带激光雷达的零跑B10,“小理想”的逆袭之路

不过,有改革派就有坚守者,零跑B10依旧配备了激光雷达,这意味着如果零跑B10真的能以15万元的价格上市,这无疑将在整个行业内引起不小的反响。要知道在智驾领域,零跑B10的高配车型以15万元的价格定位,无疑将重新定义这一细分市场的性价比。通常情况下,配备激光雷达和高阶智能驾驶系统的车型价格往往在20万元以上,而零跑...

中国科大实现综合性能最优的测风激光雷达

中国科学技术大学窦贤康课题组夏海云与潘建伟课题组张强合作,在国际上首次实现基于超导纳米线单光子探测器的双频多普勒测风激光雷达。采用最精简的光学结构实现了系统最高稳定性,提高了测风激光雷达的实用性和可靠性,更适合机载、星载平台运行。成果发表在国际著名光学期刊《光学学报》。9月6日,美国光学协会(OSA)、美国...

比亚迪唐L最新谍照曝光:分体式大灯、激光雷达,6座布局引期待

车头部分，唐L保留了比亚迪家族式的镀铬装饰中网，两侧与LED日行灯相连，形成流线动感的视觉效果。与此同时，新车前包围尺寸颇为硕大，其轮廓呈梯形构造，从而进一步强化了车辆的力量之感。此外，车头顶部还配备了激光雷达，这意味着唐L在智能化配置方面将有不俗的表现。激光雷达的加入，将大幅提升车辆的自动驾驶辅助功...

零跑B10巴黎首发亮相:搭激光雷达+8650芯片,预计售价10-15万

另外,根据车顶上的激光雷达来看,零跑B10在智能辅助驾驶上应该也会有不错的表现,或将搭载高速及城区的自动领航辅助功能。不过由于成本的因素应该不会全系搭载,可能顶配车型才会有激光雷达。动力方面目前还没有太多的信息披露,不过新车基于LEAP3.5架构打造,和此前的零跑C系列应该会有较大的区别。值得一提的是零跑B1...

米家石墨烯油汀取暖器开售;腾势N9官图发布;宋紫薇为啥这么火?

据已知信息,腾势N9同样将搭载易三方技术平台,拥有空气悬架、后轮转向,还配有激光雷达,可实现高速和城区高阶智能驾驶,至于售价,推测起步不会低于40万元,顶配超50万甚至奔着60万去了。之前手机圈美女产品经理宋紫薇从vivo去了理想,入职1年后结果突然宣布离开,而这也引发网友围观。

快讯|售23.79万起 一汽-大众GTE家族上市_快讯_汽车之家

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零跑B10巴黎首秀:激光雷达+8650芯片,10-15万值不值?

虽然巴黎车展上未展示零跑B10的内部构造，但根据早前流露的内饰谍照，新车将配备双辐平底方向盘、电子怀挡换挡系统以及大尺寸悬浮式中控触摸屏等。车内设计还巧妙开辟了储物空间，并配备了手机无线充电等实用功能。从车顶上的激光雷达来看，零跑B10在智能辅助驾驶方面或有不俗表现。动力方面，新车基于LEAP3.5架构打造...

腾势N9非官方渲染图发布;理想汽车注册“理想 i”商标

据已知信息,腾势N9同样将搭载易三方技术平台,拥有空气悬架、后轮转向,还配有激光雷达,可实现高阶智能驾驶,不出意外的话,供应商和腾势N7相同,也为魔门塔(Momenta)。至于售价,既然对标的是理想L9和问界M9,那么起售价大概率不会低于40万元,推测会介于L9和M9之间,也就是在43-47万之间,顶配的话那就奔着60万去...

本是同根生,相煎何太急?——论SiPM vs SPAD在激光雷达应用场景上...

图13SPAD电子学信号获取逻辑同时,如果同等光强下,进行远近距离切换,容易导致单组(3*3or6*6)SPADs动态范围不足。近距离出现的高反物体连续输入强光导致SPADs更容易被瞬态充满进而无法使用。这也是在室外测试激光雷达的时候,拿一个高反板在工作中的雷达窗口前遮挡,SPADs方案更容易出现信号失真的问题所在。

激光雷达历史、发展梳理

到了二十世纪八十年代,激光雷达引入了扫描结构,视场角增大之后也让其在部分商用领域找到了立足之地,比如工业测量,著名的Sick(西克)及Hokuyo(北洋)公司针对此领域推出的扫描式2D激光雷达便是其中的优秀代表。2000年以后,激光雷达由单线扫描又进化到多线扫描,并逐渐在环境三维高精度重建应用上展露出一些优势。