从纸飞机到高超声速:机翼的进化之旅

机翼的奥秘，首先体现在它如何帮助飞机克服重力，翱翔于蓝天之上。在飞行力学中，机翼通过产生升力来支持飞机的重量。这一升力的产生，源于机翼上下表面空气流速的差异。当飞机前进时，机翼上方的空气流速较快，形成低压区；而机翼下方的空气流速较慢，形成高压区。这种压力差，便是机翼产生升力的关键所在。机翼（图片来源...

全世界所有高超声速飞机的方案都窄小扁平,但我们却设计成了这个...

▲高压捕获翼三维原理图我在飞行器的上方合理位置增加了一个新的翼面,它就可以捕获原来那团像“垃圾”一样的气流。这样一来,便可以让飞行器的升力效率大幅提高,进而缓解刚才所提到的“飞得远”和“装得多”之间的矛盾。不过到此为止,这还仅仅只是一个想法罢了。要知道,所有的事情要从想法转变成现实,一定要经...

短机翼能为直升机提供额外升力,那为什么这种设计很少见?

其原因可能有几点,其一就是倾斜机翼相比平直机翼而言可以设计得更长一些,因此机翼的展弦比可以设计的更高,其升力性能会有所提高;其二就是向下倾斜的机翼对主旋翼下洗流的阻滞作用比较小,可能会在某种程度上降低辅助机翼对悬停效率的副作用影响。至于之后的RACER复合式直升机上下双层机翼主要考虑的内容就涉及到了结构强...

F1中国大奖赛收官,现代赛车设计借鉴了哪些航空技术和原理?

F1赛车上的前后翼,在翼型上可以视作倒置过来的飞机“机翼”。对比于,机翼(上图)升力的产生,将其倒置作为F1赛车的前后翼,就将产生“负”升力,对赛车的下压力。当空气流经F1赛车前后翼,下翼面气流流速高、压力小,上翼面的空气速度低、压力大,从而产生了“负”升力,即空气对赛车的“下压力”。这双无形的...

从纸飞机到高超声速,飞机“翅膀”如何“进化”?

在人类探索天空的征途中，机翼作为飞机的重要组成部分，扮演着举足轻重的角色。它不仅是飞机产生升力的核心部件，更是影响飞机外形的最直接因素。今天，让我们一起走进机翼的世界，探寻其背后的科学原理与奇妙设计。机翼的奥秘：升力与阻力的平衡机翼的奥秘，首先体现在它如何帮助飞机克服重力，翱翔于蓝天之上。在飞行...

科普干货之飞机机翼究竟有多少种翼型(1)

三角翼也有同样的问题(www.e993.com)2024年12月19日。相比之下,梯形翼不靠后掠角减阻,所以机翼前缘的后掠角可以较小,在性质上更加接近同样翼展下的平直翼,升力较好。不过梯形翼的翼展受到限制,所以最后结果并不一定优于大后掠翼或者三角翼。巴基斯坦空军同时装备有后掠翼的歼-6、梯形翼的F-104和三角翼的幻影III,这张图较好地同时展示了三者...

多装上几对机翼,能增加飞机升力吗?

通俗点来说,飞机上的机翼就像一片状物体,在飞机向前飞行的时候会受到风的压力,比如气流。如果飞机上的机翼足够大,就可以抵抗这种压力,从而在飞行的过程中产生升力。这个原理其实已经是经过证实的,所以同理可得,增加机翼使得飞机升力提高并非是一件不可实现的事情。

翼梢小翼 | 方寸舞台间的设计创新|飞机|翼尖|升力|展弦比_网易订阅

飞机能够飞起来,主要靠机翼给它提供了向上的升力。但力的作用是相互的,有升力必然会有阻力,而翼梢小翼是减小阻力的重要部件之一。伴随升力产生的阻力飞机飞行时,流经机翼上表面的空气速度比下表面更快飞机机翼上表面弯曲,下表面基本平直。飞行过程中,通过机翼上表面的气体流速比下表面气体流速快、压强低,从而...

歼35世界最强舰载机:涡扇19、机体结构、气动布局、电磁红外隐身设计

苏系舰载机气动布局也采用“前翼+机翼+平尾”的三翼面气动布局,苏33和歼15是三翼面气动布局的主要代表,其增加了双开缝增升襟翼,有效提升机翼升力;前翼形成可控涡流作用力,将升力系数在原有基础上增加了0.2,升高垂直安定面高度,提升战机在侧风条件下的起降稳定性。

机翼升力原理的傻瓜式解析

机翼升力原理的傻瓜式解析过去一说到飞机的机翼产生升力进而把飞机托起来的原理,学界最为经常引用的理论便是伯努利原理。遗憾的是,以我的数学物理功底,的确很难彻底理解那深奥的公式。既然难以理解,那么就暂时忘了它吧。环流理论,同样还是难。那么,也忘记它吧。其实牛顿大师的力学基本理论,也能解释这个问题。美国...