力和技术突破,我国的火箭发动机钢材问题实现了质的飞跃,可以说,已经基本摆脱了“卡脖子”现状。新型高强度耐腐蚀钢材的应用、一体化制造工艺的实现,以及等离子喷涂涂层技术的成熟,都为我国火箭发动机的可靠性和安全性提供了坚实的保障。尽管取得了显著的成就,但航天材料的研发和创新是一个漫长...
湖南17岁农村少年的火箭梦:网上自学造火箭,最高飞400米!有科普...
升入高中的他没有停止对火箭研究的追求,他又自学了绘制软件,开始独立绘制金属材质的发动机。为了将设计的发动机制造成实体,他开始在二手交易平台上物色能够进行3D打印的商家。收到成品的张世杰马上开始在自制的滑轨上进行实验,发现自己制造的发动机推力并不强,他将设计图发布在论坛上,得到了很多的建议,之后又进行了多...
昆山企业为火箭发动机打造“大动脉”
昆山企业为火箭发动机打造“大动脉”引射器正在进行现场安装。(企业供图)□苏报驻昆山记者朱新国周函“5月15日,中国航天科技集团六院101所研制建设的亚洲最大、中国首个发动机垂直高空模拟试验台考台点火试验取得圆满成功……”听到收音机里传出的新闻,昆山市三维换热器有限公司总经理陆华,坐在车里激动地拍了下...
无锡研发生产,连云港组装发射!南北结对探索商业火箭发展新模式
在“引力一号”火箭海上运输试验的过程中沿途的民众被这壮观的景象深深吸引港口的工人、路过的游客、岸边的居民,都纷纷驻足观看由无锡制造的引力系列火箭原力-85百吨级火箭发动机也在岸边展示6月16日上午在灌南县还举行了“引力一号”火箭科普图文展...
唯一一块固体火箭发动机金牌给了他们
从第一根手搓复合推进剂“药条”到第一代300毫米固体发动机,从送“东方红一号”入轨到参与第一次商业发射取得成功,从单一用途固体发动机到全应用领域各种固体动力产品型谱和体系……在内蒙古呼和浩特市东南方的大青山脚下,坐落着一座航天城,1965年我国第一个固体火箭发动机研制生产基地开始在这里建设(www.e993.com)2024年9月8日。
“娥”在仰望~月亮之上~“嫦娥奔月”的动力找到了!
3000牛发动机,嫦娥六号上还有150牛、25牛、10牛等多种类型的发动机,在姿态控制、交会对接等过程中发挥了重要作用。如何造好嫦娥的“动力之源”?00:00/00:00倍速按住画面移动小窗X在生产火箭发动机零部件的厂房,所有零部件都采用3D打印技术来制造,...
月亮之上的科技嫦娥丨“探月”动力从哪来?发动机零件也能3D打印
在这个生产火箭发动机零部件的厂房,记者看到,这里所有零部件都采用3D打印技术来制造,过去人工至少要50小时制造的一个零件,现在用3D打印只需要10个小时。在这个厂房中,近百台金属3D打印机根据发动机设计图纸,昼夜不停地进行着生产。从这里出厂的零部件,会被用于组装成火箭发动机。通过3D打印技术,让发动机的生产周期更...
从“孤品”到“工业品” 新技术加持嫦娥“动力之源”
央视网消息:嫦娥六号任务历经发射、地月转移、落月、上升、交会对接以及返回等多个过程,带回了人类首份月背样品。在这些过程当中,超过100台航天发动机不断接力。5月3日,嫦娥六号成功发射,在进入太空的这2200多秒,主要由火箭来提供动力。发射嫦娥六号的长征五号火箭上共有30台发动机,它们一起助力,将嫦娥六号送...
首席工程师分享经验!3D打印实现下一代火箭发动机重大突破
01旋转爆震发动机,被称为下一代火箭发动机的原因火箭必须依靠燃料才能飞行,仅燃料就占火箭重量的90%-95%。相比之下,燃料仅占汽车重量的4%,即使是顶级战斗机的重量也仅占30%左右。这就是为什么开发更先进的推进系统如此重要的原因——它们可以通过更少的燃料、更轻的重量和更少的成本取得更大的效益。标准燃气...