推力世界第一的整体式固体火箭发动机这样“炼成”
据了解,在今天试车成功的500吨推力整体式固体发动机的基础上,科研机构已经在开展直径3.5米级分段发动机的研究,发动机分5段,最大推力将超过千吨,可应用于大型、重型运载火箭固体助推器中,以满足我国空间装备、载人登月、深空探索等航天活动对于运载工具的不同发展需求。固体火箭发动机和液体火箭发动机发动机是火箭的核心...
空间发动机试验台,火箭发动机的“终极考场” 一文了解→
若将发动机看作火箭的“心脏”,那么空间发动机试验台就好比火箭“心脏”的监测仪,它是一种专门用于测试火箭发动机性能的地面试验设施,通常由试车间、承力墩、导流槽、测控中心、测控系统、试车架等部分组成,能够模拟发动机的工作环境,以验证和考核火箭发动机的性能、功能、强度、可靠性等方面,确保发动机在实际飞行中...
我国直径最大固体火箭发动机试验成功 总设计师解密
王健儒说:“从国际上来看,目前美国、欧洲、印度、日本都在大力发展大推力固体发动机作为助推器。特别是美、欧、印都研制成功了3米直径以上的大推力分段式固体发动机,而且都已经飞行成功了。我们国家的运载火箭目前还主要以液体动力为主,固体才是刚起步,但随着这几年我们国家固体发动机技术逐步提升、成熟,上上下下都对...
“箭”指空天 为火箭造“大心脏”
火箭造“心”工厂打造商业火箭“大心脏”发动机被誉为火箭“心脏”,一台火箭往往要搭载很多台发动机,才有足够的推力。这个地方是火箭发动机的推力室和喷管,我们在看火箭发射的时候,尾部露出的喇叭状的喷口,就是发动机的喷管。当火箭点火升空时,这一侧的涡轮泵就会给火箭发动机的推进剂进行增压,维持火箭动力系统运转。
我国可复用火箭返回成功,另外还有6款在研发路上
“猎鹰”9采用垂直返最高的回收模式。猎鹰9子级回收技也可公认商业价术方案为在一子级上部增加栅格舵,用于回收飞行过程中的姿态控制,并在火箭尾部增加可折香式着陆支架。在下落过程中,主发动机进行3次点火,提供反推力,实现体的减速和降落。“猎鹰9号”火箭一级回收飞行剖面...
TQ-12液氧甲烷发动机变推力长程试车成功,为可重复使用火箭返回...
-2019-10/2809:15据新华社报道,10月26日,由蓝箭航天设计研制的“天鹊”TQ-12液氧甲烷发动机顺利通过变推力长程试车,试车时间长达200秒(www.e993.com)2024年10月19日。此次试车重点考核了发动机推力调节方案的可行性,同时也有助于优化火箭飞行弹道轨迹和起飞前的故障诊断,为可重复使用火箭返回奠定技术基础。举报责编:李浩...
猛禽3发动机除了大家说的“简洁”之外到底好在哪里?
首先,推力公式在火箭发动机的设计中非常重要:其中:??F是推力(单位:牛顿)。??m是流经发动机的推进剂总质量流率(单位:千克/秒)。??ve是燃气离开喷嘴时的流速(单位:米/秒)。??pe是喷嘴出口的压力(单位:帕)。??p0是环境压力(单位:帕)。
我国大推力氢氧发动机垂直双工位试验台建成投用 将保障重型火箭研制
记者从中国航天科技集团六院获悉,5月30日,我国500吨级垂直双工位液体火箭发动机试验台考台点火试验在该院101所涞源试验中心取得圆满成功。这标志着我国液氢液氧火箭发动机试验能力得到跃升,将有力保障我国可重复使用运载器和重型运载火箭的研制,支撑我国航天重大工程任务顺利实施。
大推力火箭发动机,难在哪儿?
国外大型固体发动机的推力也在300吨以上,如用于阿里安5助推的EAP238推力可达490吨,用于H-2A助推的SRB-A推力可达230吨,用于M-V火箭一级的固体发动机M-14,推力390吨。航天飞机固体助推发动机的直径为Φ3.71m,平均推力可达1200吨。发动机大型化的相似性分析...
5800 磅推力持续 251 秒,NASA 成功测试突破性火箭发动机 RDRE
IT之家12月29日消息,美国宇航局(NASA)近日在马歇尔太空飞行中心,成功测试3D打印的旋转引爆火箭发动机(RDRE),在5800磅(2631千克)情况下,实现了251秒的连续喷射纪录。美国宇航局在过去60多年来,一直依靠化学燃料火箭,将各种有效载荷送往太空。化学火箭固然有效,但问题在于,自1942年以来,一直运行...