打响指的原理是什么?为什么看似简单却总打不响?| No. 434

弹簧的主要作用是吸收来自路面的冲击,将其转化为振动,而减震器则通过液压或气压的阻尼作用来消散这些振动的能量,从而防止车辆在遇到颠簸后继续产生不必要的晃动。二者共同合作:弹簧负责吸收震动,而减震器则抑制这些震动,保持车身的平稳。当汽车遇到减速带时,车轮和悬挂系统会迅速上下移动。此时,弹簧会被压缩或拉伸,减震...

狗哥原创 比亚迪超级混动DM-i 深度体验(动力 原理 高速表现)

这台车由于混动车特点,车重较重,所以市区行驶的时候,明显感觉能压得住,比较稳,整个底盘的调教不强调运动操控,而更多偏向舒适和平稳,过坑过减速带也不会太大的声音和跳动,整体底盘表现更多的接近日系底盘风格,具体说,这台车开起来跟二十万左右的日系车很像,家用代步这个底盘是足够的。另外在高速匝道保持五十多的车...

基于便携式采集前端及LMS Test. lab 8A软件研究车辆声振传递路径

分别对原地试验和滑行过减速带试验所得数据分别做传递函数分析(FRF),FRF方法是Test.Lab软件系统后处理功能,可以很方便得出输出/输入的传递特性。具体如图7和图8所示。从图中不难看出引起车内噪声和振动的主要是由于发动机及传动系统(尤其是副车架)而来的振动。同时对发动机动力总成悬置系统做了振动隔振率分析,知...

干货,谈谈悬架避震和“黑科技”的自适应避震器

这带来的特点也很明显,平时使用起来足够支撑,路感十足,但真的在高速上压到减震带,心里已经做好跳起来准备的时候却一下子泄掉了冲击,惊不惊喜?意不意外?KONIKONI的原理图我真的在网上找了好久好久,一直找不到,只是有媒体发布了这样的文字。*下面是截图看上去FSD技术与上面的不同,不是根据油压选择性开阀...

谁说轮胎不能有保险?

二、轮胎鼓包、爆胎原理那么除了高温的压力,轮胎鼓包、爆胎究竟是怎么产生的呢?这要从轮胎的自身构造讲起。众所周知,轮胎的主要成分是橡胶,但橡胶的韧性和承受力有限,因此在轮胎的胎面部分,我们添加了尼龙带束层、钢丝层、帘线层等等其他材料和金属层来保持轮胎结构稳定,使其不易变形,耐受耐磨耐久。

瑕不掩瑜/值得推荐 别克新君越长期测试

其中第六次加油那段时间,这车高速与环路走得比较多,去了1次崇明、1次奉贤以及2次浦东机场,因此平均时速达到了35km/h,油耗也相应比较低(www.e993.com)2024年12月19日。而其余几次基本都是我们日常使用路况。当然,初步来看,对于一台装备有2.0T发动机的全新君越来说,11L/100km的综合油耗表现,我还是很满意的。■编辑总结:总体来说,全新...