预防船舶机电设备故障专项行动进行时 | 案例分析57——操舵装置故障
从管理上看,此次故障的主要原因是责任船员平时在落实公司对关键性设备检修制度不到位,日常舵机检查疏忽,未能及时发现并纠正操舵设备回舵速度减慢问题,导致内部复位弹簧变形逐步积累至断裂;次要原因是船长对机电设备的检查不够重视,也未组织对船舶舵机系统进行全面的排查,在开航之前未充分操舵效用,发现操舵设备自动回舵缓慢...
舵机失灵!危险!故障预防需谨记
2024年1月12日,散装化学品船“浙XX”轮黄浦江进口航行至十六铺水域发生舵机故障,故障原因是船员缺乏对舵机系统的保养,开航前也未进行检查,导致转舵机构上的左推舵杆支架底部脱焊后与船体脱离,无法转舵引发失控。图4左推舵杆支架底部脱焊与船体分离02舵机故障原因分析舵设备故障多集中在舵机操控系统、舵机液...
开着开着,舵效没了|船舶|舵机|拖船|轮机|驾驶台|黄海汽车_网易订阅
通知轮机部前往舵机房转为手摇泵操舵。备锚、尽快选择合适地点抛锚。向海事管理部门和附近船舶发出遇险信号,按规定显示号灯、号型。必要时要求派拖船协助拖航。排查液压系统的故障,应重点关注电机的相序、电磁阀工作状态、压力表的显示,以及高压油管有无泄漏等。5舵杆卡滞无法转动应采取的应急措施舵杆舵叶...
2024-2030年中国舵机行业市场竞争态势及投资前景研判报告
国内企业在技术创新方面也有所滞后,国外企业则在技术创新方面领先,开发出了智能型舵机,满足了船舶操纵系统智能化操纵的需求。中国船用液压舵机行业市场现状和竞争格局仍处于比较活跃的状态,产品质量和技术水平不断提高,市场竞争也愈加激烈,从而推动船舶操纵系统技术的发展。博研咨询发布的《2024-2030年中国舵机行业市场...
预防船舶机电设备故障专项行动进行时|案例分析??——防浪阀内漏...
对油缸是否内泄进行检查。启动2号舵机,把油缸转到最大位置,拆除油缸的1号2号回油管接头,继续对油缸进行加压,发现1号回油管2号回油管连接防浪阀处有大量油流出,且1号回油管油量大,油缸处的回油管接头处未有油流出。根据舵机工作原理和管线布置,确定1号舵机和2号舵机的防浪阀有内泄。
中国造巨大油轮 排水量为“辽宁”号航空母舰7倍
详细设计是基本设计的进一步细化,其目的就是为了将已经在基本设计中确定下来主要参数以及功能,绘制出工作原理图(www.e993.com)2024年9月8日。假如船舶的航速为18节,那设计人员就要通过详细设计,来明确这艘船应该配多大的主推进器以及螺旋浆才能实现这样的航速。完成这道工序之后,工厂也就要形成主要设备的采购清单,开展设备订货。
浙江海洋大学2024考研复试大纲:船舶与海洋工程
5、船舶甲板机械:液压传动的基本知识;液压舵机结构及工作原理;锚机和系缆机的功用及工作原理。6、船舶防污染设备:船舶对海洋环境的污染及相关立法;船用油水分离器的工作原理及结构特征;船舶生活污水处理装置的工作原理及结构特征;压载水处理装置的工作原理。
撞完船又撞码头!汛期船舶失控典型案例
舵机失效2020年7月5日0825时许,“E”轮航行过程中,因舵机故障导致船舶失控,船中左舷触碰码头上端,后又碰撞挤压靠泊的“Y”轮。事故造成两船和码头不同程度受损。经调查,“E”轮本航次从离港到事发前,舵机已发生两次卡阻现象。在第二次卡阻后,船舶已经通过用车和抛锚控制住船位,但船员在舵机未彻底消除故障...
海事船艇的“啄木鸟”
“先来到机舱调查设备,紧接着到集控室、设备间、舵机间等完成每日例行检查。”近日,记者来到日照海事局,体验乔世磊每天的固定行程。乔世磊,2013年毕业于大连海事大学,2016年考入日照海事局,现任日照海事局“海巡0581”轮大管轮,负责海巡执法支队的机务管理工作。
专业群巡礼|青岛港湾职业技术学院航海技术专业群
专业理论课程有:船舶电机与电力拖动、船舶电站及其自动化、船舶管理、船舶管理工艺、船舶机舱自动化、船舶通信系统、船舶导航设备、电工电子技术,船舶计算机与局域网、船舶微机原理与PLC、变频技术等。专业实践课程有:船舶电站操作与维护、计算机与自动化、微机原理、PLC、变频技术、船舶电气管理与工艺、船舶自动化仪表等。