上半年乘用车L2级新车渗透率超55%,智能汽车50ETF(516590)、汽车零...
工信部在2024世界智能网联汽车大会上披露,今年1~6月,中国乘用车L2级新车渗透率达55.7%,其中具备领航辅助驾驶功能的新车渗透率达到11.0%;在L3级及以上自动驾驶方面,中国已确定首批9个联合体,开展准入与上路通行试点工作。智能网联汽车加速发展,智能汽车产业相关指数备受关注。中证智能电动汽车指数以电力设备、汽车、电子...
广汽曾庆洪:智驾时代已来,过半新车搭载L2级以上
曾庆洪指出,今年上半年,市场上的乘用车,搭载L2级以上智能驾驶的车型占比56%,已经超过一半。领先的智驾和OTA等功能,已经成为消费者购车的重要因素,也成为推动中国汽车品牌高端化的关键因素之一。从“金九银十”的百花争艳也能看出,智能驾驶正在成为新车的“兵家必争之地”。曾庆洪表示,广汽集团坚持聚焦高性价比、...
余承东:华为L3级自动驾驶技术即将商用 呼吁加快法规支持落地
同时,余承东进一步解释道,华为的L3级自动驾驶架构,融合感知了华为的通用障碍物识别的网络,以及端到端的大模型PDP网络,还有华为本地安全网络的保底安全网络来提高安全性。所以华为能够为大家提供更类人、更智能、更平稳、更安全的智能驾驶系统。
工信部部长金壮龙:我国高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破
二是拓展应用场景,深入开展车路云一体化应用试点,持续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景应用。三是完善标准法规,推动道路交通安全、保险等法律法规修订,建立健全高级别自动驾驶监管制度,加快功能安全、网络安全、数据安全标准制定。此外,在联合国国际标准化组织框架下,我国还将加强与各国开展标准法规合作,研究数据跨境...
...金壮龙:我国智能网联汽车产业发展取得显著成效,高级自动驾驶...
工业和信息化部部长金壮龙表示,我国智能网联汽车产业发展取得显著成效。工业和信息化部表示,随着大算力、大数据、大模型等快速发展,高级自动驾驶技术有望实现新的重大突破,智能网联汽车也将进入全新的发展阶段。他介绍称,我国已建成了涵盖基础芯片、传感器、计算平台、底盘控制、网联云控在内的完整的智能网联汽车产业化体...
特斯拉Robotaxi将如何改变自动驾驶产业?
小马智行副总裁、Robotaxi自动驾驶出行业务负责人张宁在接受澎湃新闻记者采访时评价说,L2级辅助驾驶,表现得跟人一样就行,最后由人类司机兜底(www.e993.com)2024年10月19日。所以自动驾驶技术路线从传统的模块化变为端到端,后者更多的价值在于成本下降。Robotaxi要实现L4级自动驾驶能力,最后是系统本身兜底,因此需要超越人类司机的水平,系统表现要...
汽车自动驾驶行业发展动态:技术进步与市场驱动,行业迈向全新高度
例如,多个城市启动了自动驾驶出租车的测试和示范项目,为自动驾驶技术的商业化应用提供了重要平台。同时,L1、L2级无人驾驶功能已在中国市场广泛应用,L3、L4级无人驾驶技术也在特定场景和有限区域中进行了测试与初步商业化尝试。无人驾驶技术正从试验场走向实际道路,实现有限条件下的商业化应用。三、行业产业链汽车...
福田汽车获37家机构调研:公司轻客已具备L2+级自动驾驶技术,包含...
答:公司轻客已具备L2+级自动驾驶技术,包含AEBS紧急刹车辅助系统、BSD盲区监测、LDWS车道偏离预警系统,主要以安全性为主,已完成列队驾驶技术相关储备与部分封闭测试环境内的实验测试。问:公司对今年和明年海外市场如何判断?中系车增量主要集中在哪些区域答:2024年1-7月,中国商用车累计出口52.4万辆,同比增长22.6%,...
智能汽车里高等级「功能安全」芯片为何还未普及?
“今天我们可以轻松达到ASIL-B,这个等级基本可以满足L2级自动驾驶的需求。如果需要更高功能安全等级,可以通过2个ASIL-B系统交叉确认实现。未来我们会进一步提高安全等级。”章政告诉雷峰网(公众号:雷峰网)。ImaginationDXS能够以足够小的代价,实现足够高的功能安全等级的核心是利用了处理器固有的并行性,以及任何线程都...
激光雷达与纯视觉方案,哪个才是自动驾驶最优选?
2.3纯视觉方案在自动驾驶中的应用纯视觉方案在自动驾驶领域的应用范围不断扩大,尤其是在L2和L3级别的辅助驾驶系统中,纯视觉方案已经成为主流选择。特斯拉的Autopilot系统便是最具代表性的纯视觉方案之一,该系统通过多摄像头配置和深度学习算法,实现了车道保持、自动变道、交通标志识别等多项功能。