一箭三星,朱雀二号再入轨!液氧甲烷火箭有何优势?

当然这种推进剂方案也有明显的缺点:液氢液氧本身就需要在低温状态下贮存,而液氧的温度又比液氢高,加上液氢本身占据的空间就大,这就导致火箭燃料箱与氧化剂箱的设计非常复杂,由此带来的高昂成本基本把将重视节约的商业航天拒之门外。在液氧之外,人们还曾尝试用四氧化二氮作为氧化剂,搭配偏二甲肼作为燃料剂,比如用于运...

医用气体系统及技术规范|供气|液氧|汇流排_新浪新闻

工作流程:液氧系统主要由中心液氧站、二级稳压稳流箱、氧气管路、管路开关、氧气快速接头及氧气湿化器等组成。中心液氧站是液氧系统的核心,它主要由真空粉末绝热低温液氧贮罐、升压盘管、汽化器、氧气分配器(分汽缸)等组成。其工作流程是液氧贮罐内的液态氧经汽化器汽化后输入到氧气分配器,通过分配器(分汽缸)上的...

2024春节节后开工第一课(三) | 保障安全查隐患,节后复工复产特种...

特种设备的结构是保证设备节后安全运行的基础。在进行节后“体检”时,需要关注特种设备的连接件是否紧固可靠,是否存在松动或脱落的情况;检查特种设备的密封件是否完好,是否存在老化、变形或破损的情况;检查设备的支撑件是否稳固可靠,是否存在变形或破损的情况。检查设备操作特种设备的操作是影响设备节后安全的重要环节。...

Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析_腾讯新闻

它由不锈钢贮箱和支撑结构构成,使用过冷液态甲烷和液氧推进剂,由29个猛禽火箭发动机,其中内环9个猛禽发动机可改变推力方向。版本二在2021年底提升猛禽发动机数量至33个,其中内环13个猛禽发动机可改变推力方向,33具发动机总共提供72MN起飞推力。后续机型将亦会提升猛禽发动机推力至7500吨,推重比接近1.5。根据FAA有关星舰环...

SpaceX星舰二次试飞,虽“炸”犹荣

从B9助推级操作现场的照片来看,这次发动机舱所有线束都被包裹,喷涂的黑色涂料可能是防火涂料,或者是类似聚脲的强化涂料。此外,在猛禽发动机可靠性改进方面,有3个长期改进项,集中在液氧阀门设计、阀门密封结构、歧管设计方面,因此推测在首次发射中猛禽发动机的液氧阀门或存在泄漏。

Starship火箭第二次轨道级飞行情况分析|着陆|推进剂|飞行器|航天...

SuperHeavy(超重型推进器)是SpaceX下一代运载火箭的第一级助推器,长69米,直径9.14米,预计总升空质量为3,530吨(www.e993.com)2024年11月3日。它由不锈钢贮箱和支撑结构构成,使用过冷液态甲烷和液氧推进剂,由29个猛禽火箭发动机,其中内环9个猛禽发动机可改变推力方向。版本二在2021年底提升猛禽发动机数量至33个,其中内环13个猛禽发动机可改变推力...

发射火箭,为什么液氧甲烷更具优势?

从原理上来讲,火箭实际就是利用自身携带的推进剂发生反应,产生高速喷射的热气流来推进的动力装置。对于以空间运输为主要任务的运载火箭而言,其发动机有四种主流推进剂方案可供选择:固体燃料、四氧化二氮/偏二甲肼、液氧煤油和液氧液氢。首先是固体推进剂方案,这应该算是历史最悠久的火箭动力燃料了,古代用黑火药作为燃料...

2023年度安徽省特种设备使用单位监督抽查工作通报

罐区储罐多数缺少注胶装置或高压注水装置,或配置的功能不满足要求;储罐气相进、出口管道未按规定配置紧急切断阀;抽残装置、抽真空设施缺失或失效;两阀门间的液相管道未按规定配置管道安全阀;压力管道上的安全阀无放散管或放散管的设置不符合规范的要求;压力管道阀门出口未用盲板或盲板强度不足等问题;液相管路未按要求...

中国民营航天成功发射全球首枚液氧甲烷火箭,人类火星梦前进一步

航天是庞大的系统工程,对于成熟的火箭型号来说,内部结构的一点点改动,就能把稳定性击碎。之所以说这些,原因在于火箭的设计并非无根之水,成熟型号的图纸对于现阶段中国民营火箭公司来说借鉴意义非常大。而对于液氧甲烷来说,因为液氧甲烷整体的密度,比常规火箭燃料只大了一点点,这就意味着你的储罐扩容没必要那么大。这...

SpaceX“超重-星舰”第三次综合飞行试验情况简析

轨道罐区经过重新设计,增加了更多的卧式储罐,此外还增加了过冷器(Subchiller),使推进剂加注速度明显提高。升级后加注提速情况见表4。表4升级前后推进剂加注时间对比(二)超重助推级针对第二次飞行故障,SpaceX对助推级氧化剂贮箱进行硬件改造,以提高推进剂过滤能力,并改进操作以提高可靠性。此外,还有以下两项...