零跑C10:530公里纯电续航与高效快充

零跑C10：卓越悬挂系统打造顶级驾乘体验在当今汽车市场中，零跑C10以其卓越的悬挂系统设计与精准底盘调校，为消费者提供了前所未有的驾驶体验。这款车型采用了先进的前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂配置，旨在为驾驶者带来极致的操控与乘坐舒适性。前麦弗逊式独立悬挂以其轻巧、灵活的特点，有效提升了车辆的转向...

新能源快充技术告别“续航焦虑”,上个厕所就能把电充满?

快充技术的原理与标准快充技术的核心在于提升充电功率,实现电池在短时间内快速充能。这主要依赖于高电压平台和超级充电桩的协同发展。高电压平台能显著提高直流充电功率,而超级充电桩则能提供强大的电力支持,两者结合使得充电效率大幅提升。其标准主要由国家标准和行业规范共同构成。在中国,主要的标准包括GB/T20234系列...

新能源汽车电池快充的科学原理揭秘

快充并非没有代价。电池在快速充电时会产生更多的热量,如果散热不良,过高的温度会损害电池的结构,影响其性能甚至安全性。因此,快充技术的发展也伴随着对电池材料、管理系统以及散热设计的严苛要求。现代快充技术已经能够在一定程度上平衡这些挑战,例如使用高效的液冷系统来控制电池温度,确保快速充电的同时,电池的安全和稳定...

新能源汽车充电原理(快充、慢充)

根据交流充电设备内部结构与原理,在充电条件满足后,供电装置通过内部电子开关或内部接触器向车载充电器提供AC220(1+±10%)V的电压,一旦供电装置内部电子开关或交流接触器接触不良导致向车载充电器提供的电压低于AC180V时,车载充电器接收到的电压低于内部电压的设定值,就会报出输入电压欠电压故障,交流电压输入电压...

新能源汽车800V高压技术解析

除此以外,SiC功率器件还在车载充电器、充电桩等有所应用,具有实现高功率密度与优化系统总成本的优点,其技术可以有效地提升800V电驱动系统电机和电控的整体效率,满足应用的兼容性和可靠性要求。车/桩上功率半导体均有望从Si基转向SiC3.电池方面动力电池快充性能的掣肘在于负极,一方面石墨材料的层状结构,导致锂离子...

小鹏、比亚迪、理想、特斯拉热管理系统介绍

▲图6电池LTR以及电机余热回收控制原理02.比亚迪海豹的热管理系统比亚迪海豚的热管理集成模块上集成了6个电磁阀、3个电子膨胀阀以及9个制冷剂管接头,整个热管理系统如下图所示(www.e993.com)2024年11月25日。▲图7海豚热泵空调系统海豚的热泵系统中的阀岛设计采用了类似特斯拉集成化,比亚迪对冷媒回路进行了大规模集成,阀岛结构把制冷剂回路...

【智能末端快充】BYD e平台3.0 Evo解析(三)

这就是比亚迪e平台3.0Evo的「智能末端快充」技术。「智能末端快充」的原理是什么?比亚迪官方解释:负脉冲充电缓解锂离子堆积。啥叫负脉冲充电?咱们先看看正常的充电电流是什么样的曲线。如下图,电流是一个连续的曲线,根据电池耐受程度的不同,从550A逐渐降低到34A。这是一个连续的曲线:中间没有间断,更没有充...

EES:调节界面实现商用LiCoO2的4.6V超稳定快充

应该强调的是，在提出的FPE中工作的商业LCO的快充能力和循环稳定性是报道最好的4.6VLCO电解液系统之一（图2h）。（3）界面动力学和宽温性能为了研究FPE、TCE和FE中LCO正极的电化学行为，比较了相应Li||LCO电池的所选微分容量（dQ/dV）和循环伏安（CV）曲线（图3a-b）。与FE和TCE中的明显衰减相比，FPE中的...

新能源汽车充电系统及控制策略|线束人联盟|行业群

在系统的慢充过程中,控制节点的低压电源供电来源于OBC,架构如下图所示:图6慢充系统电气架构示意4)快充系统:通过直流快充桩为车辆充电,其典型接口如下图所示:图7直流充电接口连接界面快充系统的工作原理与慢充类似,但由于其过程无需OBC的参与,因此对于低压控制节点的供电是由外部直流充电桩所提供,其系统示意...

燃料电池电动车(FCEV)技术详解

1.2FCEV工作原理FCEV的核心工作环节包括氢气供应、电化学反应、电能输出和驱动系统:1.氢气供应:氢气通过高压储氢罐或液态储氢装置安全、稳定地输送至燃料电池堆。如图,展示了高压氢气罐的技术特点,包括其圆柱形和圆顶结构、多层复合材料(塑料衬里、玻璃纤维和碳纤维增强塑料层)以及技术参数(70MPa工作压力、5.7...