从唐山大地震废墟中长出的常青树,东风5型调车用内燃机车的故事

唐山机车车辆厂生产的“抗震”型在运用中暴露出不少质量问题,这就不是靠一腔热血就能补救回来的缺陷,因此铁道部决策唐山机车车辆厂停产东风5型调车用内燃机车,将机车后续改进工作交给实力更加雄厚的大连机车车辆厂。大连机车车辆厂的技术人员经研究,认为问题的重点还是在8V240Z型柴油机的固有缺陷上,于是组织力量对8V...

从罗马尼亚远道而来的“变脸大王”,ND3型调车用内燃机车的故事

ND3型内燃机车车体为为罩盖式非承载结构,机车从前端往后分为短罩(内设有司机室取暖装置)、司机室(前后有两个操纵台,满足机车正向和逆向运行时的操纵需要)和长罩部分(中部为冷却室,后端动力室内装有柴油机、发电机等设备,机车顶部有各种顶盖,方便维修和拆装),为适应调车需要,机车设有外走廊。机车两端设有重联插座...

万般抱憾,没能走完的长征路,长征1/2型大功率燃气轮机车的故事

虽然为了节约成本,燃气轮机车的研发和试制中采用了大量同期研发的东风4型内燃机车的技术和成品(比如燃气轮机车的电传动系统就基本“移植”自东风4型内燃机车)但还是遇到了巨大的技术困难(主要困难集中在燃气轮机方面),导致第一台燃气轮机车直到1969年12月26日才试制成功并出厂,新机车被命名为“长征”型干线货运用交...

任劳任怨、勤勤恳恳的“老黄牛”,东风2型调车用内燃机车的故事

其中由大连机车车辆工厂和戚墅堰机车车辆工厂共同负责总体设计,主发电机和牵引电动机由上海电机厂等单位协作,整车试制由戚墅堰机车车辆工厂负责完成(当时大连机车车辆工厂的产能被ND型内燃机车占满),整车设计在一定程度上参考了苏联提供的TEM2型调车用内燃机车的图纸...

确保机车零缺陷出厂(工匠绝活)

“当时机车调试工期紧张，工艺要求严格，我们拿着设计图纸，在较短时间内了解了车辆性能和各项工作原理，并全程跟踪记录机车数据，完善了每一个细节。”张如意说。在此过程中，张如意发现并整改30余项问题，为机车按时交付作出了积极贡献。近年来，张如意参与了对老挝等18个国家和地区出口动车组的机车调试工作。“每当...

干货收藏!智研咨询重磅发布:中国铁路机车行业市场研究报告

铁路机车是牵引或推送铁路车辆运行，而本身不装载营业载荷的自推进车辆，俗称火车头(www.e993.com)2024年11月22日。按运送每吨公里消耗燃料量计算，铁路机车是耗能最少的陆地运输工具。铁路机车有多种分类，按原动力分，包括蒸汽机车、内燃机车、电力机车；按运用分，包括客运机车、货运机车、调车机车；按技术发展分，包括传统机车、电力机车。中国铁路...

新中国第一台ND型内燃机车研制记——中国内燃机车制造第一厂

工人在螺旋伞齿轮研制中,采取镀铜保护的办法,防止非渗碳面渗碳。图为对螺旋伞齿轮镀铜作业。在工厂由蒸汽机车转产内燃机车的进程中,技术改造同步进行。按照国际标准,生产内燃机车必须有专业厂房,专用设备,专家和专业技术工人,而大机车从技术力量上看,非常的薄弱,当时工厂里只有五、六个大学生学习过柴油机,大多数技...

中国中车集中发布7款新能源机车,推动国内近万台老旧内燃机车低碳...

系列化新能源机车的减排降碳和环境友好型特质,将加速推动老旧内燃机车新能源转型,带动既有轨道交通装备更新、迭代、升级,引领产业链上中下游、大中小企业绿色低碳发展。数智化迭代助力高质量转型目前在用的老旧内燃机车因研制年代较早,大多数处于超期服役状态,技术水平普遍较低,这些机车一定程度上制约了企业高质量发...

国家铁路局关于印发《老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理办法...

第五条国家铁路局负责全国老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督管理工作,具体工作由国家铁路局设备监督管理司承担。各地区铁路监督管理局负责辖区内铁路局集团公司、地方铁路企业、厂矿企业等机车运用企业的老旧型铁路内燃机车调查统计,以及老旧型铁路内燃机车淘汰更新监督检查工作。

中国中车发布7款新能源机车 解决内燃机车问题

据悉,中国中车官方微博消息称,6月28日,中国中车首次发布了一系列新能源机车。这些机车采用了“内燃发动机+动力电池”、“动力电池”和“氢燃料电池”三种不同的动力配置。共有7款代表性的车型亮相,并涵盖1000千瓦到2000千瓦多种功率选择。这些新能源机车具有低碳零排放、低噪音和高效率运行等特点,在解决老旧内燃机车...