超大直径盾构机“江海号”来了 将应用于海太长江隧道施工

10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是我国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着国产超大直径盾构机产业化取得新突破。“江海号”将应用于海太长江隧道施工这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁...

崇明岛首台盾构机启动,隧道施工正式开始!

上海轨道交通崇明线在崇明岛上迎来了首次盾构施工,标志着东滩站至陈家镇站的工程进入关键阶段。盾构机“宏润54号”在东滩站工地缓缓启动,面临复杂地质和长距离掘进的挑战,上海地铁团队通过优化设备和施工方案,确保施工精度和安全。此次盾构施工将为未来项目积累宝贵经验。打开房天下APP,查看更多图片崇明岛首台盾构机的...

杭州萧山机场东高铁隧道完成盾构机组装

记者从中国铁建股份有限公司获悉,31日,在中铁十五局施工人员操作下,直径14.3米的超大直径盾构机“领航号”刀盘顺利下井,标志着杭州萧山机场东高铁隧道盾构机组装工作完成。据中铁十五局该项目负责人夏金春介绍,“领航号”盾构机全长约126米,总重约3100吨,配置了先进的导航、泥水环流、超前地质预报等一系列智能化系...

盾构机往事!从7.6亿欧元到2000万人民币

上图:国内自主研制、最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机“江海号”近日在湖南长沙下线,将被用于目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。2005年之前,中国绝大多数盾构机市场被国外品牌垄断,基本来自德国海瑞克、日本川崎、美国罗宾斯等著名厂商。近年来,全球70%的市场以及中国的绝大部分市场都由铁...

历经12年,“世界级超级工程”汕头海湾隧道今日迎来历史性突破

汕头海湾隧道位于海湾大桥和礐石大桥间,隧道全长6680米,其中海底隧道段长3047米,双向六车道,设计时速60公里,海底段采用2台直径分别为15.01米和15.03米的超大直径盾构机施工。位置示意图汕头海湾隧道是国内最大直径越海盾构隧道,也是国内首条在8度地震烈度区建设的海底隧道,综合难度是同类工程的顶峰,可以用“大”“...

中美德盾构机挖掘速度断崖:美国每小时3.6米,德国6米,中国呢?

简而言之,盾构机的原理十分简单,四周的护盾作为支撑,在支撑起来的这个空间内,则设置了传送带,当盾构机前端的刀头作业,将大量的泥土、岩石打碎的时候,这些传送带就能即时将土沙运送出来(www.e993.com)2024年11月24日。用盾构法来修建隧道,往往几个月的时间就能完成基础施工,可见效率之高,况且盾构法最合适的应用场景,就是城市内地铁的修建,使用盾...

回顾:地铁隧道是如何挖掘的?挖出来的大量泥土又该如何处理?

盾构机不断向前推进的过程中,隧道中的泥土被凿动而且挤压到隧道两侧,这些泥土可以稳固地支撑住洞穴壁,防止地下结构松动而导致坍塌。所以,地铁隧道中挖出的泥就在盾构机的工作中“消失”了。土壤回填,重复利用采用明挖法的工程中,隧道里的泥土很有可能在修建的最后填埋回去,以此来修复挖掉的地面。在其他施工方法中...

崇太长江隧道建设,又有新突破!

9月29日,位于崇明庙镇万安村的沪渝蓉高铁崇太长江隧道施工现场传来捷报,盾构掘进突破750环(1.5公里),已经顺利掘至长江刀鲚国家级水产种质资源保护区之下。在崇太长江隧道地下50多米的盾构机施工现场,机械声轰鸣不绝,“领航号”盾构机正不停向前掘进,管片拼装、箱涵拼装等工序紧跟着逐一完成,各项工作井然有序地推进...

...土压平衡盾构机“鲲鹏号”顺利始发 深江高铁深莞隧道盾构施工...

5月30日,国内复合地层最大直径土压平衡盾构机“鲲鹏号”在中铁十一局承建的深江高铁深莞隧道(西段)施工现场顺利始发。这不仅标志着深江高铁深莞段正式进入盾构施工阶段,更预示着粤港澳大湾区交通基础设施建设的又一重大进展。深莞隧道(西段)全长约为15.3公里,由“鲲鹏号”负责施工的盾构区间长达3.84公里。该区...

全国首条上跨黄河地铁工程开启区间隧道施工! 济南轨道交通7号线双...

济南轨道交通7号线双台盾构机同步首发4月25日,济南轨道交通7号线一期工程位于黄河南北两岸的两台盾构机同步始发,标志着全国首条上跨黄河地铁工程正式进入区间隧道施工阶段。首条上跨黄河地铁助力强省会建设济南城市轨道交通7号线一期工程由中建八局承建,全长约30km,其中地下线长约25.2km,高架线长约4.8km,共设...