1955年授衔时,一名参加飞夺泸定桥的勇士写信给毛主席:请求降衔
尽管如此,刘金山和他的战友们没有一刻敢耽搁,最终他们以顽强的毅力赶到了泸定桥。然而,当他们气喘吁吁地赶到泸定桥时,眼前的景象却让他们惊得倒吸一口凉气。原本坚实的桥板已被敌人拆得七零八落,只剩下孤零零的铁索悬挂在湍急的大渡河上。河水咆哮着,似乎要将一切吞噬。而对岸,敌人早已严阵以待,架起枪支,等待...
泸定桥13根铁链重几十吨,古人是如何架起来的?比现代桥还牢靠?
原因就在泸定桥的那13根铁索上。13根铁索横跨整座大桥,每根铁链都有碗口般大小,这些铁链总共由12164个铁环连接而成,每一根铁索上都需要900多个铁环,总重量一共达到了惊人的40吨。这样的工程量,用现在的眼光看来,也是一个不小的问题,单不说要如何只借助人力,在这汹涌的河上用这些铁索建一座桥,就说这40吨...
在三百多年前的条件下,重达40吨的铁环,泸定桥怎么建造起来
而且当时为了能让铁索可以尽量的绷直,那么在东西两侧的桥头台上,也是各设有了一个“落井”,那么井里头埋有地龙桩和卧龙柱,也可以是将铁索去牢牢的固定住。泸定桥是在当时古代的劳动人民的智慧的结晶,那么在当年如果没有任何像现在一样先进的设备的情况下,工匠们还能利用“索渡的原理”,把当时所需要的万余个...
桥横铁索寒:泸定桥往事(图)
泸定铁索桥是著名的川藏交通要道和军事要津,位于四川甘孜藏族自治州境内,距离安顺场160公里,横跨于大渡河。泸定桥始建于康熙44年,竣工于康熙45年(1706年)。大渡河还有一个别称叫做“泸水”,因此康熙亲笔御书“泸定桥”三字,以昭示自己恩泽被及藏边。桥长100.67米,宽3米,共13根铁链固定。其中,9根作桥底链,4根...
泸定桥上铁索40吨重,康熙时候怎么建造的?
由于铁索非常重,所以会形成一定的下坠弧度,于是工匠们就在大渡河的两边分别建造了高台,用以避免铁索在传递过程中落入水中。修建泸定桥的铁索顺利渡过河面,但是建造桥面需要将锁链拉直,这也是一项颇有难度的工作。聪明的古人自然有办法,首先要在前期修建的坚固桥头的基础上安装转盘,转盘的目的是拉紧铁链。
红军飞夺泸定桥时,敌人为何不把13根铁索直接炸断?历史给出答案
新中国成立后,小学课本中就有了红军长征中“飞夺泸定桥”的课本,成为了几代人都耳熟能详的故事,《中国军事百科全书》更是有权威记载,但是多年来,一直有个问题被争议,那就是敌人为什么不直接炸断铁索,而是死守对岸呢?图|课文《飞夺泸定桥》插图泸定桥位于四川省泸定县的城西,是四川内地通往康藏高原的重要关...
古人如何在300年前,成功架设泸定桥?40吨铁索怎么到达对岸?
大渡河因为常年水流清洗,河床柔软,坚硬的石桥在此是根本无法坐落河床,而木板桥则是无法抵抗水流的大力冲刷抗。所以人们采取了铁索桥的架设思路,就我们现在对泸定桥的复原来看,泸定桥全桥身重40吨,整个桥体所用了有一万多个铁环,13根铁链。这样的重量在现在来说都是一个浩大的工程,更何况是300年前,那人们是怎样...
涨姿势:泸定桥铁索重达40吨,横跨百米的大河,古人是如何架起来的?
早在康熙年间,泸定桥就由工匠们搭建起来了。泸定桥全长103.67米,宽3米;全桥共有13根铁链,两边桥栏各有2根铁链,桥面有9根铁链;每根铁链由862至997个铁环相扣构成,总共有12164个铁环相扣。如此多的铁链和铁环,再加上周围险峻的地势,那时候的人们是如何克服这些困难的呢?
跨越87年的同框:大渡河上再现“飞夺泸定桥”
金沙水拍云崖暖,大渡桥横铁索寒。1935年,不可逾越的天险大渡河,被排除万难的红军成功渡过。87年的时光荏苒,却未曾改变“天险”渡河上,大无畏的英雄们昼夜兼程、万众一心的精神。强渡大渡河、飞架生命桥、搭建渡河溜索……数千位救援人员用智慧、勇气和汗水,留下不可阻挡的逆行脚步,继续书写着现代版的“飞夺泸...
“大渡桥横铁索寒”据险而守的敌军为何挡不住劳师远征的红军夺桥
也就是说,红军原先是计划从安顺场渡河,但因架桥无望,船少人多,追兵将至,不得已才分兵袭取上游160公里外的泸定桥,作为第二渡河点。正是由于这种“不得已”,在给红军行动造成困扰的同时,也起到了干扰敌人的作用。于是,由红一师和干部团在安顺场渡河,为右纵队,从大渡河东岸北上,策应西岸。以红二师、一军团军团...